we present a conventional analysis

we present a conventional analysis that has long been used for the belt drives. Note that a number of theories describe the mechanics of the belt drives in more detailed mathematical form (1-5), Figure 13.5a illustrates the usual belt drive, where the belt tension is such that the sag is visible when the belt is running. The friction force on the belt is taken to be uniform throughout the entire are of contact. Due to friction force on the belt is taken driver pulley, the tight-side tension is greater than the slack-side tension. Referring to the figure, the following basic relationships may be developed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรานำเสนอการวิเคราะห์แบบเดิมที่ยาวถูกใช้สำหรับไดรฟ์ในแถบ โปรดสังเกตว่า จำนวนทฤษฎีอธิบายกลศาสตร์ของไดรฟ์เข็มขัดในแบบฟอร์มทางคณิตศาสตร์รายละเอียดเพิ่มเติม (1-5) ขับรถ สายพานปกติที่ความตึงของสายพานคือยานจะมองเห็นได้เมื่อสายพานแสดงรูป 13.5a แรงแรงเสียดทานบนสายพานถูกต้องสม่ำเสมอตลอดทั้งมีทั้งของผู้ติดต่อ แรงเสียดทานแรงบนสายพานเป็นรอกถ่ายควบคุม ตึงแน่นด้านเป็นมากกว่าความตึงเครียดเวลาเผื่อด้านข้าง อ้างถึงตัวเลข ความสัมพันธ์เบื้องต้นต่อไปนี้อาจพัฒนาขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรานำเสนอการวิเคราะห์การชุมนุมที่ได้รับการใช้สำหรับไดรฟ์เข็มขัด โปรดทราบว่าจำนวนของทฤษฎีที่อธิบายกลไกการทำงานของไดรฟ์เข็มขัดในรูปแบบทางคณิตศาสตร์ที่ละเอียดมากขึ้น (1-5) รูปที่แสดงให้เห็นถึงไดรฟ์ 13.5a เข็มขัดปกติท​​ี่ความตึงสายพานเป็นเช่นที่ลดลงจะมองเห็นได้เมื่อเข็มขัดทำงาน แรงเสียดทานบนสายพานถูกนำไปเป็นเหมือนกันทั่วทั้งที่มีรายชื่อผู้ติดต่อ เนื่องจากแรงเสียดทานบนสายพานเป็นที่ลูกรอกขับแน่นความตึงเครียดด้านมากกว่าความตึงเครียดหย่อนด้าน หมายถึงรูปที่มีความสัมพันธ์ขั้นพื้นฐานต่อไปนี้อาจได้รับการพัฒนา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรานำเสนอการวิเคราะห์แบบเดิมที่ได้ถูกใช้สำหรับสายพานไดรฟ์ ทราบว่าหลายทฤษฎีอธิบายกลไกของสายพานไดรฟ์ในรูปแบบทางคณิตศาสตร์รายละเอียดเพิ่มเติม ( 1-5 ) , รูป 13.5a แสดงสายพานปกติที่ความตึงสายพานนั้นลดลงสามารถมองเห็นได้เมื่อสายพานวิ่งแรงเสียดทานบนสายพานนํามาสม่ำเสมอตลอดทั้งหมดของผู้ติดต่อ เนื่องจากแรงเสียดทานบนสายพานลูกรอกตัวคนขับ แรงที่ฝั่งแน่นกว่าอีกข้างแรง หมายถึงรูปต่อไปนี้พื้นฐานความสัมพันธ์ที่อาจจะพัฒนา