A greatmany factors, such as the ev

A greatmany factors, such as the evacuation length, evacuation time,
risk perception of the individual and individual psychology, can influence
individual behavioral decisions in the evacuation process, and
the impact of these factors changes with time. According to the experience-
driven mindset, in emergency egress, pedestrians are more likely
to choose a routewith the least evacuation time, yet since this often coincides
with (about) the shortest path, and since the shortest path is
much easier to be computed (it is static while the path of least movement
time changes dynamically). Pedestrians often walk the shortest
path if they do notwant to think a lot about their choice. However, pursuing
either the shortest evacuation length or the least evacuation time
solely can easily result in the “faster-is-slower” phenomenon [31] because
of incomplete information. The essence of the “faster is slower”
phenomenon is a lack of knowledge of complete information. One pedestrian
lacks a complete understanding of the crowded condition and
the required time for evacuation in the real time. As a result, s/he is unable
to make a systemoptimum decision. Accordingly, too many pedestrians
choose the same evacuation path based upon their incomplete
information, and the congestion occurs due to high pedestrian density
in certain areas. That is to say, apart from the length of evacuation
route and the time of evacuation process, the density of pedestrian flow
is another significant factor that influences the efficiency of the evacuation
process. The definition and calculation of those three major factors
are described in detail as follows:
(1) Length of evacuation route (L). This factor aims to record the
total length of an evacuation route from the start node to the end
node. Basically, an evacuation route may include several links between
nodes in the evacuation network (see Fig. 2), and thus, can be a combination
of some evacuation paths. Given the uncertainty and complexity
of evacuation paths taken into account, the value of a specific evacuation
route can be expressed by Eq. (5).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Greatmany เป็นปัจจัย เช่นความยาวอพยพ เวลาอพยพการรับรู้จิตวิทยาแต่ละคน และแต่ละความเสี่ยง สามารถมีอิทธิพลต่อแต่ละพฤติกรรมการตัดสินใจในกระบวนการอพยพ และผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงปัจจัยเหล่านี้มีเวลา ตามประสบการณ์-ขับเคลื่อนความคิด ในกรณีฉุกเฉินออกไปข้างนอก คนเดินเท้ามีแนวโน้มเลือก routewith การอพยพอย่างน้อย เวลา แต่นับตั้งแต่นี้มักจะเกิดขึ้นพร้อมด้วย(เส้นทางที่สั้นที่สุดประมาณ) และเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดง่ายมากที่จะคำนวณ (เป็นแบบคงที่ในขณะที่เส้นทางของการเคลื่อนไหวน้อยที่สุดเวลาการเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิก) คนเดินเท้าจะเดินสั้นที่สุดเส้นทางถ้าพวกเขาทำ notwant คิดมากเกี่ยวกับตน อย่างไรก็ตาม ใฝ่หาความยาวอพยพที่สั้นที่สุดหรือการอพยพอย่างน้อยเวลาผู้สามารถได้ง่ายส่งผลให้ปรากฏการณ์ "เร็วมีช้า" [31] เนื่องจากของข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์ สาระสำคัญของการ "เร็วเป็นช้า"ปรากฏการณ์คือ การขาดความรู้ข้อมูลที่สมบูรณ์ หนึ่งคนเดินเท้าขาดความเข้าใจที่สมบูรณ์ของสภาพแออัด และเวลาจำเป็นสำหรับการอพยพในเวลาจริง ดังนั้น เขาไม่สามารถเพื่อทำการตัดสินใจ systemoptimum ดังนั้น หลายคนเดินเท้าเลือกเส้นทางอพยพตามของพวกเขาไม่สมบูรณ์ข้อมูล และความแออัดที่เกิดขึ้นเนื่องจากความหนาแน่นสูงที่เท้าในบางพื้นที่ ที่จะพูด นอกเหนือจากความยาวของการอพยพเส้นทางและเวลาของกระบวนการอพยพ ความหนาแน่นของการไหลของคนเดินเท้าเป็นอีกหนึ่งปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อประสิทธิภาพของการอพยพออกกระบวนการ การนิยามและการคำนวณของปัจจัยสำคัญสามเหล่านั้นจะอธิบายรายละเอียดเป็นดังนี้:(1) ความยาวของเส้นทางหลบภัย (L) ปัจจัยนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อบันทึกการความยาวรวมของเส้นทางการอพยพจากเริ่มต้นโหนการสิ้นสุดโหน โดยทั่วไป เป็นเส้นทางอพยพอาจรวมถึงการเชื่อมโยงต่าง ๆ ระหว่างโหนดในการอพยพเครือข่าย (ดูรูป 2), และสามารถดังนั้น การรวมกันบางเส้นทางอพยพ ความไม่แน่นอนและความซับซ้อนเส้นทางอพยพที่นำเข้าบัญชี มูลค่าของการอพยพเฉพาะกระบวนการผลิตสามารถแสดง โดย Eq. (5)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัจจัย greatmany เช่นระยะเวลาในการอพยพเวลาการอพยพ
การรับรู้ความเสี่ยงของจิตวิทยาของแต่ละบุคคลและบุคคลสามารถมีอิทธิพลต่อ
การตัดสินใจเกี่ยวกับพฤติกรรมของแต่ละบุคคลในขั้นตอนการอพยพและ
ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ปัจจัยที่มีเวลา ตามที่ประสบการณ์ที่
ความคิดขับเคลื่อนในการออกไปข้างนอกฉุกเฉินคนเดินเท้ามีแนวโน้ม
ที่จะเลือก routewith เวลาอพยพน้อย แต่ตั้งแต่นี้มักจะเกิดขึ้น
กับ (ประมาณ) เส้นทางที่สั้นที่สุดและตั้งแต่เส้นทางที่สั้นที่สุดคือ
ง่ายมากที่จะต้องนำไปคำนวณ ( มันเป็นแบบคงที่ในขณะที่เส้นทางของการเคลื่อนไหวน้อย
เวลาการเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิก) คนเดินเท้ามักจะเดินที่สั้นที่สุด
เส้นทางถ้าพวกเขาทำ notwant จะคิดว่ามากเกี่ยวกับทางเลือกของพวกเขา อย่างไรก็ตามการใฝ่หา
ทั้งระยะเวลาในการอพยพที่สั้นที่สุดหรือเวลาอพยพน้อย
แต่เพียงผู้เดียวสามารถทำให้เกิดใน "เร็วเป็น-ช้าปรากฏการณ์" [31] เพราะ
ของข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์ สาระสำคัญของ "เร็วช้า"
ปรากฏการณ์คือการขาดความรู้เรื่องของข้อมูลที่สมบูรณ์ หนึ่งคนเดินเท้า
ขาดความเข้าใจที่สมบูรณ์ของสภาพแออัดและ
เวลาที่จำเป็นสำหรับการอพยพในเวลาจริง เป็นผลให้ S / เขาไม่สามารถที่
จะทำให้การตัดสินใจ systemoptimum ดังนั้นคนเดินเท้ามากเกินไป
เลือกเส้นทางการอพยพเหมือนกันขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของพวกเขา
ข้อมูลและความแออัดเกิดขึ้นเนื่องจากความหนาแน่นของคนเดินเท้าสูง
ในบางพื้นที่ นั่นคือจะบอกว่านอกเหนือจากความยาวของการอพยพ
เส้นทางและเวลาของขั้นตอนการอพยพ, ความหนาแน่นของการไหลของคนเดินเท้า
เป็นอีกหนึ่งปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อประสิทธิภาพของการอพยพ
กระบวนการ ความหมายและการคำนวณของทั้งสามปัจจัยสำคัญที่
จะมีการอธิบายในรายละเอียดดังต่อไปนี้
(1) ความยาวของเส้นทางการอพยพ (L) ปัจจัยนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อบันทึก
ความยาวรวมของเส้นทางการอพยพจากโหนดเริ่มต้นไปยังจุดสิ้นสุด
โหนด โดยทั่วไปเส้นทางอพยพอาจรวมถึงการเชื่อมโยงหลายครั้งระหว่าง
โหนดในเครือข่ายของการอพยพ (ดูรูปที่. 2) และดังนั้นจะเป็นการรวมกัน
ของเส้นทางอพยพบางส่วน ที่ได้รับความไม่แน่นอนและความซับซ้อน
ของเส้นทางอพยพนำเข้าบัญชีค่าของการอพยพเฉพาะ
เส้นทางที่สามารถแสดงได้โดยสมการ (5)