Main Cabin ExtraAmerican’s economy

Main Cabin Extra
American’s economy plus product (not to be confused with premium economy), Main Cabin Extra, is available on most of the mainline fleet and American Eagle regional aircraft with more than 50 seats. Exceptions include a majority of former US Airways aircraft (as of May 2015), US Airways Express regional aircraft, and a handful of 777-200ERs that have yet to be retrofitted. Seats range from 17.2–18.5 inches (44–47 cm) in width and have 34–38 inches (86–97 cm) of pitch, which is 4–6 more inches of pitch offered in regular economy seating. American will retain Main Cabin Extra when the new Premium Economy product enters service in late 2016.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลักห้องโดยสารเพิ่มเติมเศรษฐกิจของอเมริกันพลัสผลิตภัณฑ์ที่ (ไม่ต้องสับสนกับชั้นประหยัดพรีเมียม), หลักห้องโดยสารเพิ่มเติม มีระเบียบการกองทัพเรือและเครื่องบินภูมิภาคอเมริกันอีเกิ้ล มีมากกว่า 50 ที่นั่งส่วนใหญ่ ข้อยกเว้นได้แก่ส่วนใหญ่ของเราบินเครื่องบินเก่า (เดือนพฤษภาคม), เราเอ็กซ์เพรสแอร์เวย์บินภูมิภาค และกำมือของ 777-200ERs ที่ยังไม่ได้ถูกดัดแปลง ที่นั่งช่วงจาก 17.2 – 18.5 นิ้ว (44-47 เซนติเมตร) กว้าง และมี 34-38 นิ้ว (86-97 เซนติเมตร) ของสนาม ซึ่งเป็นของสนามในที่นั่งชั้นประหยัดปกตินิ้วขึ้น 4 – 6 อเมริกันจะรักษาหลักห้องโดยสารพิเศษเมื่อชั้นประหยัดพรีเมียมผลิตภัณฑ์ใหม่เข้าสู่บริการในปี 2559

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Cabin หลักเสริม
เศรษฐกิจอเมริกันบวกสินค้า (เพื่อไม่ให้สับสนกับเศรษฐกิจของพรีเมี่ยม) Cabin หลักพิเศษสามารถใช้ได้ในส่วนของกองทัพเรือและพ้นจาก American Eagle เครื่องบินระดับภูมิภาคที่มีมากกว่า 50 ที่นั่ง ยกเว้นรวมถึงส่วนใหญ่ของอดีตเครื่องบินสหรัฐแอร์เวย์ (พฤษภาคม 2015), เราบินด่วนเครื่องบินระดับภูมิภาคและกำมือของ 777-200ERs ที่ยังไม่ได้ที่จะดัดแปลง ที่นั่งอยู่ในช่วง 17.2-18.5 นิ้ว (44-47 เซนติเมตร) ความกว้างและมี 34-38 นิ้ว (86-97 เซนติเมตร) ของสนามซึ่งเป็น 4-6 นิ้วของสนามที่นำเสนอในที่นั่งเศรษฐกิจปกติ ชาวอเมริกันจะยังคงเสริม Cabin หลักเมื่อผลิตภัณฑ์ใหม่ประหยัดพรีเมียมเข้ามาให้บริการในช่วงปลายปี 2016

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระท่อมหลักเสริมอเมริกันของเศรษฐกิจบวกกับผลิตภัณฑ์ ( เพื่อไม่ให้สับสนกับเศรษฐกิจพรีเมี่ยม ) , ห้องโดยสารหลักพิเศษ สามารถใช้ได้ในส่วนของเรือ mainline และอากาศยานภูมิภาค American Eagle ที่มีมากกว่า 50 ที่นั่ง ข้อยกเว้นที่ประกอบด้วยส่วนใหญ่ของอดีตเราบินเครื่องบิน ( พฤษภาคม 2015 ) เราบินด่วนอากาศยานภูมิภาค และหยิบของ 777-200ers ที่ยังไม่ได้รับการดัดแปลง ที่นั่งช่วงจาก 17.2 – 18.5 นิ้ว ( 44 - 47 ซม. ) กว้างและมี 34 - 38 นิ้ว ( 86 ) 97 ซม. ) สนามที่ 4 – 6 นิ้วของ pitch เสนอที่นั่งเศรษฐกิจปกติ อเมริกันจะรักษาห้องโดยสารหลักเสริมเมื่อสินค้าพรีเมี่ยม เศรษฐกิจใหม่เข้ามาบริการในปลายปี 2016 .