A drive shaft must smoothly transfe

A drive shaft must smoothly transfer torque while rotating, changing length, and moving up and down. The different
designs of drive shafts all attempt to ensure a vibration-free transfer of the engine's power from the transmission to the differential. This goal is complicated by the fact that the engine and transmission are bolted solidly to the frame of the car, whereas the differential is mounted on springs. As the rear wheels go over bumps in the road or changes in the road's surface, the springs compress or expand, changing the angle of the drive shaft between the transmission and the differential, as well as the distance between the two. To allow for these changes, the Hotchkiss-type drive shaft is fitted with one
or more U-joints to permit variations in the angle of the drive, and a slip joint that permits the effective length of the drive shaft to change.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพลาขับรถได้อย่างราบรื่นต้องโอนแรงบิดขณะหมุน การเปลี่ยนแปลงความยาว และเลื่อนขึ้นและลง ที่แตกต่างกันการออกแบบของไดรฟ์ทั้งหมดพยายามให้สั่นสะเทือนฟรีโอนย้ายของกำลังของเครื่องยนต์จากการส่งผ่านไปแตกต่างกัน เป้าหมายนี้จะซับซ้อนความจริงที่ว่า เครื่องยนต์และเกียร์มี bolted สถานะไปยังเฟรมของรถ ในขณะที่ติดตั้งบนสปริงแตกต่างกัน ล้อหลังไปกระแทกถนนหรือการเปลี่ยนแปลงพื้นผิวของถนน สปริงบีบอัด หรือ ขยาย การเปลี่ยนแปลงมุมของเพลาขับรถระหว่างการส่งผ่านและแตกต่างกัน ตลอดจนระยะห่างระหว่างทั้งสอง เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ Hotchkiss ชนิดไดรฟ์เพลาจะติดตั้งด้วย หรือรอย ต่อ U เพิ่มเติมเพื่ออนุญาตให้มีความแตกต่างในมุมของไดร์ฟ และร่วมการจัดส่งที่อนุญาตให้ความยาวมีผลบังคับใช้ของไดรฟ์เพลาเปลี่ยน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพลาขับได้อย่างราบรื่นต้องเปลี่ยนแรงบิดในขณะที่หมุนเปลี่ยนความยาวและย้ายขึ้นและลง ที่แตกต่างกัน
การออกแบบของไดรฟ์เพลาความพยายามทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าการถ่ายโอนการสั่นสะเทือนฟรีของอำนาจของเครื่องยนต์จากการส่งไปยังที่แตกต่างกัน เป้าหมายนี้มีความซับซ้อนโดยความจริงที่ว่าเครื่องยนต์และเกียร์จะถูกปิดอย่างสมบูรณ์กับกรอบของรถในขณะที่ความแตกต่างคือการติดตั้งสปริง ขณะที่ล้อหลังไปกว่าการกระแทกในถนนหรือการเปลี่ยนแปลงในพื้นผิวถนนของสปริงอัดหรือขยายการเปลี่ยนมุมของเพลาขับระหว่างการส่งและค่าเช่นเดียวกับระยะห่างระหว่างทั้งสอง เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เพลาขับ Hotchkiss ชนิดสามารถติดตั้งกับหนึ่ง
หรือมากกว่า U-ข้อต่อจะอนุญาตให้มีการเปลี่ยนแปลงในมุมของไดรฟ์และร่วมกันลื่นที่อนุญาตให้มีความยาวที่มีประสิทธิภาพของเพลาขับที่จะเปลี่ยน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นเพลาขับ ต้องรับแรงบิดได้อย่างราบรื่นในขณะที่หมุน การเปลี่ยนความยาว และย้ายขึ้นและลง แตกต่างกันไดรฟ์ shafts
ออกแบบพยายามทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสั่นสะเทือนฟรีโอนของเครื่องยนต์ จากการส่งที่แตกต่างกัน เป้าหมายนี้มีความซับซ้อนโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องยนต์จะปิดอย่างสมบูรณ์กับกรอบของรถส่วนค่าติดตั้งบนสปริง เป็นล้อหลังไปกระแทกในถนนหรือในการเปลี่ยนแปลงพื้นผิวของถนนสปริงบีบอัดหรือขยาย การเปลี่ยนมุมของเพลาขับ ระหว่างการส่งผ่านและอนุพันธ์ รวมทั้งระยะห่างระหว่างสอง เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ หลักการพิมพ์ เพลาขับ พอดีกับหนึ่ง
หรือมากกว่า u-joints ที่จะอนุญาตให้มีการเปลี่ยนแปลงในมุมของไดรฟ์และลื่นข้อต่อที่อนุญาตให้ความยาวประสิทธิผลของเพลาขับ เปลี่ยน