2014年南京新注册汽车量高达34.89万辆发布时间: 2015-11-24 15:18:00 作者: 南京 访问量:31  截止2014年 การแปล - 2014年南京新注册汽车量高达34.89万辆发布时间: 2015-11-24 15:18:00 作者: 南京 访问量:31  截止2014年 จีน วิธีการพูด

2014年南京新注册汽车量高达34.89万辆发布时间: 2015-11

2014年南京新注册汽车量高达34.89万辆

发布时间: 2015-11-24 15:18:00 作者: 南京 访问量:31


截止2014年底,南京机动车拥有量达206.34万辆,其中汽车拥有量为172.19万辆,私家汽车拥有量为148.56万辆,与2013年年底相比,全年净增汽车31.79万辆,增长22.6%,增速比2013年提高了3.3个百分点。新注册汽车34.89万辆,新注册的汽车中私家汽车的贡献率高达88.4%。分析全年汽车拥有量变化情况,有四个特点:

一是新注册汽车数量增加迅猛。2014年全年全市新注册汽车34.89万辆,比2013年新注册汽车数多出10.31万辆,增速高达41.9%,已远远超越了2009年、2010年、2011年、2012、2013年五年来年平均21.20万辆的注册水平。

二是新注册的汽车中小微型汽车成主力军。在2014年新注册的汽车中小微型汽车有32.68万辆,占新注册汽车总量的93.6%;而这当中轿车24.02万辆,占当年新注册汽车总量的68.8%,比重比2013年提高了0.3个百分点。

三是私家汽车份额逐年提高。至2014年底,全市私家汽车占全市汽车拥有量的比重达86.3%,比2013年83.8%的比重提高了2.5个百分点,比2012年81.8%的比重提高了4.5个百分点;比2011年79.9%的比重提高了6.4个百分点。在私家汽车中轿车达109.93万辆,占全市私家汽车总量的74.0%。

四是进口载客汽车增长明显。截止2014年底,全市共有进口载客汽车9.94万辆,与2013年相比,一年净增加进口载客汽车2.18万辆,增长28.2%,增速高于载客汽车增速4.2个百分点。

分析2014年南京汽车净增量快速增长的原因,有以下几个方面因素,一是周边城市特别是杭州限牌对南京汽车市场的影响。2014年3月25日杭州出台汽车限牌政策后的一个多月里,我市新注册汽车量出现“井喷式”增长,车管所最高日上牌量达2500多辆,远远高于2014年全年日均上牌956辆的平均水平;二是富裕起来的市民把购车改善家庭生活的作为一个优选项。尽管6月份南京出台了汽车违停处罚和汽车停车收费新政,运用市场手段调节车市,市民购车渐归理性,但购车热情依然较高,从2014年上半年新注册汽车19.25万辆,下半年新注册汽车仍高达15.64万辆,远高于近三年来下半年新注册汽车12.54万辆的平均水平可见一斑。三是2014年油价的“跌跌不休”,加之专家们普遍分析2015年后的两年内油价仍会在低位运行,对市民积极购车也有一定的影响。


来源: 南京市统计局信息网


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2014年南京新注册汽车量高达34.89万辆发布时间: 2015年-11-24 15:18 作者: 南京访问量:31 截止2014年底、 南京机动车拥有量达206.34万辆、 其中汽车拥有量为172.19万辆、 私家汽车拥有量为148.56万辆、 与2013年年底相比、 全年净增汽车31.79万辆、 增长22.6%、 增速比2013年提高了3.3个百分点。新注册汽车34.89万辆,新注册的汽车中私家汽车的贡献率高达88.4%。分析全年汽车拥有量变化情况,有四个特点:一是新注册汽车数量增加迅猛。2014年全年全市新注册汽车34.89万辆、 比2013年新注册汽车数多出10.31万辆、 增速高达41.9%、 已远远超越了2009年、2010年、2011年、2012、2013年五年来年平均21.20万辆的注册水平。二是新注册的汽车中小微型汽车成主力军。在2014年新注册的汽车中小微型汽车有32.68万辆,占新注册汽车总量的93.6%; 而这当中轿车24.02万辆,占当年新注册汽车总量的68.8%,比重比2013年提高了0.3个百分点。三是私家汽车份额逐年提高。至2014年底,全市私家汽车占全市汽车拥有量的比重达86.3%,比2013年83.8%的比重提高了2.5个百分点,比2012年81.8%的比重提高了4.5个百分点; 比2011年79.9%的比重提高了6.4个百分点。在私家汽车中轿车达109.93万辆,占全市私家汽车总量的74.0%。 四是进口载客汽车增长明显。截止2014年底,全市共有进口载客汽车9.94万辆,与2013年相比,一年净增加进口载客汽车2.18万辆,增长28.2%,增速高于载客汽车增速4.2个百分点。 分析2014年南京汽车净增量快速增长的原因,有以下几个方面因素,一是周边城市特别是杭州限牌对南京汽车市场的影响。2014年3月25日杭州出台汽车限牌政策后的一个多月里,我市新注册汽车量出现“井喷式”增长,车管所最高日上牌量达2500多辆,远远高于2014年全年日均上牌956辆的平均水平;二是富裕起来的市民把购车改善家庭生活的作为一个优选项。尽管6月份南京出台了汽车违停处罚和汽车停车收费新政,运用市场手段调节车市,市民购车渐归理性,但购车热情依然较高,从2014年上半年新注册汽车19.25万辆,下半年新注册汽车仍高达15.64万辆,远高于近三年来下半年新注册汽车12.54万辆的平均水平可见一斑。三是2014年油价的“跌跌不休”,加之专家们普遍分析2015年后的两年内油价仍会在低位运行,对市民积极购车也有一定的影响。 来源: 南京市统计局信息网 相关文章附件:[ 关闭CLOSE ] [ 打印PRINT ]
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