According to the IATA March 2014 up

According to the IATA March 2014 update, airlines returned
an estimated net profit of US$ 12.9 billion in 2013 (2012:
US$ 6.1 billion). North American carriers ended 2013 with a
collective net profit of US$ 6.8 billion (2012: US$ 2.3 billion),
with Asia-Pacific carriers posting US$ 3.0 billion profit
(2012: US$ 2.7 billion) and European airlines an estimated
US$ 1.2 billion after breaking even the previous year.
According to IATA, passenger markets continue to outperform
the cargo business.
Looking to 2014, IATA forecasts a 5.8% increase in passenger
traffic (RPK), with traffic up 2.7% in North America, 4.7% in
Europe, 7.4% in Asia-Pacific and 13.0% in the Middle East.
IATA predicted further improvement in the industry’s net profit
to US$ 18.7 billion in 2014, with all regions seeing increases
in profitability. In 2014, airlines are expected to post net profit of
US$ 8.6 billion in North America, US$ 3.7 billion in Asia-Pacific
and US$ 3.1 billion in Europe.
ROBUST MID-TERM OUTLOOK
According to the IATA Airline Industry Forecast 2013-2017,
published in December 2013, demand is expected to expand
by an average 5.4% compound annual growth rate between
2013 and 2017.
The Airbus 2013 Global Market Forecast estimates that
passenger traffic will grow at an average yearly rate of 4.7% over
the next twenty years. In order to meet the demand for growth
and for replacement of aging aircraft, Airbus calculates a need
for more than 28,000 new passenger aircraft up to 2032

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตาม IATA มีนาคม 2014 ปรับปรุง การส่งกลับสายการบินมีกำไรสุทธิโดยประมาณของ 12.9 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ในปี 2013 (2012:6.1 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ) อเมริกาเหนือสายสิ้นสุดปี 2013 ด้วยการกำไรสุทธิรวมของ 6.8 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ (2012:2.3 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ),กับสายเอเชีย-แปซิฟิกที่ลงรายการบัญชีกำไร 3.0 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ(2012:2.7 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ) และสายการบินยุโรปการ1.2 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ หลังจากทำลายแม้กระทั่งปีก่อนหน้านั้นตาม IATA ตลาดผู้โดยสารยังคงมีประสิทธิภาพสูงกว่าธุรกิจขนส่งสินค้ามองไป 2014, IATA คาดการณ์เพิ่มขึ้น 5.8% เป็นผู้โดยสารจราจร (RPK), กับจราจรขึ้น 2.7% ในอเมริกาเหนือ 4.7% ในยุโรป 7.4% ในเอเชียแปซิฟิกและ 13.0% ในตะวันออกกลางIATA คาดการณ์เพิ่มเติมปรับปรุงกำไรสุทธิของอุตสาหกรรมถึง 18.7 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ในปี 2014 กับภูมิภาคทั้งหมดที่เห็นเพิ่มขึ้นในการทำกำไร ในปี 2014 สายการบินคาดว่ากำไรสุทธิของการลงรายการบัญชี8.6 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ในอเมริกาเหนือ 3.7 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ในเอเชีย-แปซิฟิกและ 3.1 พัน ล้านเหรียญสหรัฐฯ ในยุโรปOUTLOOK ระยะกลางที่แข็งแกร่งตามอุตสาหกรรมสายการบิน IATA คาดการณ์ปี 2013-2017เผยแพร่ในเดือน 2013 ธันวาคม ความต้องคาดว่าจะขยายโดยมีค่าเฉลี่ย 5.4% ผสมประจำปีอัตราการเติบโตระหว่าง2013 และ 2017คาดการณ์ตลาดของแอร์บัส 2013 ทั่วโลกประเมินว่าโดยสารจะเติบโตที่มีอัตราต่อปีเฉลี่ย 4.7% ผ่านยี่สิบปีถัดไป เพื่อตอบสนองความต้องการเจริญเติบโตและเปลี่ยนเครื่องบินอายุ แอร์บัสคำนวณความต้องการผู้โดยสารอากาศยานใหม่กว่า 28000 ถึง 2032

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตาม IATA มีนาคม 2014 การปรับปรุงสายการบินกลับมา
มีกำไรสุทธิโดยประมาณของสหรัฐ 12900000000 $ ในปี 2013 (2012:
US $ 6100000000) ผู้ให้บริการในอเมริกาเหนือสิ้นสุดปี 2013 ที่มี
กำไรสุทธิรวมของ 6.8 พันล้านดอลลาร์ (2012: 2.3 พันล้านดอลลาร์)
กับผู้ให้บริการในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกการโพสต์ของสหรัฐ 3.0 พันล้านดอลลาร์กำไร
(2012: US $ 2700000000) และสายการบินในยุโรปประมาณ
US $ 1200000000 หลังจากทำลายแม้กระทั่งปีที่ผ่านมา.
ตาม IATA, ตลาดผู้โดยสารยังคงดีกว่า
ธุรกิจขนส่งสินค้า.
มองไปในปี 2014, IATA คาดการณ์ที่เพิ่มขึ้น 5.8% ในผู้โดยสาร
จราจร (RPK) ที่มีการจราจรเพิ่มขึ้น 2.7% ในอเมริกาเหนือ 4.7% ใน
ยุโรป 7.4% ในเอเชียแปซิฟิกและ 13.0% ในตะวันออกกลาง.
IATA คาดการณ์การปรับปรุงเพิ่มเติมในส่วนของกำไรสุทธิของอุตสาหกรรม
ไปยังสหรัฐ 18700000000 $ ในปี 2014 กับทุกภูมิภาคเห็นการเพิ่มขึ้น
ในการทำกำไร ในปี 2014 สายการบินที่คาดว่าจะโพสต์กำไรสุทธิของ
สหรัฐ 8600000000 $ ในทวีปอเมริกาเหนือ, US $ 3700000000 ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
และสหรัฐอเมริกา $ 3100000000 ในยุโรป.
ROBUST แนวโน้มระยะกลาง
ตามการคาดการณ์อุตสาหกรรมสายการบิน IATA 2013-2017 ,
ตีพิมพ์ในธันวาคม 2013 ความต้องการที่คาดว่าจะขยายตัว
โดยเฉลี่ยอัตราการเติบโตต่อปี 5.4% ระหว่าง
ปี 2013 และ 2017.
แอร์บัส 2013 พยากรณ์ตลาดโลกคาดการณ์ว่า
จำนวนผู้โดยสารจะเติบโตในอัตราเฉลี่ยต่อปี 4.7% ในช่วง
ยี่สิบปีที่ผ่านมา . เพื่อที่จะตอบสนองความต้องการสำหรับการเจริญเติบโต
และเพื่อทดแทนเครื่องบินริ้วรอย, แอร์บัสคำนวณความต้องการ
มานานกว่า 28,000 เครื่องบินโดยสารใหม่ถึง 2,032

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามการข้อมูลปรับปรุงมีนาคม 2014 , สายการบินกลับมา
ประมาณการกําไรสุทธิ US $ 12.9 พันล้านในปี 2013 ( 2012 :
$ 6.1 พันล้าน ) สายการบินอเมริกาเหนือสิ้นสุด 2013 ด้วย
กำไรสุทธิรวมของ US $ 6.8 พันล้าน ( 2012 : สหรัฐอเมริกา $ 2.3 พันล้าน ) ,
กับ เอเชีย แปซิฟิก ผู้ให้บริการการโพสต์เรา $ 3.0 พันล้านกำไร
( 2012 : สหรัฐอเมริกา $ 2.7 พันล้าน ) และยุโรปสายการบินประมาณ
$ 1หลังจากแบ่งได้ 2 พันล้านปีก่อน .
ตามจำนวนผู้โดยสารยังคง outperform ตลาด

มองธุรกิจขนส่งสินค้า ไปยัง 2014 IATA คาดการณ์ 5.8% เพิ่มขึ้นในการจราจรผู้โดยสาร
( โต ) กับการจราจรขึ้น 2.7% ในทวีปอเมริกาเหนือ , 4.7% ใน
ยุโรป 7.4% ในเอเชียแปซิฟิค 3.2 % ในตะวันออกกลาง .
IATA คาดการณ์การปรับปรุงเพิ่มเติมใน
กำไรของอุตสาหกรรมสุทธิ US $ 187 พันล้านดอลลาร์ใน 2014 , กับทุกภูมิภาคได้เพิ่ม
ในผลกำไร ในปี 2014 , สายการบินที่คาดว่าจะประกาศผลการดำเนินงานของ
$ 8.6 พันล้านในทวีปอเมริกาเหนือ , US $ 3.7 พันล้านดอลลาร์ในเอเชีย - แปซิฟิก
และ US $ 3.1 พันล้านในยุโรป ซึ่งแนวโน้มระยะกลาง

ตามอุตสาหกรรมสายการบิน IATA คาดการณ์ 2013-2017
, ตีพิมพ์ในธันวาคม 2013 , ความต้องการที่คาดว่าจะขยายตัว
โดย เฉลี่ย 5สารประกอบปีอัตราการเจริญเติบโตระหว่าง 4 %
2013 และ 2017 .
แอร์บัส 2013 ตลาดโลกคาดการณ์ประมาณการว่า
ผู้โดยสารจะเติบโตในอัตราเฉลี่ยปีละ 4.7 เปอร์เซ็นต์มากกว่า
ถัดไปยี่สิบปี เพื่อตอบสนองความต้องการและการเจริญเติบโต
ทดแทนอายุเครื่องบิน แอร์บัสจะคำนวณความต้องการ
มากกว่า 28 , 000 ผู้โดยสารอากาศยานขึ้นอย่างใหม่