With a compact size and lightweight

With a compact size and lightweight design that minimizes any negative impact on fuel efficiency, the system is positioned snugly in the rear of the vehicle to ensure plenty of legroom and luggage space. The luggage area capacity of the model featuring E-Four (with spare tire) is 457 liters, the same as the 2WD model (with spare tire).

Toyota is not offering E-Four in the US.

TNGA and Handling. The 2016 Prius is the first global vehicle to implement Toyota’s New Global Architecture (TNGA). (Earlier post.) TNGA aims to greatly improve core vehicle performance and enhance product appeal through an integrated development program for powertrain components and vehicle platforms.

The Toyota TNGA concept delivers an increase of more than 60% in body torsional rigidity in the new Prius, compared to the previous model, by using Laser Screw Welding (with a greater number of weld points), structural adhesives and uniquely shaped frame structures. In addition, the amount of high-tensile strength steel has increased from 3% to 19%. Combine these enhancements with its new double wishbone rear suspension and a lower center of gravity, and the result is a hybrid with a sporty ride.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาช่วยลดกระทบต่อเพลิง ระบบวางลงที่ด้านหลังของรถเพื่อให้พื้นที่รับฝากสัมภาระและมีพื้นที่วางขามากมาย กำลังการผลิตพื้นที่กระเป๋าของแบบจำลองที่มี E-4 (พร้อมยางอะไหล่) เป็นลิตร 457 เหมือนกับรุ่น 2WD (พร้อมยางอะไหล่)โตโยต้าจะไม่เสนอ E-สี่ในสหรัฐอเมริกาTNGA และการจัดการ 2016 Prius เป็นรถระดับโลกครั้งแรกจะใช้ของโตโยต้าใหม่ทั่วโลกสถาปัตยกรรม (TNGA) (โพสต์ก่อนหน้านี้) TNGA มีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของรถ และเพิ่มผลิตภัณฑ์อุทธรณ์ผ่านโปรแกรมพัฒนารวมสำหรับส่วนประกอบระบบส่งกำลังและแพลตฟอร์มรถอย่างมากแนวคิด TNGA โตโยต้าให้เพิ่มขึ้นมากกว่า 60% ในร่างกายความแข็งแกร่งบิดใน Prius ใหม่ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า โดยใช้เลเซอร์ (มีมากกว่าจำนวนจุดเชื่อม), กาวโครงสร้าง และการเชื่อมโครงสร้างเฟรมที่มีรูปทรงพิเศษ นอกจากนี้ จำนวนเหล็กแรงดึงสูงความแข็งแรงที่ได้เพิ่มจาก 3% เป็น 19% รวมการปรับปรุงเหล่านี้กับระบบกันสะเทือนหลังดับเบิ้ลวิชโบนของใหม่และจุดศูนย์ถ่วงต่ำ และผลที่ได้คือ รถสปอร์ตไฮบริดสลี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาออกแบบที่ช่วยลดผลกระทบเชิงลบใด ๆ เกี่ยวกับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงระบบอยู่ในตำแหน่งอย่างอบอุ่นในด้านหลังของรถเพื่อให้ความอุดมสมบูรณ์ของพื้นที่วางขาและพื้นที่เก็บสัมภาระ ความจุของพื้นที่เก็บสัมภาระของรูปแบบที่มี E-สี่ (กับยางอะไหล่) เป็น 457 ลิตรเช่นเดียวกับรุ่น 2WD (กับยางอะไหล่).

โตโยต้าไม่ได้เสนอ E-สี่ในสหรัฐอเมริกา.

TNGA และการจัดการ 2016 พรีอุสเป็นรถระดับโลกครั้งแรกในการดำเนินการของโตโยต้าทั่วโลกใหม่สถาปัตยกรรม (TNGA) (โพสต์ก่อนหน้านี้.) TNGA มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะหลักและเพิ่มความน่าสนใจสินค้าผ่านโปรแกรมการพัฒนาแบบบูรณาการสำหรับส่วนประกอบ Powertrain และแพลตฟอร์มรถ.

แนวคิดโตโยต้า TNGA ให้เพิ่มขึ้นมากกว่า 60% ในร่างกายแข็งแกร่งบิดในพรีอุสใหม่ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าโดยการใช้เลเซอร์เชื่อมสกรู (ที่มีเป็นจำนวนมากของจุดเชื่อม), กาวโครงสร้างและรูปซ้ำโครงสร้างกรอบ นอกจากนี้ปริมาณของเหล็กมีความแข็งแรงทนแรงดึงสูงได้เพิ่มขึ้นจาก 3% ถึง 19% การปรับปรุงเหล่านี้รวมกับการระงับปีกนกคู่ด้านหลังของใหม่และศูนย์การลดลงของแรงโน้มถ่วงและผลที่ได้คือไฮบริดด้วยการนั่งสปอร์ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ด้วยขนาดที่เล็กกะทัดรัดและน้ำหนักเบาออกแบบที่ช่วยลดผลกระทบเชิงลบใด ๆที่ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ระบบตั้งอยู่แน่นในด้านหลังของรถเพื่อให้แน่ใจว่ามีมากมายของ legroom กระเป๋าเดินทางและพื้นที่ พื้นที่ที่เก็บความจุของแบบจำลองที่มีโฟร์ ( ยางอะไหล่ ) 103 ลิตร เหมือนกันเป็นรุ่น 2WD ( ยางอะไหล่ )โตโยต้าจะไม่เสนอโฟร์ในเราtnga และการจัดการ 2016 Prius เป็นครั้งแรกทั่วโลกรถที่จะใช้ของโตโยต้าใหม่สถาปัตยกรรมระดับโลก ( tnga ) ( ก่อนหน้านี้โพสต์ ) tnga มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและเพิ่มการอุทธรณ์ของผลิตภัณฑ์รถยนต์หลักผ่านการบูรณาการการพัฒนาโปรแกรมสำหรับแพลตฟอร์มและส่วนประกอบ powertrain ยานพาหนะแนวคิด Toyota tnga ให้เพิ่มขึ้นกว่า 60% ในร่างบิดเกร็งใน New Prius , เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าโดยใช้สกรูเชื่อมเลเซอร์ ( ด้วยจำนวนจุดเชื่อม ) , กาวโครงสร้างและรูปร่างเฉพาะกรอบโครงสร้าง นอกจากนี้ ปริมาณของเหล็กทนแรงดึงสูงได้เพิ่มขึ้นจากร้อยละ 3 ถึง 19 เปอร์เซ็นต์ รวมการปรับปรุงเหล่านี้กับของใหม่ดับเบิลวิชโบนหลังระงับและศูนย์ต่ำของแรงโน้มถ่วง และผลที่ได้คือ ไฮบริดกับรถสปอร์ต