The flight director is responsible

The flight director is responsible for crafting the announcement notices, making
sure that they go out on time, scheduling the submitted work proposals
based on the interactions between them and the staff required, deciding on
any cuts for that maintenance window, monitoring the progress of the tasks
during the maintenance window, ensuring that the testing occurs correctly,
and communicating status to the rest of the company at the end of the maintenance
window. The person who fills the role of flight director must be a
senior SA who is capable of assessing work proposals from other members
of the SA team and spotting dependencies and effects that may have been
overlooked. The flight director also must be capable of making judgment
calls on the level of risk versus need for some of the more critical tasks that
affect the infrastructure. This person must have a good overview of the site
and understand the implications of all the work—and look good in a vest.


In addition, the flight director cannot perform any technical work during
that maintenance window. Typically, the flight director is a member of a
multiperson team, and the other members of the team take on the work that
would normally have been the responsibility of that individual. The flight
director is not normally a manager, unless the manager was recently promoted
from a senior SA position, because of the skill requirements

Depending on the structure of the SA group, there may be an obvious
group of people from which the flight director is selected each time. In the
midsize software company discussed earlier, most of the 60 SAs took care of
a division of the company. About 10 SAs formed the core services unit and
were responsible for central services and infrastructure that were shared by
the whole company, such as security, networking, email, printing, and naming
services. The SAs in this unit provided services to each of the other business
units and thus had a good overview of the corporate infrastructure and how
the business units relied on it. The flight director was typically a member of
that unit and had been with the company for a while.


Other factors also had to be taken into account, such as how the person
interacted with the rest of the SAs, whether she would be reasonably strict
about the deadlines but show good judgment where an exception should be
made, and how the person would react under pressure and when tired. In
our experience with this technique, we found that some excellent senior SAs
performed flight director duties once and never wanted to do it again. In the
future, we had to be careful to make sure that the flight director we selected
was a willing victim.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้อำนวยการบินจะเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับงานหัตถกรรมประกาศประกาศทำให้
แน่ใจว่าพวกเขาออกไปข้างนอกในเวลากำหนดเวลาการยื่นข้อเสนองาน
อยู่บนพื้นฐานของการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างพวกเขาและพนักงานที่ต้องใช้การตัดสินใจในการตัด
สำหรับหน้าต่างการบำรุงรักษาใด ๆ ที่ตรวจสอบ ความคืบหน้าของงาน
ระหว่างหน้าต่างการบำรุงรักษาเพื่อให้มั่นใจว่าการทดสอบที่เกิดขึ้นอย่างถูกต้อง
สถานะและการสื่อสารกับส่วนที่เหลือของ บริษัท ในตอนท้ายของการบำรุงรักษา
หน้าต่าง คนที่เติมบทบาทของผู้อำนวยการบินจะต้อง
สาอาวุโสที่มีความสามารถในการประเมินข้อเสนอการทำงานจากสมาชิกคนอื่น ๆ ของทีมงาน
สาและจำขึ้นและผลกระทบที่อาจได้รับการมองข้าม
ผู้อำนวยการบินยังต้องมีความสามารถในการตัดสินใจ
เรียกร้องให้ระดับของความเสี่ยงเมื่อเทียบกับความต้องการสำหรับบางส่วนของงานที่สำคัญที่ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างพื้นฐาน
คนคนนี้จะต้องมีภาพรวมที่ดีของเว็บไซต์
และเข้าใจความหมายของทุกการทำงานและดูดีในเสื้อยืด.


นอกจากนี้ผู้อำนวยการบินไม่สามารถดำเนินงานด้านเทคนิคใด ๆ ในระหว่าง
หน้าต่างการบำรุงรักษาที่ โดยทั่วไปแล้วผู้อำนวยการการบินที่เป็นสมาชิกของทีม
multiperson,และสมาชิกคนอื่น ๆ ของทีมงานใช้ในการทำงานที่
ตามปกติจะได้รับความรับผิดชอบของบุคคลที่ เที่ยวบิน
อำนวยการไม่ได้ตามปกติผู้จัดการเว้นแต่ผู้จัดการได้รับการเลื่อนเร็ว ๆ นี้
จากตำแหน่งสาอาวุโสเพราะต้องการทักษะ

ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของกลุ่มสาอาจจะมีที่เห็นได้ชัด
กลุ่มคนที่ผู้อำนวยการบินจะถูกเลือกในแต่ละครั้ง ใน บริษัท ซอฟต์แวร์ขนาดกลาง
กล่าวก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่ของ 60 SAS เอาดูแลของ
ส่วนหนึ่งของ บริษัท ประมาณ 10 sas การจัดตั้งหน่วยบริการหลักและ
มีความรับผิดชอบสำหรับการให้บริการภาคกลางและโครงสร้างพื้นฐานที่มีการใช้ร่วมกันโดย
ทั้ง บริษัท เช่นการรักษาความปลอดภัยเครือข่าย, อีเมล์, การพิมพ์และการตั้งชื่อ
บริการSAS ในหน่วยนี้ให้บริการให้กับแต่ละธุรกิจ
หน่วยงานอื่นจึงมีภาพรวมที่ดีของโครงสร้างพื้นฐานขององค์กรและวิธีการที่หน่วยธุรกิจ
อาศัยอยู่บนนั้น ผู้อำนวยการบินมักจะเป็นสมาชิกคนหนึ่งของหน่วยที่
และเคยอยู่กับ บริษัท ในขณะที่.


นอกจากนี้ยังมีปัจจัยอื่น ๆ ที่จะต้องนำมาพิจารณาเช่นว่าบุคคล
มีความสัมพันธ์กับส่วนที่เหลือของเอสเอ,ไม่ว่าเธอจะเข้มงวดพอสมควรเกี่ยวกับการกำหนดเวลา
แต่แสดงให้เห็นการตัดสินใจที่ดีที่ข้อยกเว้นควร
ทำและวิธีการที่บุคคลจะตอบสนองภายใต้ความกดดันและเมื่อเหนื่อย
ในประสบการณ์ของเรากับเทคนิคนี้เราพบว่า SAS อาวุโสบางดี
ปฏิบัติหน้าที่ผู้อำนวยการบินในครั้งเดียวและไม่เคยต้องการที่จะทำมันอีกครั้ง ใน
ในอนาคตเราจะต้องระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าผู้อำนวยการบินที่เราเลือก
เป็นเหยื่อเต็มใจ.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้อำนวยการบินรับผิดชอบงานหัตถกรรมประกาศประกาศ ทำ
แน่ใจว่า พวกเขาออกไปในเวลา แผนข้อเสนอการทำงานส่ง
ตามการโต้ตอบระหว่างพวกเขาและพนักงานจำเป็น ตัดสินใจ
ตัดใด ๆ สำหรับหน้าต่างที่ใช้ในการบำรุงรักษาที่ ตรวจสอบความคืบหน้าของงาน
ระหว่างหน้าต่างการบำรุงรักษา มั่นใจว่า การทดสอบเกิดขึ้นได้อย่างถูกต้อง,
และสถานะของบริษัทที่สิ้นสุดของการบำรุงรักษาสื่อสาร
หน้าต่าง บุคคลที่กรอกข้อมูลบทบาทกรรมการบินต้องการ
SA อาวุโสที่มีความสามารถในการประเมินข้อเสนองานจากสมาชิก
SA ทีมและจำความสัมพันธ์และผลกระทบที่อาจได้รับ
ข้าม ผู้อำนวยการบินยังต้องสามารถทำให้คำพิพากษา
เรียกระดับความเสี่ยงและจำเป็นของสำคัญมากงานที่
ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างพื้นฐาน คนนี้ต้องมีภาพรวมที่ดีของเว็บไซต์
และเข้าใจผลกระทบของการทำงาน — และดูดีในเสื้อกั๊กแบบนั้น


, ผู้อำนวยการบินไม่สามารถทำงานทางเทคนิคใด ๆ ระหว่าง
ที่หน้าต่างการบำรุงรักษาได้ โดยปกติ ผู้อำนวยการบินเป็นสมาชิกของการ
ทีมงาน multiperson และสมาชิกของทีมงานที่
ปกติมีความรับผิดชอบของแต่ละที่ การบิน
กรรมการไม่ปกติผู้จัดการ เว้นแต่ว่าผู้จัดการเพิ่งส่งเสริม
จากตำแหน่ง SA ที่อาวุโส เนื่องจากความต้องการทักษะ

ตามโครงสร้างของกลุ่ม SA อาจมีการชัด
กลุ่มคนซึ่งกรรมการบินไว้ทุกครั้ง ในการ
บริษัทซอฟต์แวร์ขนาดกลางที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ส่วนใหญ่ของ 60 SAs ค่ะ
ส่วนของบริษัท SAs ประมาณ 10 รูปแบบหน่วยบริการหลัก และ
มีบริการส่วนกลางและโครงสร้างพื้นฐานที่ถูกใช้ร่วมกันโดย
ทั้งบริษัท เช่นความปลอดภัย ระบบเครือข่าย อีเมล์ พิมพ์ และตั้งชื่อ
บริการ SAs ในบริการนี้ให้หน่วยธุรกิจอื่น ๆ แต่ละ
หน่วย และมีภาพรวมที่ดีของโครงสร้างองค์กร และวิธี
หน่วยธุรกิจที่อยู่อาศัยในนั้น ผู้อำนวยการบินได้โดยทั่วไปเป็นสมาชิกของ
หน่วย และได้กับบริษัทในขณะ


ยังมีปัจจัยอื่น ๆ จะต้องดำเนินการเข้าบัญชี เช่นวิธีบุคคล
interacted กับส่วนเหลือของ SAs ไม่ว่าเธอจะเข้มงวดสม
เกี่ยวกับกำหนดเวลาสิ้นสุดแต่ดูดีคำพิพากษาที่ข้อยกเว้นควร
ทำ และบุคคลที่จะตอบสนองอย่างไรภาย ใต้ความกดดัน และเหนื่อย ใน
เทคนิคนี้ประสบการณ์ของเรา เราพบว่าบาง SAs อาวุโสแห่ง
หน้าที่กรรมการดำเนินการเที่ยวบินครั้งเดียว และไม่อยากทำอีก ในการ
ในอนาคต เรามีความระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่า กรรมการบินเราเลือก
มีเหยื่อเต็มใจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้อำนวยการเที่ยวบินที่มีหน้าที่รับผิดชอบในการสร้างการแจ้งประกาศ
ซึ่งจะช่วยทำให้แน่ใจว่าพวกเขาออกไปในช่วงเวลาทำงานได้ยื่นข้อเสนอการกำหนดตารางเวลาการที่ใช้
ซึ่งจะช่วยในการติดต่อสื่อสารระหว่างกันและมีพนักงานที่ต้องมีการตัดสินใจในการลด
ใดๆสำหรับการซ่อมบำรุงนั้นการตรวจสอบความคืบหน้าของงานที่
ซึ่งจะช่วยในระหว่างที่หน้าต่างการบำรุงรักษาที่ทำให้มั่นใจได้ว่าที่ทำการทดสอบที่เกิดขึ้นอย่างถูกต้อง
การสื่อสารและสถานะเพื่อไปยังส่วนที่เหลือของบริษัทได้ในช่วงปลายการบำรุงรักษา
หน้าต่าง. บุคคลที่ทำหน้าที่ของผู้อำนวยการเที่ยวบินจะต้อง
อาวุโสสระที่มีความสามารถในการประเมินข้อเสนอทำงานจากส่วนอื่นๆของ
ซึ่งจะช่วยทีมสาและจากจุดที่สามารถมองเห็นผลกระทบและโพรเซสที่อาจได้รับการ
มองข้าม ผู้อำนวยการเที่ยวบินที่ยังจะต้องมีความสามารถของคำพิพากษาทำให้ตอบแทน
การโทรในระดับที่มีความเสี่ยงเมื่อเทียบกับความต้องการในบางส่วนของงานมากขึ้นที่สำคัญที่
ซึ่งจะช่วยส่งผลต่อระบบการทำงานที่ บุคคลนี้จะต้องมีบทสรุปที่ดีของไซต์ที่
และทำความเข้าใจถึงความเกี่ยวพันของงานที่ทั้งหมดและดูดีในเสื้อที่.


นอกจากนี้ผู้อำนวยการเที่ยวบินที่ไม่สามารถทำงานทางเทคนิคใดๆในระหว่างที่หน้าต่าง
ซึ่งจะช่วยให้การบำรุงรักษา โดยทั่วไปแล้วกรรมการการบินที่เป็นสมาชิกของทีมหลายคน
ซึ่งจะช่วยให้และสมาชิกอื่นๆของทีมงานที่ทำงานที่
ซึ่งจะช่วยจะได้รับความรับผิดชอบของแต่ละคนว่าตามปกติ เที่ยวบิน
ซึ่งจะช่วยให้มีกรรมการผู้จัดการที่ไม่ปกติเว้นแต่ผู้จัดการที่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งขึ้นเมื่อไม่นานมานี้
จากตำแหน่ง SA อาวุโสเพราะมีความต้องการความชำนาญ ที่

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของกลุ่มลูกหนี้ที่มีอาจจะเห็นได้ชัด
กลุ่มของผู้คนที่มาจากที่ผู้อำนวยการเที่ยวบินที่จะถูกเลือกในแต่ละครั้ง ในบริษัทซอฟต์แวร์ขนาดกลางที่
อภิปราย กันก่อนหน้านี้ 60 SAS ที่ดูแลเกี่ยวกับการแบ่งแยก
ของบริษัท เกี่ยวกับ 10 SAS จัดตั้งหน่วยบริการหลักและ
ซึ่งจะช่วยเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับบริการในศูนย์กลางและโครงสร้างพื้นฐานที่เคยมีการใช้ร่วมกันได้ทั้งหมดในบริษัท
ซึ่งจะช่วยได้เช่นการรักษาความ ปลอดภัย ,ระบบเครือข่ายอีเมลการพิมพ์ชื่อและบริการ
SAS ในชุดนี้ได้ให้บริการเพื่อไปยังอีกทางธุรกิจ
ซึ่งจะช่วยให้แต่ละหน่วยและมีบทสรุปที่ดีของโครงสร้างพื้นฐานขององค์กรและวิธีการ
หน่วยธุรกิจที่เน้นการใช้มัน ผู้อำนวยการเที่ยวบินที่เป็นสมาชิกโดยทั่วไปของ
ซึ่งจะช่วยให้ชุดและได้รับการกับบริษัทในขณะที่ที่.


ปัจจัยอื่นๆยังจะต้องถูกนำไปสู่บัญชีนั้นเป็นอย่างไรคนที่
ซึ่งจะช่วยได้สำหรับส่วนที่เหลือของ SAS ที่ไม่ว่าเธอจะได้รับอย่างเคร่งครัดตามสมควร
เกี่ยวกับกำหนดเวลาแต่แสดงคำพิพากษาที่ดีที่ควรจะยกเว้น
ซึ่งจะช่วยทำให้ได้อย่างไรและบุคคลที่จะตอบสนองตามแรงกดและเมื่อเหนื่อย ใน
จากประสบการณ์ของเราพร้อมด้วยเทคนิคนี้เราพบว่าผู้บริหารระดับสูงที่ดีเยี่ยม SAS
บางอย่างปฏิบัติหน้าที่ผู้อำนวยการเที่ยวบินอีกครั้งและไม่อยากจะทำมันอีกครั้ง ใน
ในอนาคตได้เราได้จะต้องใช้ความระมัดระวังในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าที่ผู้อำนวยการเที่ยวบินเราจะเลือก
เป็นเหยื่อเต็มใจ.