1. The microstructural details reve

1. The microstructural details revealed transformation of retained austenite into un-tempered martensite under higher
internal shear stress.
2. The existence of internal stresses was validated by the DEA in the case.
3. Subsurface cracks developed within the altered orientation of laths in the tempered martensite by these stresses.
4. The variation in loading during rolling/sliding concentrated higher shear stress at the crack front and non-uniform fatigue
striations were produced in the crack propagation region followed by overloading.
5. The mode of failure was contact fatigue due to microstructural variations in the gear material.
6. The continuous rolling action of gears resulted in tooth bending which produced crack at the fillet root and followed the
path towards zero stress point.
7. The wide variation in hardness at the case and core resulted in the complete detachment of case after sever deformation of
core.
8. The excessive wear and removal of hardened case at driven gear teeth occurred by simultaneous rolling and sliding action
of meshing teeth of drive in the presence of debris and lost metal particles.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1 รายละเอียด.จุลภาคเผยแปลงของสมีสะสมเป็นอารมณ์ไม่ใต้สูง เค้นเฉือน2. การดำรงอยู่ของความเครียดภายในถูกตรวจสอบ โดย DEA ในกรณี3. รอยร้าวใต้ผิวดินพัฒนาภายในการวางแนวที่มีการเปลี่ยนแปลงของ laths ในเป็นอารมณ์ โดยความเครียดเหล่านี้4. การเปลี่ยนแปลงในการโหลดระหว่างกลิ้งเลื่อนความเข้มข้นสูงความเครียดเฉือนที่หน้าแตกและความเหนื่อยล้าไม่สม่ำเสมอ เนื้อเยื่อถูกผลิตในภูมิภาคเผยแพร่แตกตามมากเกินไป5.โหมดความล้มเหลวถูกความเหนื่อยล้าติดต่อลายจุลภาคในวัสดุอุปกรณ์6.ดำเนินการรีดต่อเนื่องของเกียร์ให้ดัดฟันซึ่งผลิตแตกราก fillet และตาม เส้นทางสู่ความเครียดจุดศูนย์7. การเปลี่ยนแปลงมากมายในความแข็งที่กรณีและหลักผลปลดสมบูรณ์กรณีที่หลังจากตัดความผิดปกติของ หลักต่าง ๆ8. การสึกหรอมากเกินไปและเอาของแข็งกรณีที่ฟันเฟืองขับเคลื่อนที่เกิดขึ้น โดยเปิดตัวพร้อมกัน และเลื่อนการดำเนินการ ของ meshing ฟันของไดรฟ์ในเศษและอนุภาคโลหะหายไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. รายละเอียดจุลภาคเปิดเผยการเปลี่ยนแปลงของ austenite สะสมเข้าไปในสหประชาชาติอารมณ์ martensite ภายใต้สูง
ขจัดความเครียดภายใน.
2 การดำรงอยู่ของความเครียดภายในได้รับการตรวจสอบโดยปปสในกรณีที่.
3 รอยแตกใต้ผิวดินการพัฒนาภายในปฐมนิเทศเปลี่ยนแปลงของ Laths ใน martensite อารมณ์โดยความเครียดเหล่านี้.
4 การเปลี่ยนแปลงในการโหลดในช่วงกลิ้ง / เลื่อนเข้มข้นขจัดความเครียดที่สูงขึ้นในด้านหน้าแตกและนอกเครื่องแบบความเมื่อยล้า
เนื้อเยื่อมีการผลิตในภูมิภาคขยายพันธุ์แตกตามด้วยการบรรทุกเกินพิกัด.
5 โหมดของความล้มเหลวในการติดต่อเมื่อยล้าเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างจุลภาคในวัสดุเกียร์.
6 การดำเนินการอย่างต่อเนื่องกลิ้งของเกียร์มีผลในการดัดฟันร้าวซึ่งผลิตที่ราก Fi llet และตาม
เส้นทางไปสู่จุดศูนย์ความเครียด.
7 การเปลี่ยนแปลงทั้งในความแข็งที่กรณีและหลักส่งผลให้กองสมบูรณ์ของกรณีหลังจากการเปลี่ยนรูปตัดของ
แกน.
8 การสึกหรอมากเกินไปและการกำจัดของกรณีที่แข็งขับเคลื่อนฟันเกียร์ที่เกิดขึ้นโดยกลิ้งพร้อมกันและดำเนินการเลื่อน
ของขบฟันของไดรฟ์ในการปรากฏตัวของเศษและการสูญเสียอนุภาคโลหะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . รายละเอียดโครงสร้างจุลภาคพบการสะสม austenite เป็นนิสัยมาร์เทนไซต์ภายใต้สหประชาชาติสูงความเค้นเฉือน .2 . การเน้นการตรวจสอบ โดยดีอีเอ ในคดีนี้3 . การเปลี่ยนแปลงทิศทางของการพัฒนาในบริเวณระแนงในอารมณ์มาร์เทนไซต์ โดยเน้นเหล่านี้4 . ในการโหลดระหว่างกลิ้ง / เลื่อนเข้มข้นสูงกว่าความเค้นเฉือนที่รอยแตกด้านหน้า และความไม่สม่ำเสมอของความเหนื่อยล้าstriations ถูกผลิตในภูมิภาคตามด้วยแตกกระจายมากเกินไป5 . โหมดความล้มเหลวติดต่อความเมื่อยล้าเนื่องจากโครงสร้างจุลภาคในการเปลี่ยนแปลงวัสดุอุปกรณ์6 . การกระทำของกลิ้งเกียร์ ( ดัดฟัน ซึ่งผลิตรอยแตกที่รากจึง llet และติดตามเส้นทางสู่จุดความเครียดที่ศูนย์7 . มีความผันแปรในความแข็งในคดีและหลัก ส่งผลให้กองคดีหลังจากตัดการเสร็จสมบูรณ์หลัก8 . ใส่เคสแข็งมากเกินไป และการกำจัดที่เกียร์ขับเคลื่อนฟันที่เกิดจากการรีด และเลื่อนการกระทำพร้อมกันของเครือข่ายฟันของไดรฟ์ในการปรากฏตัวของเศษซากและการสูญเสียอนุภาคโลหะ