TreyFitzVisible propeller vortices

TreyFitz
Visible propeller vortices stream from the twin propellers of a Leonardo-Finmeccanica C-27J Spartan military transport, thanks to humid air.

Moist Air is Less Dense

When you see condensation forming, you should know all that water came out of the air. While it might seem reasonable to conclude that the air is now lighter from losing that water mass, you would be flat wrong. That’s because when water is dew, it is liquid. When it is in the air, it is a gas. The two states—liquid and gas—are different physical phases of an H2O molecule and follow totally different laws.

When humidity is high, the air you breathe and the air that flows over the wing and into the engine is much less dense. The upshot of that low density is that a molecule of H2O hitting the wing has much less effect than the much heavier N2 and O2 in ambient air. Beyond that, humid air contains less combustible O2 per unit volume, meaning our engines will have less of it to combine with fuel to burn and create power.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

TreyFitzสตรีม vortices เห็นใบพัดจากใบพัดคู่เลโอนาร์โดกคา C-27J หน่อยทหารขนส่ง จากอากาศชื้นอากาศชื้นจะหนาแน่น น้อยเมื่อคุณเห็นการควบแน่นขึ้นรูป ที่คุณควรรู้ทั้งหมดที่น้ำมาออกอากาศ ในขณะที่ดูเหมือนจะสรุปว่า ตอนนี้น้ำหนักเบาจากการสูญเสียมวลน้ำที่อากาศเหมาะสม คุณจะถูกแบน นั่นเป็น เพราะเมื่อน้ำเป็นน้ำค้าง เป็นของเหลว เมื่ออยู่ในอากาศ มันเป็นก๊าซ สองรัฐ — ของเหลวและก๊าซซึ่งมีขั้นตอนทางกายภาพแตกต่างกันของโมเลกุลเป็น H2O และปฏิบัติตามกฎหมายที่แตกต่างเมื่อความชื้นสูง อากาศที่คุณหายใจและอากาศที่ไหล ผ่านปีก และเข้าไป ในเครื่องยนต์มีหนาแน่นมากน้อย ผลของความหนาแน่นที่ต่ำที่สุดคือ โมเลกุลของ H2O ตีปีกมีผลมากน้อยกว่าหนักมาก N2 และ O2 ในอากาศแวดล้อม นอกเหนือจากนั้น อากาศชื้นประกอบด้วยติดไฟน้อยกว่า O2 ต่อหน่วยปริมาตร ความหมาย เครื่องยนต์ของเราจะมีน้อยกว่าของมันจะรวมกับเชื้อเพลิงในการเผาผลาญ และสร้างพลังงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

TreyFitz
vortices มองเห็นใบพัดสตรีมจากใบพัดคู่แฝดของเลโอนาร์โดขนส่งทหาร-Finmeccanica C-27J Spartan ขอบคุณที่อากาศชื้น.

ชื้นอากาศหนาแน่นน้อย

เมื่อคุณเห็นการควบแน่นขึ้นรูปที่คุณควรรู้ทั้งหมดว่าน้ำที่ออกมาจากอากาศมา ในขณะที่มันอาจจะดูเหมือนมีเหตุผลที่จะสรุปได้ว่าอากาศอยู่ในขณะนี้มีน้ำหนักเบาจากการสูญเสียมวลน้ำที่คุณจะผิดแบน นั่นเป็นเพราะเมื่อน้ำน้ำค้างมันเป็นของเหลว เมื่อมันอยู่ในอากาศมันเป็นก๊าซ ทั้งสองรัฐของเหลวและก๊าซเป็นขั้นตอนทางกายภาพที่แตกต่างกันของโมเลกุล H2O และปฏิบัติตามกฎหมายที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง.

เมื่อมีความชื้นสูงอากาศที่คุณหายใจและอากาศที่ไหลผ่านปีกและเข้าไปในเครื่องยนต์มากน้อยหนาแน่น ผลที่ออกมาจากการที่ความหนาแน่นต่ำคือว่าโมเลกุลของ H2O ตีปีกมีผลกระทบน้อยกว่าหนักกว่ามาก N2 และ O2 ในอากาศแวดล้อม นอกเหนือจากนั้นอากาศชื้นมี O2 ที่ติดไฟได้น้อยกว่าต่อหน่วยปริมาตรความหมายเครื่องมือของเราจะมีน้อยของมันที่จะรวมกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เผาไหม้และสร้างพลังงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

treyfitzกระแสใบพัดอะลูมิเนียมที่สามารถมองเห็นได้จากใบพัดคู่ของลีโอนาร์โด ฟินเม็กกานิกา c-27j ขนส่งทหารสปาร์ตัน เพราะอากาศชื้นอากาศชื้นจะหนาแน่นน้อยกว่าเมื่อคุณเห็นการจัดรูปแบบ คุณควรทราบว่าน้ำที่ออกมาจากอากาศ ในขณะที่มันอาจดูเหมือนเหมาะสมที่จะสรุปได้ว่าอากาศตอนนี้เบาจากการสูญเสียน้ำมวล , คุณจะไม่ถูกแบน นั่นเพราะน้ำค้าง มันคือของเหลว เมื่อมันอยู่ในอากาศ มันเป็นก๊าซ สองรัฐ ของเหลว และก๊าซ มีระยะที่แตกต่างกันทางกายภาพของโมเลกุล H2O และทำตามกฎหมายที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงเมื่อมีความชื้นสูง อากาศที่คุณหายใจ และอากาศที่ไหลผ่านปีกและเครื่องยนต์หนาแน่นมากน้อย ผลที่สุดที่ความหนาแน่นต่ำ คือ โมเลกุลของ H2O ตีปีกได้ผลน้อยกว่าหนัก N2 และ O2 ในอากาศ . นอกเหนือจากที่ชื้นอากาศประกอบด้วย เชื้อเพลิงน้อยกว่าปริมาณ O2 ต่อหน่วย หมายถึง เครื่องยนต์ของเราจะมีน้อยกว่า มันรวมกับน้ํามันเชื้อเพลิงเผาไหม้และสร้างพลัง