(3) auto-sorting, and (4) delivery.

(3) auto-sorting, and (4) delivery. The purpose of this study
is to design order picking warehouse to minimize the number of transporters and the expected travel time to
improve the performance of transporters. To solve this problem, we developed a mathematical model and also
we demonstrated the system performance by simulation model using AutoMod simulator (Auto Simulations,
2000) and verify the results to compare mathematical results of the system performance of warehouse system.
One of the significant changes in warehouse systems design is the optimizing design and automation of
order picking facilities such as optimizing the performance of order picking transporters to reduce the freight
terminal process cost and increasing the system throughputs. Brynzer and Johnsson (1995) summarized the
factors that affect the performance of order picking system, including the composition of orders in a batch,
the sequence in which the items will be retrieved, where to store each item, the division of the picking area
into zones, layout design, and picking equipment. Roodbergen and Koster (2001) considered a parallel aisle
warehouse, where order pickers can change aisles at the ends of every aisle and also at a cross aisle halfway a
long the aisles. This paper focuses on the performance evaluation for optimizing the performance of transporters
for the design and layout factors of integrated order picking warehouse system. A systematic approach is
introduced for the performance evaluation considering mathematical and simulation methods as: (1) a mathematical
model to analyze the performance of order picking warehouse system and the transporters performance
evaluation. The travel time of transporters is one of the warehouse performance measures and it has
to meet the required throughput considering the design of strip and stack doors. We develop a performance
evaluation model based on the material handling cost for both cases of throughput and waiting due to
congestion and (2) we develop a simulation model using the AutoMod simulator, and we validate the mathematical
model using this simulation model. Fig. 2 shows a systematic approach for order picking warehouse
performance evaluation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(3) ส่งรถยนต์การเรียงลำดับ และ (4) วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้ออกใบสั่งการรับของคลังสินค้าเพื่อลดจำนวนผู้และเวลาเดินทางที่คาดไว้เพิ่มประสิทธิภาพของผู้ เพื่อแก้ปัญหานี้ เราได้พัฒนาแบบจำลองทางคณิตศาสตร์และว่าประสิทธิภาพของระบบ โดยใช้โปรแกรมจำลอง AutoMod (รถยนต์จำลอง โมเดลจำลอง2000) และตรวจสอบผลการเปรียบเทียบผลลัพธ์ของประสิทธิภาพการทำงานของระบบคลังสินค้าระบบทางคณิตศาสตร์เปลี่ยนแปลงสำคัญในการออกแบบระบบคลังสินค้าอย่างใดอย่างหนึ่งเป็นการออกแบบและระบบอัตโนมัติของประสิทธิภาพสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นการเพิ่มประสิทธิภาพของใบสั่งผู้เพื่อลดการขนส่งการเบิกสินค้าเทอร์มินัลกระบวนการต้นทุนและเพิ่ม throughputs ระบบ Brynzer และ Johnsson (1995) สรุปการปัจจัยที่มีผลต่อประสิทธิภาพของระบบ รวมถึงส่วนประกอบของใบสั่งชุดงาน ใบสั่งลำดับที่รายการจะดึงข้อมูล เก็บสินค้าแต่ละรายการ ส่วนของพื้นที่เบิกสินค้าในโซน โครงร่างออกแบบ และรับอุปกรณ์ Roodbergen และ Koster (2001) ถือว่าเก็บแบบขนานคลังสินค้า ที่สั่งคนขับสามารถเปลี่ยนที่เก็บ ที่ปลายของทุกเก็บ และ ที่เก็บระหว่างที่อยู่ตรงกลางเป็นจึงเก็บ เอกสารนี้มุ่งเน้นการประเมินประสิทธิภาพในการเพิ่มประสิทธิภาพของผู้สำหรับปัจจัยการออกแบบและเค้าโครงของใบสั่งแบบรวมระบบคลังสินค้าการเบิกสินค้า วิธีระบบคือแนะนำสำหรับประเมินประสิทธิภาพพิจารณาทางคณิตศาสตร์และการจำลองวิธีเป็น: (1) การทางคณิตศาสตร์แบบจำลองเพื่อวิเคราะห์ประสิทธิภาพการทำงานของใบสั่งระบบการคลังและประสิทธิภาพการทำงานของผู้การประเมินผล เวลาเดินทางของผู้เป็นหนึ่งในวัดคลังสินค้า และมีการตอบสนองสามารถประมวลผลได้ต้องพิจารณาออกแบบประตูแถบและกอง เราพัฒนาประสิทธิภาพการแบบจำลองการประเมินกับการจัดการต้นทุนในทั้งสองกรณีสามารถประมวลผลได้ และรอครบกำหนดแออัดและ (2) เราพัฒนาแบบจำลองที่ใช้จำลอง AutoMod และเราตรวจสอบทางคณิตศาสตร์รูปแบบที่ใช้รูปแบบจำลองนี้ Fig. 2 แสดงระบบวิธีการรับของคลังสินค้าการประเมินผลประสิทธิภาพการทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(3) การเรียงลำดับอัตโนมัติและ (4) การจัดส่ง วัตถุประสงค์ของการศึกษาครั้งนี้คือการออกแบบเพื่อยกคลังสินค้าเพื่อลดจำนวนการขนส่งและเวลาในการเดินทางที่คาดว่าในการปรับปรุงประสิทธิภาพของการขนส่ง เพื่อแก้ปัญหานี้เราได้พัฒนาแบบจำลองทางคณิตศาสตร์และเราแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของระบบโดยแบบจำลองโดยใช้การจำลอง AutoMod (จำลองอัตโนมัติ, 2000) และการตรวจสอบผลการเปรียบเทียบผลทางคณิตศาสตร์ของประสิทธิภาพการทำงานของระบบการทำงานของระบบคลัง. หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ในการออกแบบระบบคลังสินค้าคือการออกแบบการเพิ่มประสิทธิภาพและระบบอัตโนมัติของสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อการเลือกเช่นการเพิ่มประสิทธิภาพของการขนส่งเพื่อการเลือกที่จะลดค่าขนส่งค่าใช้จ่ายในกระบวนการขั้วและเพิ่มระบบthroughputs Brynzer และ Johnsson (1995) สรุปปัจจัยที่มีผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของคำสั่งการเลือกระบบรวมถึงองค์ประกอบของการสั่งซื้อในชุดที่ลำดับที่รายการที่จะถูกดึงที่ในการจัดเก็บแต่ละรายการส่วนหนึ่งของเขตการหยิบสินค้าที่เข้ามาโซนการออกแบบรูปแบบและการเลือกอุปกรณ์ Roodbergen และ Koster (2001) ถือเป็นทางเดินขนานคลังสินค้าที่แจ่มเพื่อสามารถเปลี่ยนทางเดินที่ปลายของทางเดินทุกที่และเดินข้ามครึ่งยาวทางเดิน บทความนี้มุ่งเน้นไปที่การประเมินผลการปฏิบัติงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของการขนส่งสำหรับการออกแบบและรูปแบบของปัจจัยเพื่อบูรณาการการเลือกระบบคลัง เป็นระบบที่ถูกนำมาใช้สำหรับการประเมินผลการปฏิบัติงานพิจารณาวิธีการทางคณิตศาสตร์และการจำลองดังนี้ (1) ทางคณิตศาสตร์รูปแบบในการวิเคราะห์ประสิทธิภาพของการสั่งซื้อการเลือกระบบคลังสินค้าและการขนส่งผลการดำเนินงานการประเมินผล เวลาในการเดินทางของการขนส่งเป็นหนึ่งในมาตรการการปฏิบัติงานคลังสินค้าและมีการตอบสนองผ่านที่จำเป็นในการพิจารณาการออกแบบของแถบและประตูกอง เราพัฒนาประสิทธิภาพการทำงานรูปแบบการประเมินขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่ายในการจัดการวัสดุทั้งกรณีของการส่งผ่านและรอคอยอันเนื่องมาจากความแออัดและ(2) การที่เราพัฒนาแบบจำลองที่ใช้จำลอง AutoMod และเราตรวจสอบคณิตศาสตร์รูปแบบโดยใช้แบบจำลองนี้ รูป 2 แสดงให้เห็นแนวทางที่เป็นระบบสำหรับการสั่งซื้อคลังสินค้าการประเมินผลงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

( 3 ) รถยนต์ การเรียงลำดับ และ ( 4 ) การจัดส่งสินค้า วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้คือ เพื่อรับออกแบบ
คลังสินค้าเพื่อลดจำนวนของตัว และคาดว่าใช้เวลาเดินทางไปยัง
ปรับปรุงสมรรถนะของตัว . เพื่อแก้ปัญหานี้ได้พัฒนาแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ และยังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของระบบ
เราโดยแบบจำลองการใช้ automod จำลอง ( จำลอง , รถยนต์
2000 ) และตรวจสอบผลเพื่อเปรียบเทียบผลลัพธ์ทางคณิตศาสตร์ของระบบการทำงานของระบบคลังสินค้า
หนึ่งของการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการออกแบบระบบคลังสินค้าเป็นระบบการออกแบบและระบบอัตโนมัติของ
สั่งเบิกเครื่อง เช่น การเพิ่มประสิทธิภาพของคำสั่งเบิกตัว เพื่อลดต้นทุนการขนส่ง และเพิ่มกระบวนการ terminal
throughputs ระบบและ brynzer johnsson ( 2538 ) สรุป
ปัจจัยที่มีผลต่อประสิทธิภาพของระบบเพื่อรับ รวมถึงองค์ประกอบของคำสั่งในชุด
ลำดับซึ่งในรายการจะสามารถดึงข้อมูลที่จัดเก็บแต่ละรายการแบ่งพื้นที่การเลือก
เป็นโซนรูปแบบการออกแบบและเลือกอุปกรณ์ และ roodbergen คอสเตอร์ ( 2001 ) ถือว่าเป็นคลังสินค้าชั้นวางสินค้า
ขนานที่สามารถเปลี่ยนแปลงเพื่อเลือกทางเดินที่สิ้นสุดของทุกช่องและที่ข้ามช่องกลางเป็น
ยาวได้ไม่ยาก บทความนี้มุ่งเน้นการประเมินผลการปฏิบัติงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของตัว
สำหรับการออกแบบและเค้าโครงปัจจัยเชิงระบบเพื่อเก็บคลังสินค้า วิธีระบบเป็น
แนะนำสำหรับการประเมินผลการปฏิบัติงานพิจารณาทางคณิตศาสตร์และการจำลองระบบดังนี้ ( 1 ) คณิตศาสตร์
รูปแบบในการวิเคราะห์ประสิทธิภาพของระบบเพื่อเก็บคลังสินค้าและขนส่งงาน
ประเมินผล เวลาการเดินทางของผู้เป็นหนึ่งในตัวชี้วัด และมีโกดัง
เพื่อตอบสนองความต้องการสามารถพิจารณาการออกแบบของแถบและประตูสแต็คเราพัฒนาการประเมินผล
แบบตามวัสดุการจัดการค่าใช้จ่ายสำหรับทั้งสองกรณีใช้งาน

รอเนื่องจากความแออัดและ ( 2 ) เราสร้างแบบจำลองโดยใช้ automod จำลองและเราตรวจสอบแบบจำลองทางคณิตศาสตร์
โดยใช้แบบจำลองนี้ รูปที่ 2 แสดงวิธีระบบเพื่อรับการประเมินผลการปฏิบัติงานคลังสินค้า