Pressures to improve logistics• Cus

Pressures to improve logistics
• Customers are more knowledgeable, and demand
higher quality, lower costs and better service.
• Competition is getting fiercer, and organisations must
look at every opportunity to remain competitive.
• There is changing power in the supply chain. Very large
retail chains, such as Wal-Mart, Tesco and McDonald’s,
demand customised logistics from their suppliers.
• Other changes in retail markets include the growth of
24-hour opening, home deliveries, out-of-town malls,
telephone and on-line shopping.
• International trade continues to grow. This is
encouraged by free trade areas such as the European
Union (EU), and ASEAN Economic Community (AEC).
Pressures to improve logistics
• Organisations are introducing new types of operation, such
as just-in-time, lean operations, time compression, flexible
manufacturing, mass customisation, virtual operations, and
so on.
• Some organisations are turning from a product focus
(where they concentrate on the end products) to a process
focus (where they concentrate on the way products are
made). This encourages improvement to operations,
including logistics.
• There have been considerable improvements in
communication. These allow electronic data interchange
(EDI), item coding, electronic fund transfer (EFT), ecommerce,
shared knowledge systems, and other new
practices.
Pressures to improve logistics
• Organisations are outsourcing peripheral activities and
concentrating on their core operations. Logistics is a useful
area for third-party operators, with specialised companies
offering a range of services.
• Organisations are increasing co-operation through
alliances, partnerships, and other arrangements. This
integration is important for logistics, which is usually the
main link between organisations in a supply chain.
• Managers are recognising the strategic importance of the
supply chain.
• Attitudes towards transport are changing, because of
increased congestion on roads, concerns about air quality
and pollution, broader environmental issues, government
policies for the real cost of road transport, deregulation of
transport, and a host of other changes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กดดันให้ปรับปรุงโลจิสติกส์•ลูกค้ามีความรู้เพิ่มเติม และความต้องการคุณภาพสูง ต้นทุนต่ำ และบริการที่ดีกว่า•การแข่งขันจะได้รับไม่มี และองค์กรต้องดูโอกาสที่จะแข่งขัน•มีการเปลี่ยนแปลงพลังงานในห่วงโซ่อุปทาน มีขนาดใหญ่มากกลุ่มค้าปลีก มินิมาร์ทหยั่นหวอหยุ่น เทสโก้ และ แมคโดนัลด์ความต้องตามโลจิสติกส์จากซัพพลายเออร์ของตน•การเปลี่ยนแปลงอื่นในตลาดค้าปลีกรวมถึงการเติบโตของเปิดบริการ 24 ชั่วโมง ส่งมอบบ้าน ห้างสรรพ สินค้า out-of-townโทรศัพท์และช้อปปิ้งง่ายดาย•การค้าระหว่างประเทศยังคงเติบโต นี่คือรับการสนับสนุน โดยพื้นที่การค้าเสรีเช่นในยุโรปสหภาพ (EU), และอาเซียนประชาคมเศรษฐกิจ (AEC)กดดันให้ปรับปรุงโลจิสติกส์•องค์กรแนะนำของการดำเนินงาน เช่นเป็นเพียงแค่ในเวลา การดำเนินการแบบ lean บีบ อัดเวลา มีความยืดหยุ่นผลิต โดยรวมปรับแต่ง ดำเนินงานเสมือน และเรื่อย ๆ•บางองค์กรจะเปลี่ยนจากการเน้นผลิตภัณฑ์(ที่จะเน้นผลิตภัณฑ์ที่สิ้นสุด) กระบวนการโฟกัส (ซึ่งจะเน้น ทางผลิตภัณฑ์มีได้) นี้ให้ปรับปรุงการดำเนินงานรวมโลจิสติกส์•มีการปรับปรุงมากในสื่อสาร ช่วยให้การแลกเปลี่ยนข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์(EDI), การเขียนโค้ด การโอนเงินทางอิเล็กทรอนิกส์ (EFT), อีคอมเมิร์ซ สินค้าระบบความรู้ที่ใช้ร่วมกัน และอื่น ๆ ใหม่ปฏิบัติการกดดันให้ปรับปรุงโลจิสติกส์•องค์กรที่จ้างต่อพ่วงกิจกรรม และconcentrating บนการดำเนินงานหลัก โลจิสติกส์จะเป็นประโยชน์สำหรับตัวดำเนินการอื่น ๆ กับบริษัทพิเศษนำเสนอบริการที่หลากหลาย•องค์กรจะเพิ่มความร่วมมือผ่านพันธมิตร หุ้น และบริการอื่น ๆ นี้รวมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับโลจิสติกส์ ซึ่งโดยปกติจะเป็นการหลักการเชื่อมโยงระหว่างองค์กรในซัพพลายเชน•ผู้บริหารจะตระหนักถึงความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของการห่วงโซ่อุปทานเปลี่ยนทัศนคติ•ขนส่ง เนื่องจากเพิ่มขึ้นแออัดบนถนน ความกังวลเกี่ยวกับคุณภาพอากาศและ มลพิษ ปัญหาสิ่งแวดล้อมกว้าง รัฐบาลนโยบายจริงต้นทุนของรถ เสรีของขนส่ง และโฮสต์ของการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แรงกดดันในการปรับปรุงการโลจิสติก•ลูกค้ามีความรู้มากขึ้นและมีความต้องการที่มีคุณภาพสูงกว่าค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่าและบริการที่ดีกว่า. •การแข่งขันจะได้รับความรุนแรงและองค์กรที่จะต้องมองไปที่โอกาสที่จะอยู่ในการแข่งขัน. •มีการเปลี่ยนแปลงอำนาจในห่วงโซ่อุปทาน มีขนาดใหญ่มากเครือข่ายค้าปลีกเช่น Wal-Mart, เทสโก้และ McDonald, ความต้องการที่กำหนดเองจิสติกส์จากซัพพลายเออร์ของพวกเขา. •การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ในตลาดค้าปลีกรวมถึงการเจริญเติบโตของการเปิดตลอด24 ชั่วโมง, การส่งมอบบ้านห้างสรรพสินค้าที่ออกจากเมืองทางโทรศัพท์และ ช้อปปิ้งบรรทัด. •การค้าระหว่างประเทศยังคงเติบโต นี้ได้รับการสนับสนุนจากเขตการค้าเสรีเช่นยุโรปยูเนี่ยน(อียู) และประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC). แรงกดดันในการปรับปรุงการโลจิสติก•องค์กรจะแนะนำรูปแบบใหม่ของการดำเนินการดังกล่าวเป็นเพียงแค่ในเวลาการดำเนินงานยันการบีบอัดเวลาและมีความยืดหยุ่นการผลิต, การปรับแต่งมวลการดำเนินงานเสมือนจริงและอื่นๆ . •บางองค์กรจะเปลี่ยนจากการมุ่งเน้นผลิตภัณฑ์(ที่พวกเขาให้ความสนใจกับผลิตภัณฑ์ที่สิ้นสุด) เพื่อกระบวนการที่มุ่งเน้น(ที่พวกเขาให้ความสนใจกับผลิตภัณฑ์ทางเป็นที่ทำ) นี้จะช่วยกระตุ้นการปรับปรุงเพื่อการดำเนินงาน, รวมถึงโลจิสติก. •มีการปรับปรุงอย่างมากในการสื่อสาร เหล่านี้ช่วยให้แลกเปลี่ยนข้อมูลทางอิเล็กทรอนิกส์(EDI) การเข้ารหัสรายการโอนเงินทางอิเล็กทรอนิกส์ (EFT) อีคอมเมิร์ซที่ใช้ร่วมกันระบบความรู้และใหม่อื่นๆการปฏิบัติ. แรงกดดันในการปรับปรุงการโลจิสติก•องค์กรจะจ้างกิจกรรมต่อพ่วงและมุ่งเน้นในการดำเนินงานหลักของพวกเขา โลจิสติกที่มีประโยชน์พื้นที่สำหรับผู้ประกอบการของบุคคลที่สามที่มี บริษัท ที่เชี่ยวชาญนำเสนอช่วงของการบริการ. •องค์กรจะเพิ่มความร่วมมือผ่านพันธมิตรความร่วมมือและการเตรียมการอื่น ๆ ซึ่งบูรณาการเป็นสิ่งสำคัญสำหรับโลจิสติกซึ่งมักจะเป็นการเชื่อมโยงที่สำคัญระหว่างองค์กรในห่วงโซ่อุปทาน. •ผู้บริหารจะตระหนักถึงความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของห่วงโซ่อุปทาน. •ทัศนคติต่อการขนส่งมีการเปลี่ยนแปลงเพราะความแออัดเพิ่มขึ้นบนท้องถนน, ความกังวลเกี่ยวกับคุณภาพอากาศ และมลพิษทางสิ่งแวดล้อมที่กว้างขึ้นรัฐบาลนโยบายสำหรับค่าใช้จ่ายที่แท้จริงของการขนส่งทางถนน, กฎระเบียบของการขนส่งและการเป็นเจ้าภาพของการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความกดดันที่จะปรับปรุงลูกค้าบริการโลจิสติกส์
มีความรู้มากขึ้น และความต้องการ
คุณภาพสูง ลดต้นทุน และการบริการที่ดี .
- การแข่งขันจะรุนแรง และองค์กรต้อง
ดูทุกโอกาสที่จะยังคงแข่งขัน .
- มีการเปลี่ยนแปลงอำนาจในห่วงโซ่อุปทาน ห้างค้าปลีกขนาดใหญ่
มาก เช่น Wal Mart , Tesco และ McDonald ของความต้องการโลจิสติกส์จากซัพพลายเออร์ของพวกเขาเอง

.- อื่น ๆ การเปลี่ยนแปลงในตลาดค้าปลีก รวมถึงการเติบโตของ
บริการเปิด บ้านส่งมอบ จากเมืองห้างสรรพสินค้าและช้อปปิ้ง

โทรศัพท์ออนไลน์ บริการการค้าระหว่างประเทศยังคงเติบโต นี่คือ
ถูกใจพื้นที่เขตการค้าเสรี เช่น สหภาพยุโรป ( อียู )
และประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ( AEC )
1 เพื่อปรับปรุงองค์กรบริการโลจิสติกส์
จะแนะนำรูปแบบใหม่ของการดำเนินงานเช่น
เป็นเพียงในเวลา ยันการบีบอัดเวลาที่ยืดหยุ่น
การผลิตมวลปรับแต่ง งานเสมือนและ

บริการและอื่น ๆ บางองค์กรจะเปลี่ยนจากการมุ่งเน้นผลิตภัณฑ์
( ที่พวกเขามุ่งเน้นผลิตภัณฑ์ที่สิ้นสุด ) กระบวนการ
โฟกัส ( ที่พวกเขามุ่งเน้นที่ผลิตภัณฑ์
ทำ ) นี้กระตุ้นพัฒนาการดำเนินงาน รวมทั้งโลจิสติกส์

.- มีการปรับปรุงมากใน
การสื่อสาร เหล่านี้ช่วยให้
แลกเปลี่ยนข้อมูลทางอิเล็กทรอนิกส์ ( EDI ) , รหัสสินค้า การโอนเงินทางอิเล็กทรอนิกส์ ( EFT ) , อีคอมเมิร์ซ ,
ใช้ระบบความรู้และแนวทางปฏิบัติใหม่
.
ความกดดันที่จะปรับปรุงองค์กร - งานกิจกรรมโลจิสติกส์

อุปกรณ์ต่อพ่วง และมุ่งเน้นการดำเนินงานหลักของพวกเขา โลจิสติกส์เป็นประโยชน์
พื้นที่ของผู้ประกอบการ โดยเฉพาะบริษัท
เสนอช่วงของการบริการ ที่แต่ละองค์กรจะเพิ่มความร่วมมือผ่าน

พันธมิตร หุ้นส่วน และการจัดการอื่น ๆ บูรณาการนี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับโลจิสติกส์

หลัก ซึ่งก็คือการเชื่อมโยงระหว่างองค์กรในโซ่อุปทาน
- ผู้จัดการตระหนักถึงความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของ

ห่วงโซ่อุปทาน- ทัศนคติต่อการขนส่ง มีการเปลี่ยนแปลง เพราะ
เพิ่มความแออัดบนท้องถนน ความกังวลเกี่ยวกับ
คุณภาพอากาศ และมลภาวะ เช่นปัญหาสิ่งแวดล้อม นโยบายรัฐบาล
สำหรับต้นทุนที่แท้จริงของการเปิดเสรีการขนส่งการขนส่งทางถนน ,
, และโฮสต์ของการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ