1. Introduction
Under the ever increasing rates of population in Egypt within
the Nile Valley and Delta, it became essential in front of decision
makers to establish and extend new communities in the
desert areas. This extension is vital in order to sustain the
increasing population, now exceeding 88 million, concentrated
in less than 8% of its land area (SIS, 2015). Low desert zones,
located between the Nile flood plain and the Limestone plateau
in the Eastern Desert, are the most favorable areas for these
extensions. Most of these areas are occupied by marine
Pliocene clay deposits (Youssef, 2008). Aligned with the governmental
emphasis on developing Upper Egypt governorates,
transverse roads are considered one of the most important
methods to conduct various developmental projects in these
regions. A number of localities in Egypt are well-known by
the presence of swelling soils such as; Nasr – City, Cairo –
Suez Road, El – Fayoum, Kom Ombo, Aswan, New Valley
and El – Sadat City. Sohag – Safaga highway and the buffer
area around it (Fig. 1) is considered to be a development investible
transportation corridor and one of the most important
lateral connections between Upper Egypt and Red Sea and
its ports. The area east of Sohag (the study area) suffers from
the presence of Pliocene clay that is characterized by its swelling
nature (Youssef, 2008).
1 . บทนำ
ใต้เคยเพิ่มอัตราของประชากรภายในหุบเขาไนล์ในอียิปต์
และ เดลต้า มันกลายเป็นสิ่งจำเป็นในด้านหน้าของผู้ตัดสินใจ
เพื่อสร้างและขยายชุมชนใหม่ในพื้นที่ทะเลทราย
ส่วนขยายนี้มีความสำคัญในการรักษา
เพิ่มประชากร ตอนนี้เกิน 88 ล้านจดจ่อ
ไม่น้อยกว่าร้อยละ 8 ของพื้นที่ ( พี่ , 2015 ) โซนทะเลทรายต่ำ
ตั้งอยู่ระหว่างน้ำท่วมปลานิลธรรมดาและที่ราบสูงหินปูน
ในทะเลทรายตะวันออก เป็นพื้นที่ที่ดีที่สุดสำหรับส่วนขยายเหล่านี้
ส่วนใหญ่ของพื้นที่เหล่านี้จะถูกครอบครองโดยทางทะเล
สมัยไพลโอซีนดินฝาก ( 30 , 2008 ) สอดคล้องกับการพัฒนาของรัฐ
อียิปต์บนเขตถนนขวาง , ถือว่าเป็นหนึ่งในที่สำคัญที่สุด
วิธีการดำเนินการโครงการพัฒนาต่าง ๆ ในภูมิภาคนี้
หมายเลขท้องถิ่นในอียิปต์เป็นที่รู้จักกันดีโดย
พระพักตร์บวมดินเช่น ; Nasr –เมืองไคโร–
คลองสุเอซและถนน เอลฟายุม Kom Ombo Aswan ,
, , หุบเขาและเอลซาดัตใหม่และเมือง โซฮัก– Safaga ทางหลวงและพื้นที่รอบๆบัฟเฟอร์
( รูปที่ 1 ) จะถือเป็นการพัฒนา investible
เส้นทางการขนส่ง และที่สำคัญหนึ่งในการเชื่อมต่อระหว่างอียิปต์ตอนบนมากที่สุด
และทะเลสีแดงและท่าเรือของประเทศ เขตตะวันออกของโซฮัก ( พื้นที่ศึกษา ) ทนทุกข์ทรมานจาก
พระพักตร์สมัยไพลโอซีนดินเหนียวที่เป็นลักษณะธรรมชาติของมันบวม
( 30 , 2008 )
การแปล กรุณารอสักครู่..