‘Anyone can fly aeroplanes, but few

‘Anyone can fly aeroplanes, but few organizations can excel in serving people’
Human resource management initiatives
such as ‘Putting People First’ and
‘Managing People First’ were central to
the delivery of new service quality
standards, but competitive advantage was
not based on service quality alone. BA
restructured its operations in the 1980s by
closing unprofitable routes, reorganizing
its fleet, shedding jobs, and improving
labour utilization. In short, innovation
created new cost-quality-productivity
outcomes that enabled BA to secure
competitive advantage. In effect, being
‘market-led’ involved redefining the
market, both in terms of the service that
passengers could expect (and rival carriers
would now have to match or exceed) and
as a point of reference for employees
which management used to legitimize the
restructuring of the airline.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

'ทุกคนสามารถบิน aeroplanes แต่บางองค์กรสามารถ excel ในการให้บริการประชาชน"แผนงานจัดการทรัพยากรมนุษย์เช่น 'ใส่คนแรก' และ'จัดการคนแรก' ศูนย์กลางการส่งมอบบริการคุณภาพใหม่มาตรฐาน แต่เปรียบได้ไม่ขึ้นอยู่กับคุณภาพเพียงอย่างเดียว บาrestructured การดำเนินงานในทศวรรษ 1980 โดยปิดเส้นทางปลอมขาดผลกำไร การปรับโครงสร้างกองเรือรบของ ส่องงาน และปรับปรุงใช้แรงงาน ในระยะสั้น นวัตกรรมสร้างใหม่ต้นทุนคุณภาพประสิทธิภาพผลลัพธ์ที่ใช้ BA ความปลอดภัยแข่งขันได้ ผล ถูก'นำตลาด' เกี่ยวข้องกับนิยามตลาด ทั้งในแง่ของการบริการที่ผู้โดยสารสามารถคาดหวัง (และคู่ต่อสู้สายการบินตอนนี้ต้องตรงกับ หรือเกินกว่า) และเป็นจุดอ้างอิงสำหรับพนักงานจัดการที่ใช้ legitimizeปรับโครงสร้างของสายการบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทุกคนสามารถบินเครื่องบิน แต่ไม่กี่สามารถ Excel ในการให้บริการประชาชนขององค์กรการจัดการทรัพยากรมนุษย์ใหม่

' เช่น ' วางคนแรก '
'managing คนแรก ' กลาง

จัดส่งมาตรฐานคุณภาพ
บริการใหม่ แต่ข้อได้เปรียบคือ
ไม่ได้ ขึ้นอยู่กับคุณภาพการให้บริการเพียงอย่างเดียว BA
ปรับโครงสร้างกิจการในช่วงปี 1980 โดยไม่ได้ประโยชน์เส้นทาง
ปิดจัดระเบียบ
อย่างรวดเร็วของการงาน และการปรับปรุง
การใช้แรงงาน ในระยะสั้น , นวัตกรรมใหม่ต้นทุนคุณภาพผลผลิต

สร้างผลลัพธ์ที่ใช้ BA เพื่อความปลอดภัย
ได้เปรียบในการแข่งขัน ผลการ 'market-led ยุ่ง

ต่อตลาด ทั้งในแง่ของการให้บริการผู้โดยสารที่
สามารถคาดหวัง ( และคู่แข่งผู้ให้บริการ
ตอนนี้จะต้องตรงกับ หรือเกิน ) และ
เป็นจุดอ้างอิงสำหรับพนักงานที่ใช้กฏหมายจัดการ


การปรับโครงสร้างของสายการบิน