Generation of time domain torque si

Generation of time domain torque signal
Now, in order to simulate this condition in the form of
resisting torque acting on the camshaft, we will have to
convert the T-θ signal obtained earlier into T-time signal.
This was carried out using the characteristic engine speed of
5000 rpm. At this particular engine speed, the corresponding
cam speed would be 2500 rpm (or 41.67 Hz). Based on this
speed the previously calculated torque oscillation curve can
now be converted into a Torque vs. time signal which is
induced in the cam at 2500 rpm. This can be done by
repeating the single revolution signal by the rpm of the cam.
A segment from the Torque - time signal obtained hence
obtained has been shown below:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สร้างสัญญาณแรงบิดโดเมนตอนนี้ เพื่อจำลองสภาวะนี้ในรูปของต่อต้านแรงบิดในเพลาลูกเบี้ยว เราจะต้องแปลงสัญญาณค่าθ T ได้รับก่อนหน้านี้เป็นสัญญาณเวลา Tนี้ดำเนินการโดยใช้ความเร็วเครื่องยนต์ลักษณะของ5000 รอบต่อนาที ความเร็วเครื่องยนต์เฉพาะนี้ สอดคล้องกันกล้องความเร็วจะเป็น 2500 รอบต่อนาที (หรือ 41.67 Hz) ตามนี้ความเร็วที่สามารถโค้งสั่นแรงบิดที่คำนวณได้ก่อนหน้านี้ตอนนี้ แปลงแรงบิดเทียบกับสัญญาณที่เป็นเกิดใน cam ที่ 2500 rpm สามารถทำได้โดยทำซ้ำสัญญาณเดียวปฏิวัติ โดย rpm ของกล้องส่วนจากบิด - สัญญาณได้ดังนั้นได้มีการแสดงด้านล่าง:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รุ่นของเวลาสัญญาณแรงบิดโดเมน
ตอนในการสั่งซื้อเพื่อจำลองสภาพนี้ในรูปแบบของ
การต่อต้านแรงบิดการแสดงบนเพลาลูกเบี้ยวที่เราจะต้อง
แปลงสัญญาณ T-θที่ได้รับก่อนหน้านี้เป็นสัญญาณ T-เวลา.
นี้ได้รับการดำเนินการโดยใช้ลักษณะ ความเร็วของเครื่องยนต์
5000 รอบต่อนาที ที่ความเร็วเครื่องยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สอดคล้อง
ความเร็วลูกเบี้ยวจะเป็น 2,500 รอบต่อนาที (หรือ 41.67 Hz) ตามนี้
ความเร็วในการคำนวณก่อนหน้านี้บิดโค้งสั่นสามารถ
ตอนนี้จะเปลี่ยนเป็นแรงบิดเทียบกับสัญญาณเวลาซึ่งเป็น
เหนี่ยวนำให้เกิดในแคมที่ 2,500 รอบต่อนาที ซึ่งสามารถทำได้โดย
การทำซ้ำสัญญาณปฏิวัติเดียวโดยรอบต่อนาทีของลูกเบี้ยวได้.
ส่วนจากแรงบิด - สัญญาณเวลาที่ได้รับจึง
ได้รับได้รับการแสดงด้านล่าง:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รุ่นของสัญญาณโดเมนเวลาบิดตอนนี้ เพื่อที่จะใช้เงื่อนไขนี้ในรูปแบบของต้านแรงบิด รักษาการใน แคมชาฟท์ เราจะต้องแปลงสัญญาณที่ได้รับก่อนหน้านี้ใน T - θ t-time สัญญาณการใช้เครื่องยนต์และความเร็วของ5 , 000 รอบต่อนาที ที่ นี้โดยเฉพาะ เครื่องยนต์ ความเร็วที่สอดคล้องกันความเร็วกล้องจะ 2500 รอบต่อนาที ( หรือ 60 เฮิรตซ์ ) ตามนี้ความเร็วที่คำนวณก่อนหน้านี้บิดโค้งได้คาบตอนนี้ถูกแปลงเป็นสัญญาณที่แรงและเวลานำกล้องที่ 2500 รอบต่อนาที นี้สามารถทำได้โดยทำซ้ำสัญญาณปฏิวัติเดียวโดยรอบของลูกเบี้ยวส่วนจากแรงบิด - เวลาสัญญาณได้ดังนั้นที่ได้ถูกแสดงด้านล่าง :