The results of the chemical analysi

The results of the chemical analysis of PM samples show that
specific source profiles for resuspended road dust exist according to
sampling sites as well as the particle size range. It is likely that
for Al, Ca, Fe, and OC, a relatively small or approximately equal
dependence on sampling sites exists for the mass percentages of
elements in the sampled PM compared with that of the particle size
range. In view of the dependence of Zn and Cu/Sb on average hourly
traffic, it is clear that, as traffic volume increases, tire wear and
brake wear increase; accordingly, the amount of tire wear dust and
brake wear dust deposited on paved roads increases. It turned out
that OC and EC values do not change appreciably with the average
hourly traffic conditions. Nonetheless, it is noted that the OC values
of PM coarse are two or three times larger than those of PM fine,
showing a clear dependence of OC on the particle size range. In the
case of EC, however, no clear dependence of EC on the particle size
range was found.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลที่ได้จากการวิเคราะห์ทางเคมีของตัวอย่าง PM
แสดงให้เห็นว่ารูปแบบที่เฉพาะเจาะจงสำหรับแหล่งที่มาของฝุ่นถนนresuspended
อยู่ตามเว็บไซต์สุ่มตัวอย่างเป็นช่วงขนาดอนุภาค ก็มีโอกาสที่อัล, Ca, Fe และ OC ที่มีขนาดค่อนข้างเล็กหรือเท่ากับประมาณพึ่งพาเว็บไซต์ที่มีอยู่สำหรับการสุ่มตัวอย่างเปอร์เซ็นต์มวลขององค์ประกอบในPM ตัวอย่างเมื่อเทียบกับที่ของขนาดอนุภาคช่วง ในมุมมองของการพึ่งพาอาศัยกันของธาตุสังกะสีและทองแดง / Sb ในรายชั่วโมงเฉลี่ยการจราจรก็เป็นที่ชัดเจนว่าเป็นการเพิ่มขึ้นของปริมาณการจราจร, การสึกหรอของยางและเบรกสึกหรอเพิ่มขึ้น; ตามจำนวนเงินของยางสวมฝุ่นและเบรกฝุ่นสวมใส่วางลงบนพื้นถนนที่เพิ่มขึ้น มันกลับกลายเป็นว่า OC และค่า EC ไม่เปลี่ยนประเมินกับค่าเฉลี่ยสภาพการจราจรชั่วโมง อย่างไรก็ตามเป็นที่สังเกตว่าค่า OC หยาบ PM สองหรือสามครั้งมีขนาดใหญ่กว่าของ PM ที่ดีที่แสดงให้เห็นการพึ่งพาอาศัยกันที่ชัดเจนของOC ในช่วงขนาดอนุภาค ในกรณีของ EC แต่ไม่มีการพึ่งพาอาศัยกันที่ชัดเจนของอีซีในขนาดอนุภาคช่วงก็พบว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลของการวิเคราะห์ทางเคมีของตัวอย่าง PM แสดงว่า
แหล่งโปรไฟล์เฉพาะ resuspended ถนนฝุ่นอยู่ตาม
ตัวอย่างเว็บไซต์เช่นเดียวกับช่วงขนาดอนุภาค มันเป็นโอกาสที่
อัล แคลเซียม เหล็ก และ OC ที่ค่อนข้างเล็ก หรือประมาณเท่ากับ
พึ่งพาเว็บไซต์ตัวอย่างมีอยู่มวลร้อยละขององค์ประกอบในตัวอย่าง
PM เมื่อเทียบกับของขนาดอนุภาค
ช่วง ในมุมมองของการพึ่งพาของสังกะสีและทองแดง / SB ในการจราจรชั่วโมง
เฉลี่ย มันชัดเจนว่า เป็นการเพิ่มปริมาณการจราจร และสวมยาง
เพิ่มใส่เบรก ; ตาม ปริมาณของฝุ่นละอองและฝุ่นยางสวมใส่เบรคบนถนนลาดยาง
ฝากเพิ่มถนน มันเปิดออก
ที่ OC และ EC ค่าไม่ได้เปลี่ยนที่ได้มีค่าเฉลี่ย
ชั่วโมงสภาพการจราจร . อย่างไรก็ตามมันเป็นข้อสังเกตว่า OC ค่า
PM หยาบมีขนาดใหญ่กว่าของ PM ก็ได้ 2 หรือ 3 ครั้ง แสดงชัดเจน
พึ่งพาของ OC ในช่วงขนาดอนุภาค ใน
ในกรณีของ EC แต่ไม่ใสแบบพึ่งพาของ EC ในช่วงขนาดอนุภาค
ถูกพบ