By now, the rift between the radar

By now, the rift between the radar map and the actual ship position had
increased to 16 miles, and the ship was coming closer and closer to shore.
With an incorrect interface, all internal checks failing, and the officers of the
watch not corroborating the accuracy of the position data by any other
independent source—the ship was quickly approaching its destiny on Nantucket’s
inner shoals as so many other ships had done in the past. With his
trust in technological marvels, man tends to lose the sense that the ocean is still
something to reckon with. And the cruise ship Royal Majesty, now fully
confused and disoriented, was scudding towards disaster.
At 10 P.M. the captain came to visit the bridge. The second officer told him
that they were inside the traffic lanes, but failed to mention that he actually did
not spot the second (BB) buoy on the radar. Satisfied that the positions marked
on the chart and the position on the radar map matched and showed the vessel
on its intended route along the Boston traffic lanes, the captain left the
darkened bridge and walked slowly down the lighted corridor to his office. He
felt the deliberate and assuring throb of the engines, as if signaling everything
was fair.
Outside, however, things were not all right and starting to deteriorate at a
rapid pace: ‘‘Blue and white water dead ahead,’’ shouted the port lookout as he
noted the change of ocean color, indicating very shallow waters and breaking

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ป่านนี้ ระแหงระหว่างเรดาร์แผนที่และตำแหน่งที่เรือจริงได้เพิ่มเป็น 16 กม. และเรือมาใกล้ชิด และใกล้กับชายฝั่งมีอินเทอร์เฟซที่ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบภายในทั้งหมดล้มเหลว และเจ้าหน้าที่ของการดูไม่ corroborating ความแม่นยำของข้อมูลตำแหน่ง โดยอื่นใดแหล่งที่มาอิสระ — เรือเร็วใกล้ชะตาในนานลุเคทของภายในสันดอนเป็นทำเรือลำอื่น ๆ มากมายในอดีต กับของเขาความน่าเชื่อถือในแหล่งเทคโนโลยี คนมีแนวโน้มที่จะ สูญเสียความรู้สึกว่าท้องทะเลยังคงสิ่งที่นับถือด้วย และการล่องเรือรอยัลสมเด็จ ตอนนี้เต็มสับสน และ disoriented, scudding รับต่อภัยพิบัติเวลา 22.00 น. กัปตันมาชมสะพาน เจ้าหน้าที่สองบอกเขาว่า พวกเขาอยู่ภายในช่องจราจร แต่ไม่พูดถึงว่าเขาจริงไม่ไม่จุดทุ่น (BB) สองบนจอเรดาร์ พอใจว่า ตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายแผนภูมิและตำแหน่งบนเรดาร์ แผนที่ตรง และพบเรือบนเส้นทางที่ตั้งใจไปตามช่องทางจราจรบอสตัน กัปตันเหลือสะพานมืด และเดินช้าลงเดินรถสำนักงานของเขา เขารู้สึกเจตนาและทร้อปเครื่องยนต์ มั่นใจว่าส่งสัญญาณทุกอย่างไม่ยุติธรรมนอก อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ไม่ได้ถูกต้องทั้งหมด และเริ่มเสื่อมสภาพที่มีรวดเร็ว: ''สีฟ้าและสีขาวน้ำตายไปข้างหน้า ตะโกนมองพอร์ตเป็นเขาสังเกตการเปลี่ยนแปลงของมหาสมุทรสี ระบุน้ำตื้นมาก และทำลาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยขณะนี้ความแตกแยกระหว่างแผนที่เรดาร์และตำแหน่งของเรือที่เกิดขึ้นจริงได้
เพิ่มขึ้นถึง 16 ไมล์และเรือได้มาใกล้ชิดและใกล้กับชายฝั่ง
ด้วยอินเตอร์เฟซที่ไม่ถูกต้องทั้งหมดตรวจสอบภายในล้มเหลวและเจ้าหน้าที่ของ
นาฬิกาไม่ยืนยันความถูกต้องของข้อมูลตำแหน่งโดยการอื่น ๆ
ที่เป็นอิสระแหล่งเรืออย่างรวดเร็วใกล้ชะตากรรมของตนใน Nantucket ของ
สันดอนภายในเรืออื่น ๆ อีกมากมายเพื่อให้ได้ทำใน อดีต กับเขา
ไว้วางใจในความมหัศจรรย์ทางเทคโนโลยีที่มนุษย์มีแนวโน้มที่จะสูญเสียความรู้สึกที่ทะเลยังคงเป็น
สิ่งที่จะคำนวณด้วย และเรือหลวงพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวขณะนี้อย่างเต็มที่
สับสนและงงถูก scudding ต่อภัยพิบัติ
ที่ 22:00 กัปตันมาเยี่ยมสะพาน เจ้าหน้าที่ที่สองบอกเขา
ว่าพวกเขาอยู่ภายในช่องจราจร แต่ล้มเหลวที่จะพูดถึงว่าจริง ๆ แล้วเขาก็
ไม่ได้จุดที่สอง (BB) ทุ่นบนจอเรดาร์ ความพึงพอใจว่าตำแหน่งที่มีเครื่องหมาย
บนแผนที่และตำแหน่งบนแผนที่เรดาร์จับคู่และแสดงให้เห็นเรือ
บนเส้นทางสงพร้อมบอสตันช่องจราจรกัปตันซ้าย
สะพานมืดและเดินช้าลงเดินลงจากรถไปที่สำนักงานของเขา เขา
รู้สึกว่าเต้นโดยเจตนาและความเชื่อมั่นของเครื่องยนต์เช่นถ้าสัญญาณทุกอย่าง
เป็นธรรม
นอก แต่สิ่งที่ไม่ถูกต้องทั้งหมดและเริ่มต้นที่จะเสื่อมสภาพที่
ก้าวอย่างรวดเร็ว: '' สีฟ้าและสีขาวตายน้ำไปข้างหน้า '' ตะโกนระวังพอร์ตขณะที่เขา
ตั้งข้อสังเกตการเปลี่ยนแปลงของสีมหาสมุทรแสดงให้เห็นน้ำตื้นมากและทำลาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยขณะนี้ ความแตกแยกระหว่างเรดาร์แผนที่และตำแหน่งเรือที่เกิดขึ้นจริงได้เพิ่มขึ้นถึง 16 ไมล์ และเรือก็มาใกล้ชิดและใกล้ชิดกับชายฝั่งกับอินเตอร์เฟซที่ไม่ถูกต้องทั้งหมดภายในการตรวจสอบล้มเหลว และเจ้าหน้าที่ของดูไม่ยืนยันความถูกต้องของข้อมูลตำแหน่งโดยอื่น ๆอิสระแหล่งเรืออย่างรวดเร็ว โชคชะตาของ Nantucket คือสันดอนด้านในเรือมากมายที่ได้ทำในอดีต กับเขาเชื่อใน marvels เทคโนโลยี มนุษย์มีแนวโน้มที่จะสูญเสียความรู้สึกว่าทะเลเป็นยังสิ่งที่ต้องพิจารณาด้วย และเรือรอยัล ฝ่าบาท ตอนนี้ก็ครบสับสนและมึนงงก็อมพะนำไปสู่หายนะเวลา 22.00 น. กัปตันมาเยี่ยมสะพาน เจ้าหน้าที่สองบอกว่าที่พวกเขาอยู่ในช่องจราจร แต่ล้มเหลวที่จะพูดถึงว่าเขาจริงๆแล้วไม่จุดที่สอง ( BB ) ทุ่นบนจอเรดาร์ พอใจที่ตำแหน่งเครื่องหมายบนแผนภูมิและตำแหน่งบนแผนที่เรดาร์จับคู่และแสดงเรือบนเส้นทางจราจรด้วยตั้งใจบอสตัน กัปตัน ซ้ายมืดและสะพานเดินช้าๆลงจากระเบียงไปที่ห้องทำงานของเขา เขารู้สึกว่าเจตนาและมั่นใจสั่นของเครื่องยนต์ เช่น ถ้าสัญญาณทุกอย่างได้พอใช้ภายนอก อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ไม่ถูกต้อง และเริ่มเสื่อมลงในอย่างรวดเร็วทัน ' 'blue และน้ำสีขาวข้างหน้า ' ' ตะโกนท่าเรือต้นทางเขาสังเกตการเปลี่ยนแปลงของมหาสมุทรสี แสดงว่าน้ำตื้นมากและทำลาย