The Main ProcessStep A1 - Formulati

The Main Process
Step A1 - Formulating the Raw Materials
Each brake pad contains several friction materials of the highest quality for better performance and long life.
Step A2 - Blending the Friction Materials
Blend the materials to meet the detailed formulations so that the performance of the brake pad will be extended widely.
Step A3 - Molding the Materials
Mold the unique formulations under extreme temperatures and pressure into the shape of bricks.
Step A4 - Bonding
Bond firmly the friction materials to the backing plate under immense heat and pressure.
Step A5 - Heating
Heat the unfinished pads in the heating processor for 8 ~ 10 hours to the everlasting attachment.
Step A6 - Painting
Painting embellishes the appearance of the brake pads and protects them from rust and corrosion.
Step A7 - Grooving, Chamfering and Grinding
With the lathe of triple foundations- grooving, chamfering and grinding, it not only reduces brake noise for quieter operation but also improves friction levels.
Step A8 - Branding
Branding our unique brand and accurate part number ensures that the right pad is fit in the right car.
Step A9 - Riveting
Riveting sensors can exactly tell drivers when their pads are worn below safe limits.
Step A10 - Inspecting
Meticulously check on the finished brake pads before packing to ensure the safety of products.
Step A11 - Packing
After shrink-wrapping, each brake pad set is singly packed in a cardboard to assist with storage, transportation and the sale of the products.
Step A12 - Storing
Storing the products in our own warehouse makes certain our endlessly sufficient supply.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระบวนการหลักขั้นตอนที่ A1 - Formulating ดิบแต่ละแผ่นเบรคประกอบด้วยหลายแรงเสียดทานวัสดุคุณภาพสูงสุดสำหรับประสิทธิภาพที่ดีและอายุยืนขั้น A2 - ผสมวัสดุแรงเสียดทานผสมผสานวัสดุให้ตรงกับสูตรโดยละเอียดเพื่อให้ประสิทธิภาพของแผ่นเบรคจะขยายอย่างกว้างขวางขั้นตอนที่ A3 - ขึ้นรูปวัสดุแม่พิมพ์ที่เฉพาะสูตรภายใต้ความดันและอุณหภูมิมากเป็นรูปร่างของอิฐขนาด A4 ขั้นตอน - การยึดพันธบัตรอย่างแรงเสียดทานวัสดุแผ่นสำรองภายใต้ความดันและความร้อนอันยิ่งใหญ่ขั้นตอน A5 - ความร้อนความร้อนแผ่นยังไม่เสร็จสิ้นในตัวประมวลผลความร้อนสำหรับ 8 ~ 10 ชั่วโมงการนิรันดร์ขั้นตอน A6 - วาดภาพจิตรกรรม embellishes ลักษณะที่ปรากฏของแผ่นเบรค และปกป้องพวกเขาจากสนิมและการกัดกร่อนขั้นตอน A7 - Grooving, Chamfering และบดมีเครื่องกลึงสามมูลนิธิ-grooving, chamfering และบด มันไม่เพียงแต่ลดเสียงเบรคสำหรับการดำเนินการที่เงียบสงบ แต่ยัง ช่วยเพิ่มแรงเสียดทานระดับขั้นตอนที่ A8 - ตราสินค้าตราสินค้าเฉพาะแบรนด์ของเราและหมายเลขชิ้นส่วนที่ถูกต้องให้แน่ใจว่า แผ่นขวาพอดีรถขวาขั้นตอนที่ A9 - RivetingRiveting เซ็นเซอร์สามารถตรงบอกโปรแกรมควบคุมเมื่อสวมใส่แผ่นของพวกเขาต่ำกว่าขีดจำกัดที่ปลอดภัยA10 - ขั้นตอนตรวจสอบอย่างพิถีพิถันตรวจสอบเบรคเสร็จก่อนส่งเพื่อความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ขั้นตอน A11 - บรรจุโดดเดี่ยวเต็มไปแต่ละชุดผ้าเบรคหลัง shrink-wrapping ในกระดาษแข็งเพื่อช่วยจัดเก็บ ขนส่ง และการขายผลิตภัณฑ์A12 - ขั้นตอนการเก็บจัดเก็บผลิตภัณฑ์ในคลังสินค้าของเราเองทำให้บางอย่างเราจัดหาเพียงพอไม่รู้จบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระบวนการหลัก
ขั้นตอนที่ A1 - กำหนดวัตถุดิบ
ผ้าเบรคแต่ละคนมีแรงเสียดทานวัสดุหลายที่มีคุณภาพสูงเพื่อประสิทธิภาพที่ดีและชีวิตที่ยืนยาว.
ขั้นตอนที่ A2 - เป็นการผสมผสานระหว่างวัสดุแรงเสียดทาน
ผสมผสานวัสดุเพื่อตอบสนองสูตรรายละเอียดเพื่อให้ประสิทธิภาพการทำงานของเบรก แผ่นจะขยายอย่างกว้างขวาง.
ขั้นตอนที่ A3 - ปั้นวัสดุ
. ปั้นสูตรที่ไม่ซ้ำกันภายใต้อุณหภูมิสูงและความดันเป็นรูปร่างของอิฐ
ขั้น A4 - พันธะ
. บอนด์มั่นวัสดุฝืดไปแผ่นเหล็กอันยิ่งใหญ่ภายใต้ความร้อนและความดัน
ขั้น A5 - ทำความร้อน
ความร้อนแผ่นยังไม่เสร็จในการประมวลผลความร้อนเป็นเวลา 8 ~ 10 ชั่วโมงเพื่อสิ่งที่แนบมานิรันดร์.
ขั้นตอนที่ A6 - จิตรกรรม
. จิตรกรรมแถมลักษณะของผ้าเบรกและปกป้องพวกเขาจากสนิมและการกัดกร่อน
ขั้น A7 - เซาะร่อง, Chamfering และบด
ด้วยเครื่องกลึงของ สาม foundations- เซาะร่องงานทำมุมลบและบดมันไม่เพียง แต่ช่วยลดเสียงรบกวนเบรกสำหรับการดำเนินงานที่เงียบสงบ แต่ยังช่วยเพิ่มระดับแรงเสียดทาน.
ขั้นตอนที่ A8 - Branding
. แบรนด์แบรนด์ที่ไม่ซ้ำของเราและหมายเลขชิ้นส่วนที่ถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นที่เหมาะสมเป็นพอดีในรถที่ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ A9 - โลดโผน
เซ็นเซอร์โลดโผนว่าสามารถบอกคนขับรถเมื่อแผ่นของพวกเขาจะสวมใส่ต่ำกว่าเกณฑ์ที่ปลอดภัย.
ขั้นตอนที่ A10 - ตรวจสอบ
. อย่างพิถีพิถันตรวจสอบผ้าเบรกที่เสร็จสมบูรณ์ก่อนที่จะบรรจุเพื่อความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์
ขั้น A11 - บรรจุ
หลังจากที่หดห่อแต่ละชุดผ้าเบรค จะเต็มไปโดยลำพังในกระดาษแข็งเพื่อช่วยในการจัดเก็บข้อมูล, การขนส่งและการขายผลิตภัณฑ์.
ขั้นตอนที่ A12 - การจัดเก็บ
การจัดเก็บสินค้าในคลังสินค้าของเราเองทำให้บางอย่างเพียงพออย่างไม่มีที่สิ้นสุดของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขั้นตอนกระบวนการหลัก A1 - สร้างวัตถุดิบ
แต่ละแผ่นเบรคมีหลายวัสดุเสียดทานของที่มีคุณภาพสูงสุดเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและอายุยืน ขั้นตอนการผสมวัสดุ A2
-
แรงเสียดทานผสมผสานวัสดุให้ตรงกับสูตรอย่างละเอียดเพื่อให้ประสิทธิภาพของผ้าเบรคจะขยายอย่างกว้างขวาง
ขั้นตอน A3 - ขึ้นรูปวัสดุ
แม่พิมพ์เฉพาะสูตรภายใต้อุณหภูมิและความดันในรูปร่างของอิฐ

ขั้นตอน A4 ? พันธบัตรแน่นวัสดุแรงเสียดทานเพื่อสนับสนุนแผ่นภายใต้ความร้อนและความดันอันยิ่งใหญ่ .

ขั้นตอน A5 - ความร้อนความร้อนเสร็จแผ่นความร้อนโปรเซสเซอร์ 8 ~ 10 ชั่วโมงด้วยขั้นตอน A6
- นิรันดร์ ภาพวาด
ภาพวาด embellishes ลักษณะของผ้าเบรค และปกป้องพวกเขาจากการเกิดสนิมและการกัดกร่อน .
ขั้นตอน A7 - เซาะร่อง , chamfering และบด
กับเครื่องกลึงพื้นฐานสาม - เซาะร่อง , chamfering และบด , มันไม่เพียง แต่ช่วยลดเสียงรบกวนสำหรับการเบรกเงียบ แต่ยังช่วยเพิ่มระดับแรงเสียดทาน ขั้นตอนการ

A8การสร้างตราสินค้าเฉพาะยี่ห้อและถูกต้อง หมายเลข ยืนยันว่า พันธมิตรฯ ที่ถูกต้องคือ พอดีกับรถที่เหมาะสม ขั้นตอน A9
-
โลดโผนโลดโผนเซ็นเซอร์สามารถบอกความจริงไดรเวอร์เมื่อแผ่นของพวกเขาสวมใส่ด้านล่างขอบเขตที่ปลอดภัย .

ขั้นตอน A10 - ตรวจสอบอย่างพิถีพิถันตรวจสอบเสร็จผ้าเบรคก่อนบรรจุ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์
ขั้นตอนที่ A11 - บรรจุ
หลังจากห่อหดตัวแต่ละแผ่นเบรคชุดเดี่ยว บรรจุอยู่ในกระดาษ เพื่อช่วยการจัดเก็บ การขนส่ง และการขายของผลิตภัณฑ์ ขั้นตอนการจัดเก็บ

A12 - จัดเก็บสินค้าในคลังสินค้าของเราเองทำให้แน่ใจจัดหาของเราอย่างเพียงพอ