In late 2010 and early 2011, the Su

In late 2010 and early 2011, the SuperGreen project had a series of consultations
with industrial stakeholders and the project’s Advisory Committee with a view to
narrowing down the list of KPIs to a manageable set. A workshop session held in
Malmoe, Sweden in March, 2011,5 took place jointly with a panel discussion. That
panel consisted of project managers of various Swedish initiatives on Green
Corridors, representatives of the industry and was led by the SuperGreen project
coordinator. Another objective was to finalize the methodology for benchmarking.
Validation of the final filtering of KPIs with stakeholders was considered a very
important outcome of this workshop. The change of methodology (to focus on
individual transport chains and to analyze operations in corridors) was accepted
(with minor changes) by the audience and members of the panel. Those KPIs that
received the highest endorsement as the most relevant and important for corridor
benchmarking were the following:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปลายปี 2553 และช่วงต้นปี 2011 โครงการ SuperGreen มีชุดของคำปรึกษาเสียอุตสาหกรรมและคณะกรรมการที่ปรึกษาโครงการที่มีต่อมุมมองการจำกัดให้แคบลงลงในรายการของ Kpi จัดการชุด จัดงานประชุมเชิงปฏิบัติการMalmoe ประเทศสวีเดนในเดือนมีนาคม 2011,5 เอาร่วมด้วยการเสวนา ว่าแผงประกอบด้วยผู้จัดการโครงการของโครงการต่าง ๆ สวีเดนบนกรีนทางเดิน ตัวแทนของอุตสาหกรรม และนำโครงการ SuperGreenผู้ประสานงาน วัตถุประสงค์อื่นได้สรุปวิธีการในการแข่งขันถือเป็นการตรวจสอบขั้นสุดท้ายการกรอง Kpi กับเสียมีมากผลสำคัญของการอบรมครั้งนี้ การเปลี่ยนแปลงของวิธีการ (เน้นขนส่งแต่ละกลุ่มและ การวิเคราะห์การดำเนินงานในทางเดิน) เป็นที่ยอมรับ(มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย) โดยผู้ชมและสมาชิกของแผง Kpi เหล่านั้นที่ได้รับการรับรองสูงสุดเกี่ยวข้องมากที่สุด และสำคัญในทางการแข่งขันมีดังนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในช่วงปลายปี 2010 และต้นปี 2011 โครงการ SuperGreen มีชุดของการปรึกษาหารือกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอุตสาหกรรมและคณะกรรมการที่ปรึกษาของโครงการที่มีมุมมองที่จะแคบลงรายชื่อของตัวชี้วัดที่จะเป็นชุดที่สามารถจัดการได้ เซสชั่นที่จัดขึ้นในการประชุมเชิงปฏิบัติการMalmoe, สวีเดนในเดือนมีนาคม 2011,5 ที่เกิดขึ้นร่วมกับการอภิปราย ที่แผงประกอบด้วยผู้จัดการโครงการของความคิดริเริ่มสวีเดนต่างๆบนกรีนเดินตัวแทนของอุตสาหกรรมและนำโดยโครงการSuperGreen ประสานงาน วัตถุประสงค์อีกประการหนึ่งคือวิธีการที่จะจบสำหรับการเปรียบเทียบ. การตรวจสอบของการกรองสุดท้ายของตัวชี้วัดที่มีผู้มีส่วนได้เสียได้รับการพิจารณามากผลที่สำคัญของการประชุมเชิงปฏิบัติการนี้ การเปลี่ยนแปลงวิธีการ (ที่จะมุ่งเน้นกลุ่มขนส่งของแต่ละบุคคลและการวิเคราะห์การดำเนินงานในทางเดิน) ได้รับการยอมรับ(ที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย) จากผู้ชมและสมาชิกของแผง ตัวชี้วัดที่ผู้ที่ได้รับการรับรองมากที่สุดเป็นส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องและที่สำคัญสำหรับการเดินการเปรียบเทียบมีดังต่อไปนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปลายปี 2010 และต้นปี 2011 , โครงการ supergreen มีชุดของการปรึกษาหารือกับผู้มีส่วนได้เสีย
อุตสาหกรรมและโครงการคณะกรรมการที่ปรึกษากับมุมมอง
ให้แคบลงจากรายชื่อของการตั้งค่าการจัดการ มีการประชุมเชิงปฏิบัติการที่จัดขึ้นใน
Malmoe ในเดือนมีนาคมสวีเดน 2011,5 เกิดขึ้นร่วมกับการอภิปราย . ที่
แผงประกอบด้วยโครงการริเริ่มต่างๆ ของสวีเดน ทางเดินสีเขียว
ผู้จัดการตัวแทนของอุตสาหกรรม และได้นำโดยผู้ประสานงานโครงการ
supergreen . อีกวัตถุประสงค์หนึ่งคือจบวิธีการ Benchmarking .
และสุดท้ายกรองของ KPIs กับผู้มีส่วนได้เสียได้รับการพิจารณามาก
ที่สำคัญผลของการประชุมเชิงปฏิบัติการนี้ เปลี่ยนวิธีการ ( ที่มุ่งเน้น
แต่ละขนส่ง โซ่ และวิเคราะห์การดำเนินงานในทางเดิน ) คือยอมรับ
( มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย โดยผู้ชมและสมาชิกของแผง บรรดา KPIs ที่
ได้รับการรับรองสูงสุดมากที่สุด ที่เกี่ยวข้องและที่สำคัญสำหรับการเป็นทางเดิน
ต่อไปนี้ :