shows the highest compression set w

shows the highest compression set when compared to that
of C6 and CB14. This is attributed to the poor filler-rubber
interaction or poor filler dispersion when the silica loading
is high. Another possible explanation is the decrease in
crosslink density when silica loading is high. This result
also agrees well with the previous study showing that the
dynamic compression set tends to increase when the silica
loading is more than 30 phr [12].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แสดงให้เห็นถึงชุดการบีบอัดที่สูงที่สุดเมื่อเทียบกับที่
ของ c6 และ cb14 นี้เป็นบันทึกที่บรรจุยาง
ปฏิสัมพันธ์ที่ไม่ดีหรือการกระจายตัวดีเมื่อซิลิกาโหลด
สูง คำอธิบายที่เป็นไปได้อีกประการหนึ่งคือการลดลงของความหนาแน่น
crosslink เมื่อซิลิกาโหลดสูง ผลนี้
ยังตกลงที่ดีกับการศึกษาก่อนหน้านี้แสดงให้เห็นว่า
ชุดบีบอัดแบบไดนามิกมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นเมื่อซิลิกา
โหลดเป็นมากกว่า 30 PHR [12]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แสดงการบีบอัดสูงสุดเมื่อเปรียบเทียบกับ
CB14 และ C6 นี้คือบันทึกไม่ดี filler ยาง
โต้ตอบหรือการกระจายตัวดี filler เมื่อโหลดซิลิก้า
สูง อธิบายได้อีกจะลดลงใน
crosslink ความหนาแน่นเมื่อโหลดซิลิก้าสูง ผลลัพธ์นี้
ยัง ตกลงกับการศึกษาก่อนหน้านี้แสดงที่
ชุดรวมแบบไดนามิกที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเมื่อซิลิก้า
โหลดเป็นมากกว่า 30 phr [12]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แสดงการบีบอัดสูงที่สุดที่ตั้งค่าเมื่อเทียบกับที่
ของเมอร์เซเดส - เบนซ์ C 6 และ CB 14 โรงแรมแห่งนี้เป็นผลมาจากการกระจาย filler ผู้น่าสงสารหรือการโต้ตอบคนยากจน filler - ยาง
เมื่อกำลังโหลดซิลิกาที่
มีสูง คำอธิบายเป็นไปได้อีกอย่างหนึ่งคือลดลงในความหนาแน่น
crosslink เมื่อโหลดซิลิกาเป็นที่สูง
ซึ่งจะช่วยทำให้โรงแรมแห่งนี้เป็นอย่างดีนอกจากนั้นยังตกลงกับการศึกษาก่อนหน้าที่แสดงให้เห็นว่าได้ตอบแทน
ตั้งค่าการบีบอัดแบบไดนามิกมีแนวโน้มที่จะเพิ่มสูงขึ้นเมื่อซิลิกา
การโหลดที่มีมากกว่า 30 phr [ 12 ]