In 1968, the expected price to be r

In 1968, the expected price to be received for the L-1011 Tri Star was about $16 million per
aircraft. These revenue flows would be characterized by a lag of a year to the production cost
outflows; annual revenues of $560 million could be assumed to occur in six equal increments
at the end of years 1972 through 1977 (t=5 through t=10). Inflation-escalation terms in the
contracts ensured that any future inflation-based cost and revenue increases offset each other
nearly exactly, thus providing no incremental net cash flow

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปี 2511 ราคาที่คาดว่าจะได้รับสำหรับดาว Tri L 1011 มีราคาประมาณ $16 ล้านต่อเครื่องบิน กระแสรายได้เหล่านี้จะเป็นลักษณะความล่าช้าของปีต้นทุนการผลิตกระแส รายได้ประจำปีของ $560 ล้านบาทไม่ถือว่าเกิดขึ้น 6 เท่าเมื่อสิ้นสุดปี 1972 ถึง 1977 (t = 5 ผ่าน t = 10) เงื่อนไขการเลื่อนระดับเงินเฟ้อในสัญญามั่นใจว่า ใด ๆ ในอนาคตตามเงินเฟ้อต้นทุนและรายได้เพิ่มขึ้นตรงข้ามกันเกือบตรง ทำให้ไม่มีกระแสเงินสดสุทธิเพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1968 คาดว่าราคาจะได้รับสำหรับ L-1011 ไตรสตาร์เป็นเรื่องเกี่ยวกับ $ 16,000,000 ต่อ
เครื่องบิน กระแสรายได้เหล่านี้จะได้รับการที่โดดเด่นด้วยความล่าช้าของปีต้นทุนการผลิต
ไหลออก; รายได้ประจำปีของ $ 560,000,000 จะได้รับการสันนิษฐานว่าจะเกิดขึ้นในหกเพิ่มขึ้นเท่ากัน
ในตอนท้ายของปี 1972 ผ่าน 1977 (t = 5 ผ่าน t = 10) เงื่อนไขอัตราเงินเฟ้อเพิ่มใน
สัญญาทำให้มั่นใจได้ว่าค่าใช้จ่ายตามอัตราเงินเฟ้อในอนาคตใด ๆ และการเพิ่มขึ้นของรายได้จากการชดเชยกัน
เกือบตรงจึงให้ไม่มีกระแสเงินสดสุทธิที่เพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 1968 ราคาที่คาดว่าจะได้รับ สำหรับ l-1011 ไตรสตาร์ประมาณ $ 16 ล้าน /
) กระแสรายได้เหล่านี้จะเป็น characterized โดยความล่าช้าของปี ต้นทุนการผลิตร้อยละปีในปี
; $ 560 ล้านอาจจะสันนิษฐานว่าเกิดขึ้นในหกเท่าที
ที่ส่วนท้ายของปี 2515 ถึง 2520 ( t = 5 ถึง t = 10 ) เงินเฟ้อที่เพิ่มด้านใน
สัญญาว่าในอนาคตอัตราเงินเฟ้อ ต้นทุนและรายได้เพิ่มขึ้นชดเชยซึ่งกันและกัน
เกือบตรงตาม ดังนั้นการให้กระแสเงินสดสุทธิที่เพิ่มขึ้น