There is comprehensive evidence of

There is comprehensive evidence of the positive health effects of physical activity, and transport authorities can enable this by developing infrastructure for cycling and walking. In particular, cycling to work or to school can be a relatively high intensity activity that by itself might suffice for maximum health gain. In this paper, we present estimates of net health effects that can be assumed for demand responses to infrastructure development. The estimation was based on comparing current cyclists/pedestrians against potential cyclists/pedestrians, applying the international physical activity questionnaire, which is a survey-based method for estimating metabolic equivalent task levels from self-reported types of physical activity, and their frequency, duration and level of intensity (moderate or vigorous).. By comparing between shares of individuals with medium or high intensity levels, within the segments of current cyclists/pedestrians and potential cyclists/pedestrians, we estimate the possible net health effects of potential new users of improved cycling/walking infrastructure. For an underpinning of the estimates, we also include the respondents' assessments of the extent to which cycling/walking for transport replaces other physical activity, and we carry out a regression of cycling/walking activity levels on individual characteristics and cycle/walk facility features.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีหลักฐานผลบวกสุขภาพกิจกรรมทางกายภาพที่ครอบคลุม และเจ้าหน้าที่ขนส่งสามารถเปิดใช้งาน โดยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการขี่จักรยาน และเดิน โดยเฉพาะ อย่างยิ่ง ขี่จักรยานไปทำงาน หรือเรียนได้กิจกรรมความเข้มค่อนข้างสูงซึ่ง โดยตัวมันเองอาจพอเพียงกำไรสูงสุดสุขภาพ ในเอกสารนี้ เรานำการประเมินผลกระทบสุขภาพสุทธิที่สามารถถือว่าการตอบสนองความต้องการการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การประเมินเป็นไปตามการเปรียบเทียบ cyclists ปัจจุบันชิดกับศักยภาพ cyclists/โชค ดี การใช้แบบสอบถามกิจกรรมทางกายภาพระหว่างประเทศ ซึ่งเป็นวิธีการสำรวจสำหรับการประเมินระดับเทียบเท่างานเผาผลาญจากการรายงานตนเองชนิด กิจกรรมทางกายภาพ ความถี่ ระยะเวลา และระดับความเข้ม (ปานกลาง หรือคึกคัก) ... โดยการเปรียบเทียบระหว่างหุ้นของบุคคลที่มีความเข้มปานกลาง หรือสูงระดับ ภายในเซ็กเมนต์ของชิดปัจจุบัน cyclists และศักยภาพ cyclists/โชค ดี เราประเมินผลได้สุทธิสุขภาพของผู้ใช้ใหม่ที่อาจเกิดขึ้นของโครงสร้างพื้นฐานปรับปรุงจักรยาน/เดิน สำหรับการประเมิน underpinning การ เรายังมีผู้ตอบประเมินขอบเขตที่ขี่จักรยาน/เดินสำหรับการขนส่งแทนกิจกรรมทางกายภาพอื่น ๆ และเราดำเนินการถดถอยของการขี่จักรยาน/เดินระดับกิจกรรมในแต่ละลักษณะ และ เดินรอบลักษณะสิ่งอำนวยความสะดวก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีหลักฐานที่ครอบคลุมของผลกระทบต่อสุขภาพในเชิงบวกของการออกกำลังกายเป็นและเจ้าหน้าที่ขนส่งสามารถเปิดใช้งานนี้โดยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการขี่จักรยานและการเดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขี่จักรยานไปทำงานหรือไปโรงเรียนสามารถเป็นกิจกรรมความรุนแรงค่อนข้างสูงว่าด้วยตัวเองอาจจะพอเพียงเพื่อผลประโยชน์สูงสุดต่อสุขภาพ ในบทความนี้เรานำเสนอการประเมินผลกระทบต่อสุขภาพสุทธิที่สามารถสันนิษฐานสำหรับการตอบสนองความต้องการในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ประมาณการอยู่บนพื้นฐานของการเปรียบเทียบนักปั่นจักรยานปัจจุบัน / คนเดินเท้ากับศักยภาพนักปั่นจักรยาน / คนเดินเท้าใช้แบบสอบถามการออกกำลังกายระหว่างประเทศซึ่งเป็นวิธีการสำรวจที่ใช้สำหรับการประเมินระดับงานเทียบเท่าการเผาผลาญอาหารประเภทที่ตนเองรายงานของการออกกำลังกายและความถี่ของพวกเขาในช่วงระยะเวลา และระดับของความรุนแรง (ปานกลางหรือพลัง) .. โดยการเปรียบเทียบระหว่างหุ้นของบุคคลที่มีระดับกลางหรือความเข้มสูงที่อยู่ในกลุ่มของนักปั่นจักรยานปัจจุบัน / คนเดินเท้าและศักยภาพนักปั่นจักรยาน / คนเดินเท้าเราประเมินที่เป็นไปได้ผลกระทบต่อสุขภาพสุทธิของผู้ใช้ใหม่ที่มีศักยภาพของ การปรับปรุงการขี่จักรยาน / เดินโครงสร้างพื้นฐาน สำหรับการหนุนจากประมาณการที่เรายังรวมถึงการประเมินผลการตอบแบบสอบถามของขอบเขตที่ขี่จักรยาน / เดินสำหรับการขนส่งแทนการออกกำลังกายอื่น ๆ และเราดำเนินการถดถอยของการขี่จักรยาน / เดินระดับกิจกรรมกับลักษณะของแต่ละบุคคลและรอบ / เวลาเดินคุณลักษณะสิ่งอำนวยความสะดวก .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีหลักฐานที่ครอบคลุมของผลในเชิงบวกของกิจกรรมทางกายและสุขภาพ , เจ้าหน้าที่ขนส่ง สามารถเปิดใช้งานนี้โดยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับจักรยานและเดิน โดยเฉพาะ จักรยาน ไปทำงานหรือไปโรงเรียนได้เป็นกิจกรรมความเข้มค่อนข้างสูงโดยตัวเองอาจพอเพียงสำหรับสุขภาพของกําไรสูงสุด ในกระดาษนี้เรานำเสนอการประมาณการผลกระทบสุทธิสุขภาพที่สามารถสันนิษฐานเพื่อตอบสนองความต้องการการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การใช้จักรยานคนเดินเท้ากับศักยภาพเทียบปัจจุบัน / ปั่นจักรยาน / คน ใช้แบบสอบถามกิจกรรมทางกายระหว่างประเทศซึ่งเป็นการสำรวจโดยวิธีการคำนวณการเผาผลาญเทียบเท่างานระดับจาก self-reported ประเภทของกิจกรรมทางกายภาพของพวกเขา และ ความถี่ ระยะเวลา และระดับของความเข้ม ( ปานกลางหรือแข็งแรง ) . . . . . . . โดยเปรียบเทียบระหว่างหุ้นกับบุคคลกลาง หรือ ระดับความรุนแรงสูง ในส่วนของคนเดินเท้าจักรยาน / จักรยาน / ปัจจุบันและศักยภาพเดิน ,เราคาดว่าได้รับผลกระทบต่อสุขภาพของผู้ใช้สุทธิศักยภาพใหม่ของการปรับปรุงจักรยาน / เดิน ) สำหรับการประมาณการของเรายังรวมผู้ตอบแบบสอบถาม ประเมินขอบเขตที่จักรยาน / เดินเพื่อการขนส่งแทนที่กิจกรรมทางกายภาพอื่น ๆและเราดำเนินการถดถอยของจักรยาน / เดินกิจกรรมระดับในลักษณะส่วนบุคคลและวงจร / เดินประกอบด้วยสิ่งอำนวยความสะดวก