Nonetheless, a tow train capacity i

Nonetheless, a tow train capacity is usually large enough to
serve multiple stations in a milk-run. Starting from a decentralized
JIT supermarket (ST2), where wagons are coupled and filled with bins
by logistics workers according to the part demands of the respective
stations, a tugger sets off (typically, according to a fixed schedule,
see, e.g., Domingo, Alvarez, Peña, & Calvo, 2007) delivering parts
to, and collecting empty bins from, the stations laying on its predetermined
route

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระนั้น เป็นใยรถไฟกำลังจะใหญ่พอที่จะบริการหลายสถานีในนมรัน เริ่มต้นจากเป็นแบบกระจายศูนย์จิตซูเปอร์มาร์เก็ต (ST2), ที่ควบคู่ และเต็มไป ด้วยช่องเก็บเกวียนโดยผู้ปฏิบัติงานโลจิสติกส์ตามความต้องการเป็นส่วนหนึ่งของที่เกี่ยวข้องสถานี tugger การตั้งค่าปิด (ปกติ ตามกำหนดเวลาดู เช่น ในซันโตโดมิงโกแบ่ง Alvarez, Peña และ Calvo, 2007) การส่งมอบชิ้นส่วนไป และการรวบรวมช่องว่างจาก สถานีวางบนที่กำหนดไว้กระบวนการผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อย่างไรก็ตามความสามารถในการลากรถไฟมักจะมีขนาดใหญ่พอที่จะให้บริการหลายสถานีในนมวิ่ง
เริ่มจากการกระจายอำนาจซูเปอร์มาร์เก็ต JIT (ST2) ซึ่งเกวียนเป็นคู่และเต็มไปด้วยถังขยะโดยคนงานโลจิสติกตามความต้องการเป็นส่วนหนึ่งของแต่ละสถานีเป็นtugger ชุดออก (โดยปกติตามตารางเวลาคงเห็นเช่นโดมิงโกAlvarez, Peñaและ Calvo 2007) ส่วนการส่งมอบไปและเก็บถังขยะที่ว่างเปล่าจากสถานีวางบนที่กำหนดไว้ของเส้นทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระนั้น รถลากรถไฟความจุมักจะเป็นขนาดใหญ่พอที่จะ
บริการหลายสถานีในนม วิ่ง เริ่มจากซูเปอร์มาร์เก็ตจิตกระจาย
( สุโขทัย 2 ) ที่เกวียนเป็นคู่และเต็มไปด้วยถังขยะ
โดยงานโลจิสติกส์ ตามความต้องการ ส่วนสถานีที่เกี่ยวข้อง
, ทักชุดออก ( โดยปกติ ตามการแก้ไขตารางเวลา
ดู , เช่น , Domingo , อัลวาเรซ , PE 15 , calvo & ,2550 ) การส่งมอบชิ้นส่วน
, และเก็บถังขยะว่างเปล่าจาก สถานีวางของไว้
เส้นทาง