The described algorithms have been

The described algorithms have been tested on our autonomous car and led to a comfortable following behavior on the German Autobahn in real traffic conditions.
In experiments we could show that by fusion of Lidar with radar data we increased the precision compared to the Lidar velocity and also achieved a good position and

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อัลกอริทึมที่อธิบายได้รับการทดสอบในรถของเราปกครองตนเอง และนำไปสู่ความต่อไปนี้ลักษณะการทำงานบนออโต้เยอรมันในสภาพการจราจรจริง ในการทดลอง เราสามารถแสดงว่า ฟิวชั่นของ Lidar กับข้อมูลเรดาร์เราเพิ่มความแม่นยำเมื่อเทียบกับความเร็วของ Lidar และยัง ได้ตำแหน่งที่ดี และ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อธิบายขั้นตอนวิธีได้รับการทดสอบบนรถอิสระของเราและนำไปสู่การทำงานต่อไปนี้ความสะดวกสบายที่เยอรมันออโต้ในสภาพการจราจรแบบเรียลไท.
ในการทดลองที่เราจะได้แสดงให้เห็นว่าโดยการหลอมรวมของ Lidar กับข้อมูลเรดาร์เราเพิ่มความแม่นยำเมื่อเทียบกับความเร็ว Lidar และ ประสบความสำเร็จในตำแหน่งที่ดีและ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อธิบายขั้นตอนวิธีการได้รับการทดสอบในรถยนต์อิสระของเราและทำให้สะดวกสบายต่อพฤติกรรม autobahn เยอรมัน สภาพการจราจรจริง
ในการทดลองเราอาจแสดงให้เห็นว่า โดยการรวมตัวของ LIDAR ด้วยข้อมูลเรดาร์เราเพิ่มความแม่นยำเมื่อเทียบกับ LIDAR ความเร็วและยังได้รับตำแหน่งที่ดี และ