Railway rail metallurgical developm

Railway rail metallurgical developments are briefly reviewed historically to the present day. The development of pearlitic rail microstructure during rail production is examined, higher strength grades are described and the work-hardening of such structures examined. Welding of these rails is briefly described together with their joining to rail switches and crossings made from austenitic steel. also described are the changes in rail microstructure due to cyclic, compressive, rolling-sliding contact which lead to rolling contact fatigue and wear. new developments in rail microstructures are examined such as bainitic rail, high-carbon, hyper-eutectoid pearlitic rail and coated rail.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การพัฒนาโลหะรางรถไฟได้สั้น ๆ รอในอดีตจนถึงปัจจุบัน การพัฒนาโครงสร้างจุลภาคเพิร์ลไลท์ราวในระหว่างการผลิตราวจะตรวจสอบ ความแข็งแรงสูงเกรดไว้ และตรวจสอบการแข็งตัวทำงานของโครงสร้างดังกล่าว เชื่อมรางเหล่านี้ได้อธิบายไว้สั้น ๆ พร้อมกับร่วมสลับรางและทำจากเหล็กสเตข้าม ยัง อธิบายการเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างจุลภาคของรถไฟเนื่องจากวงจร อัด กลิ้งเลื่อนติดต่อซึ่งนำไปสู่การติดต่อความเมื่อยล้าและสึกหรอได้ พัฒนาใหม่ในโครงสร้างระดับจุลภาคของรถไฟมีการตรวจสอบเช่นคาร์บอนสูง ราว bainitic hyper eutectoid ซึ่งเพิร์ลไลท์เรล และเคลือบราง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รางรถไฟพัฒนาโลหะจะมีการทบทวนในเวลาสั้น ๆ ในอดีตจนถึงปัจจุบัน การพัฒนารถไฟ pearlitic จุลภาคในระหว่างการผลิตรถไฟคือการตรวจสอบ, เกรดความแข็งแรงสูงกว่าจะมีคำอธิบายและการทำงานแข็งตัวของโครงสร้างดังกล่าวตรวจสอบ การเชื่อมรางเหล่านี้จะอธิบายสั้น ๆ พร้อมกับการเข้าร่วมของพวกเขาสวิทช์รถไฟและนํ้าทำจากเหล็กสเตน อธิบายการเปลี่ยนแปลงในรถไฟจุลภาคเนื่องจากวงจรอัดติดต่อกลิ้งเลื่อนที่นำไปสู่​​ความเมื่อยล้าติดต่อกลิ้งและสวมใส่ การพัฒนาใหม่ในจุลภาครถไฟมีการตรวจสอบเช่นรถไฟ bainitic, คาร์บอนสูง, Hyper-eutectoid รถไฟ pearlitic และทางรถไฟเคลือบ