When comparing the costs involved i

When comparing the costs involved in these routes, sea transport is as
expected the cheapest per cost/km, rail is intermediate and road transport is the
most expensive (see Table VII). It is also worth noting that the various other
charges are still a burden to the competitiveness of Laotian exports. On certain
routes, such as via Bangkok, transit and local charges represent up to 10
percent of the total transport cost, with ``tea money’’ representing 2 percent. The
figure might not be very high, but this 2 percent does represent a loss in terms
of the Laotian trade competitiveness.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องในเส้นทางเหล่านี้มีการขนส่งทางทะเลเป็นที่คาดว่าจะถูกค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตร / รถไฟเป็นกลางและการขนส่งทางถนนเป็นที่แพงที่สุด(ดูตารางปกเกล้าเจ้าอยู่หัว) นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าอื่น ๆค่าใช้จ่ายยังคงเป็นภาระให้กับการแข่งขันการส่งออกของลาวที่ ในบางเส้นทางเช่นกรุงเทพฯผ่านทางขนส่งและค่าใช้จ่ายในท้องถิ่นเป็นตัวแทนถึง 10 เปอร์เซ็นต์ของค่าใช้จ่ายการขนส่งรวมกับเงิน `` ชา '' คิดเป็นร้อยละ 2 รูปอาจจะไม่สูงมาก แต่ร้อยละ 2 จะเป็นตัวแทนของการสูญเสียในแง่ของการแข่งขันการค้าลาว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โพสต์ทั้งหมดต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดและ Pernod Ricard รหัสของการสื่อสารเชิงพาณิชย์ ไม่มีข้อจำกัดในการโพสต์ด้านล่างแล้ว การละเมิดกฎจะถูกลบออก , - ไม่ชื่อเสียงของแอลกอฮอล์แรง ปริมาณแอลกอฮอล์ค่อนข้างสูง หรือผลของเครื่องดื่มมึนเมา ; A4 ไม่คบหาสมาคมกับวางก้าม หรือรุนแรง ก้าวร้าวโพสต์ทั้งหมดต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดและ Pernod Ricard รหัสของการสื่อสารเชิงพาณิชย์ ไม่มีข้อจำกัดในการโพสต์ด้านล่างแล้ว การละเมิดกฎจะถูกลบออก , - ไม่ชื่อเสียงของแอลกอฮอล์แรง ปริมาณแอลกอฮอล์ค่อนข้างสูง หรือผลของเครื่องดื่มมึนเมา ; A4 ไม่คบหาสมาคมกับวางก้าม หรือรุนแรง ก้าวร้าว