From the considered road map obtain

From the considered road map obtain edge, nodes and
network input files (edg.xml, nod.xml and net.xml files). A
file called as flow.xml has to be created which contains
information of number of vehicles on selected roads traffic
light on particular junction (Figure 2). The road maps consist
of information like number of vehicles on street, street name,
road segment ids, traffic signals details, vehicles speed. The
generated vehicle mobility trace can be given as input to NS-2
for further analysis of network performance. Figure 3 show
steps for analysing the performance of proposed work. Figure
4 shows extracted Open Street Map(OSM) of Bangalore. This
map is considered as road map for the simulation. Extracted
map contains road, road intersection, traffic signals and
number of lanes. The Figure 5 shows vehicle trace mobility
taken from SUMO and simulated in NS2

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากการพิจารณาแผนที่รับขอบ โหน และเครือข่ายป้อนข้อมูลไฟล์ (ไฟล์ edg.xml, nod.xml และ net.xml) Aไฟล์ที่เรียกว่าเป็น flow.xml มีการสร้างที่ประกอบด้วยข้อมูลของยานพาหนะบนถนนเลือกจราจรไฟในการเชื่อมต่อ (รูปที่ 2) แผนที่ถนนประกอบด้วยของข้อมูลเช่นจำนวนรถยนต์ในชื่อถนน ถนนถนนเมนต์รหัส สัญญาณจราจรรายละเอียด ความเร็วของยานพาหนะ ที่ติดตามการเคลื่อนไหวสร้างรถจะเป็นอินพุท NS-2สำหรับการวิเคราะห์เพิ่มเติมประสิทธิภาพการทำงานของเครือข่าย รูปที่ 3 แสดงขั้นตอนสำหรับการวิเคราะห์ประสิทธิภาพของงานนำเสนอ รูป4 แสดงแยกเปิดถนน Map(OSM) ของบังกาลอร์ นี้แผนที่ถือว่าเป็นแผนที่ถนนสำหรับการจำลอง สกัดประกอบด้วยแผนที่ถนน ตัดถนน สัญญาณจราจร และจำนวนถนนหนทาง รูปที่ 5 แสดงความคล่องตัวในการติดตามยานพาหนะมาจากซูโม่ และจำลองใน NS2

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จากแผนที่ถนนได้รับการพิจารณาขอบโหนดและไฟล์ข้อมูลเครือข่าย (edg.xml nod.xml และไฟล์ net.xml) ไฟล์ที่เรียกว่าเป็น flow.xml จะต้องมีการสร้างที่มีข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนของยานพาหนะบนถนนที่การจราจรที่เลือกแสงบนทางแยกโดยเฉพาะอย่างยิ่ง(รูปที่ 2) แผนที่ถนนประกอบด้วยข้อมูลเช่นจำนวนของยานพาหนะบนถนนชื่อถนน, ถนนรหัสส่วนรายละเอียดสัญญาณไฟจราจรความเร็วยานพาหนะ ร่องรอยการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่เกิดขึ้นจะได้รับเป็น input เพื่อ NS-2 สำหรับการวิเคราะห์ต่อไปของประสิทธิภาพของเครือข่าย รูปที่ 3 แสดงขั้นตอนในการวิเคราะห์ผลการดำเนินงานของการทำงานที่นำเสนอ รูปที่4 แสดงให้เห็นว่าสารสกัดเปิด Street Map (OSM) บังกาลอร์ นี้แผนที่ถือเป็นแผนที่ถนนสำหรับการจำลอง สกัดแผนที่มีถนนสี่แยกถนนสัญญาณไฟจราจรและจำนวนเลน รูปที่ 5 แสดงให้เห็นร่องรอยการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่นำมาจากSUMO และจำลองใน NS2

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จากการพิจารณาแผนที่ได้รับขอบและเครือข่ายข้อมูล ( input )
edg.xml nod.xml net.xml , และไฟล์ ) เป็นไฟล์ที่เรียกว่าเป็น flow.xml ได้

ถูกสร้างขึ้นซึ่งประกอบด้วยข้อมูลจำนวนยานพาหนะบนถนนที่การจราจร
แสงเฉพาะจุดเชื่อมต่อ ( รูปที่ 2 ) ถนนแผนที่ประกอบด้วย
ของข้อมูล เช่น จำนวนของยานพาหนะบนถนน ชื่อถนนถนนการจราจรสัญญาณ
ส่วนรหัสรายละเอียดรถความเร็ว
สร้างร่องรอยการเคลื่อนย้ายยานพาหนะสามารถมอบให้ใส่ NS-2
สำหรับการวิเคราะห์ต่อไปของประสิทธิภาพของเครือข่าย รูปที่ 3 แสดงขั้นตอนการวิเคราะห์
งานเสนองาน รูปที่ 4 แสดง
สกัดเปิดถนนแผนที่ ( OSM ) ของอินเดีย แผนที่นี้
ถือเป็นถนนแผนที่สำหรับระบบ สกัด
แผนที่มีถนน ถนนสี่แยกสัญญาณจราจร
จำนวนช่องทางรูปที่ 5 แสดงยานพาหนะติดตามการเคลื่อนไหว
ถ่ายจากซูโม่และจำลองใน NS2