approach is employed to solve SN pr

approach is employed to solve SN problem by considering both the performance of these individual functions
and the overall network.
In order to achieve a fully integrated system goal, suppliers, manufacturers, retailers and carriers need to
share inventory levels, production schedules, demands (inbound/outbound orders), product characteristics
(dimension, location, destination), available resources (transportation mode characteristics, warehouse capacity),
and business rules (delivery-driven shipments) (Mason et al., 2003). In addition, smaller sized shipments,
various shipments, rapidly and frequently changed customer demands, shorter lead times, increased competition
and other reasons make this integration difficult and prove the necessity of the holonic approach for SNs.
Here, the constituted model represents two-echelon, multi-supplier, multi-manufacturer, multi-product and
inventory and warehousing capacitated problem. The suppliers and manufacturers would be working with the
logistics service provider, which execute transportation and warehousing functions, and deals with delivering
on-time supplied and produced products to its warehouse and manufacturers, respectively. At that point, to
overcome the trade-offs between these main functions, it is necessary to consider an integrated frame including
different cost or profit objectives. Such a SN problem can include inbound and outbound transportation costs,
loading/unloading costs, inventory holding costs, and penalty costs for delayed products, etc. In an integrated
holonic approach, these cost factors are subject to optimization together. The proposed linear programming
(LP) model is formulated by including some of the above listed cost factors and it is stated as follows:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิธีเป็นลูกจ้างเพื่อแก้ไขปัญหา SN โดยพิจารณาทั้งประสิทธิภาพการทำงานของฟังก์ชันเหล่านี้แต่ละและเครือข่ายโดยรวมเพื่อให้บรรลุเป้าหมายระบบครบวงจร ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต ค้าปลีกและสายการบินจำเป็นต้องแบ่งระดับสินค้าคงคลัง ตารางการผลิต ความต้องการ (ใบสั่งขาเข้า/ขาออก) ลักษณะผลิตภัณฑ์(ขนาด สถาน ปลาย), ทรัพยากรพร้อมใช้งาน (ลักษณะของโหมดการขนส่ง คลังสินค้ากำลัง),และกฎธุรกิจ (ขับเคลื่อนจัดส่ง (Mason et al., 2003) นอกจากนี้ ขนาดเล็กขนาดใหญ่จัดส่งต่าง ๆ จัดส่ง ความต้องการของลูกค้าอย่างรวดเร็ว และมักจะเปลี่ยนแปลง เวลารอคอยสินค้าที่สั้นลง การแข่งขันเพิ่มขึ้นและเหตุผลอื่น ๆ ทำให้การรวมนี้ยาก และพิสูจน์ความจำเป็นของวิธี holonic สำหรับ SNsที่นี่ รุ่น constituted แทนสอง echelon หลายซัพพลายเออร์ ผู้ผลิตหลาย หลายผลิตภัณฑ์ และสินค้าคงคลังและคลังสินค้า capacitated ปัญหา ซัพพลายเออร์และผู้ผลิตจะทำงานกับการโลจิสติกส์ผู้ให้บริการ ที่ดำเนินการขนส่งและคลังสินค้าหน้าที่ และเกี่ยวข้องกับการส่งมอบเวลาจัดหา และผลิตสินค้าของคลังสินค้าและผู้ผลิต ตามลำดับ ที่จุด การเอาชนะทางเลือกระหว่างฟังก์ชันหลัก จำเป็นต้องพิจารณารวมกรอบการรวมต่าง ๆ ต้นทุนหรือกำไรวัตถุประสงค์ เช่นปัญหา SN สามารถรวมต้นทุนขนส่งขาเข้า และขาออกloading/unloading costs, inventory holding costs, and penalty costs for delayed products, etc. In an integratedholonic approach, these cost factors are subject to optimization together. The proposed linear programming(LP) model is formulated by including some of the above listed cost factors and it is stated as follows:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการเป็นลูกจ้างในการแก้ปัญหา SN
โดยพิจารณาทั้งประสิทธิภาพการทำงานของฟังก์ชั่นของแต่ละบุคคลเหล่านี้และเครือข่ายโดยรวม.
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ระบบบูรณาการอย่างเต็มที่ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต,
ผู้ค้าปลีกและผู้ให้บริการจะต้องมีส่วนร่วมระดับสินค้าคงคลังตารางการผลิตความต้องการ(ขาเข้า / สั่งซื้อขาออก) ลักษณะของผลิตภัณฑ์
(มิติสถานที่ปลายทาง) ทรัพยากรที่มีอยู่ (ลักษณะโหมดการขนส่ง, ความจุคลังสินค้า)
และกฎเกณฑ์ทางธุรกิจ (การจัดส่งการจัดส่งที่ขับเคลื่อนด้วย) (เมสัน et al., 2003) นอกจากนี้การจัดส่งที่มีขนาดที่เล็กกว่าการจัดส่งต่าง ๆ ได้อย่างรวดเร็วและมีการเปลี่ยนแปลงบ่อยความต้องการของลูกค้า, เวลานำสั้นแข่งขันที่เพิ่มขึ้นและเหตุผลอื่นๆ ทำให้การรวมกลุ่มนี้ยากและพิสูจน์ความจำเป็นของวิธีการ holonic สำหรับ SNS. นี่คือรูปแบบบัญญัติแสดงให้เห็นถึงสองระดับ หลายผู้ผลิตหลายผู้ผลิตผลิตภัณฑ์หลายและสินค้าคงคลังและคลังสินค้าปัญหาcapacitated ซัพพลายเออร์และผู้ผลิตจะได้ร่วมงานกับผู้ให้บริการโลจิสติกซึ่งดำเนินการฟังก์ชั่นการขนส่งและคลังสินค้าและข้อเสนอที่มีการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่จัดจำหน่ายและผลิตให้เวลาในการคลังสินค้าและผู้ผลิตของตนตามลำดับ ณ จุดที่จะเอาชนะไม่ชอบการค้าระหว่างฟังก์ชั่นหลักเหล่านี้ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องพิจารณากรอบบูรณาการรวมทั้งค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกันหรือวัตถุประสงค์กำไร ดังกล่าวเป็นปัญหา SN สามารถรวมค่าใช้จ่ายในการขนส่งขาเข้าและขาออกโหลด/ ค่าใช้จ่ายในการขนถ่ายสินค้าคงคลังค่าใช้จ่ายในการถือครองและค่าใช้จ่ายการลงโทษสำหรับผลิตภัณฑ์ล่าช้า ฯลฯ ในแบบบูรณาการวิธีการholonic ปัจจัยค่าใช้จ่ายเหล่านี้อาจมีการเพิ่มประสิทธิภาพร่วมกัน การเขียนโปรแกรมเชิงเส้นที่นำเสนอ(LP) รูปแบบเป็นสูตรโดยรวมทั้งบางส่วนของปัจจัยค่าใช้จ่ายดังกล่าวข้างต้นและเป็นที่ที่ระบุไว้ดังต่อไปนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิธีที่ใช้แก้ปัญหา SN โดยการพิจารณาการปฏิบัติหน้าที่ของบุคคลเหล่านี้

และเครือข่ายโดยรวม เพื่อให้เกิดระบบครบวงจร เป้าหมาย ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต ผู้ค้าปลีก และผู้ให้บริการต้อง
ระดับสินค้าคงคลังแบ่งปันตารางการผลิต , ความต้องการ ( คำสั่งขาเข้า / ขาออก ) , คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์
( ขนาด สถานที่ปลายทาง )ทรัพยากรที่มีอยู่ ( การขนส่งโหมดคุณลักษณะความจุคลังสินค้า ) , กฎ
และธุรกิจการจัดส่ง ( ขับเคลื่อนโดย ) ( เมสัน et al . , 2003 ) นอกจากนี้ขนาดการจัดส่ง
การจัดส่งต่างๆ อย่างรวดเร็ว และมักเปลี่ยนความต้องการของลูกค้านำไปสู่การแข่งขันที่เพิ่มขึ้น
สั้นครั้งและเหตุผลอื่น ๆ ให้บูรณาการนี้ยากและพิสูจน์ความจำเป็นของวิธีการ holonic สำหรับ SNS .
ที่นี่ ยังเป็นสองลอน แบบ มัลติซัพพลายเออร์หลายผู้ผลิตหลายของผลิตภัณฑ์และปัญหา capacitated
สินค้าคงคลัง และ คลังสินค้า ซัพพลายเออร์และผู้ผลิตจะทำงานกับผู้ให้บริการโลจิสติกส์
,