1. Packing should be planned before

1. Packing should be planned before it is started.
To segregate incompatible cargoes and produce either a tight or secured stow, in which the compatibility of all items of cargo and the nature i.e.
Type and strength, of any packages or packaging involved are taken into account.
The possibility of cross-contamination by odor or dust, as well as physical or chemical compatibility, should be considered.

Not packed tightly and securely!
Packed tightly and securely
4. Before packing
A. Presented for packing or unpacking operation as follows;
1) loaded on a semi-trailer chassis together with a truck
2) loaded on a semi-trailer chassis, but without a truck
3) loaded on a rigid truck or chassis
4. Before packing
A. Presented for packing or unpacking operation as follows;
4) standing on the ground
4. Before packing
A. Presented for packing or unpacking operation as follows;
6) standing on its supporting legs (in case of class C swap-bodies)
4. Before packing
A. Presented for packing or unpacking operation as follows;
7) loaded on a rail-car
8) loaded on an inland barge
9) loaded on a seagoing vessel
4. Before packing
B. A CTU to be packed should rest on level and firm ground or on a trailer or a rail-car.
If a CTU is on a trailer, care should be taken to ensure the trailer cannot tip while the container is being packed, especially if a lift truck is being used.
Brakes should be securely applied and the wheels chocked.
The support legs of the chassis
They are designed in such a way that they can carry the total permissible weight of the load or their own maximum payload.
The support legs of the chassis
However, the support legs are unable to bear additional forces which would arise e.g. by driving into a container of this kind with a fork-lift truck.
Dangerously inadequate support of a chassis
Correctly supported chassis
4. Before packing
C. When a swap-body standing on its supporting legs is packed, particular care should be taken to ensure that the swap-body does not tip when a lift truck is used for packing.
It should be checked that the supporting legs of the swap-body rest firmly on the ground and cannot shift, slump or move when forces are exerted on the swap-body during packing.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. บรรจุภัณฑ์ควรมีการวางแผนก่อนเริ่ม
การ segregate cargoes เข้าและการผลิตทั้ง แบบแน่น หรือปลอดภัย stow ที่มาของสินค้าทั้งหมดสินค้า i.e.
Type ธรรมชาติ และความแข็ง แรง มีแพคเกจหรือบรรจุภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องในบัญชี
โอกาสการปนเปื้อนข้ามจากกลิ่น หรือฝุ่นละออง เป็นทางกายภาพ หรือเคมีเข้ากัน ได้ ควรจะถือว่า

ไม่บรรจุแน่น และปลอดภัย
บรรจุแน่น และปลอดภัย
4 ก่อนบรรจุ
A. Presented สำหรับบรรจุ หรือแยกการดำเนินการดังนี้;
1 โหลดใช้วิธีกึ่งรถพ่วงกับรถบรรทุก
2) โหลด บนแชสซีรถพ่วงกึ่ง แต่ไม่ มีรถบรรทุก
3) โหลดรถบรรทุกแข็งหรือแชสซี
4 ก่อนบรรจุ
A. Presented สำหรับบรรจุ หรือแยกการดำเนินการดังนี้;
4) ยืนบนพื้น
4 ก่อนบรรจุ
A. Presented สำหรับบรรจุ หรือแยกการดำเนินการดังนี้;
6) ยืนอยู่บนขาของสนับสนุน (กรณีคลาส C สลับร่าง)
4 ก่อนบรรจุ
A. Presented สำหรับบรรจุ หรือแยกการดำเนินการดังนี้;
7) โหลดบนรถไฟรถ
8) โหลดบนเรือบริเวณ
9) โหลดบนเรือ seagoing
4 ก่อนบรรจุ
บี CTU จัดควรวาง บนพื้นระดับ และบริษัท หรือรถพ่วงหรือรถราง
ถ้า CTU ตัวอยู่บนรถพ่วง ควรดำเนินการดูแลให้รถพ่วงไม่แนะนำในขณะที่ภาชนะที่บรรจุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามีการใช้รถบรรทุกยก.
เบรคควรจะใช้อย่างปลอดภัย และ chocked ล้อ
สนับสนุนขาของแชสซี
พวกเขาถูกออกแบบมาในลักษณะที่พวกเขาสามารถดำเนินอนุญาตน้ำหนักรวมของโหลดหรือส่วนของข้อมูลของตนเองสูงสุด
สนับสนุนขาของแชสซี
อย่างไรก็ตาม ขาสนับสนุนไม่สามารถแบกกองกำลังเพิ่มเติมซึ่งจะเกิดขึ้นเช่น โดยการนำภาชนะชนิดนี้กับรถบรรทุกรถยกรถยนต์
ใช้วิธีสนับสนุนไม่เพียงพอเลิฟ
ถูกต้องสนับสนุนแชสซี
4 ก่อนบรรจุ
c เมื่อบรรจุสลับร่างกายยืนอยู่บนขาของสนับสนุน การดูแลควรจะดำเนินเพื่อให้แน่ใจว่า ตัวสลับไม่แนะนำเมื่อมีใช้รถบรรทุกยกสำหรับบรรจุ
มันควรตรวจสอบว่า ขาสนับสนุนของตัวสลับวางตัวอย่างบนพื้นดิน และไม่สามารถเลื่อน ตกต่ำ หรือย้ายเมื่อกองกำลังนั่นเองในร่างกายสลับระหว่างบรรจุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. การบรรจุควรมีการวางแผนก่อนที่จะมีการเริ่มต้น
ที่จะเข้ากันไม่ได้แยกสินค้าและการผลิตอย่างใดอย่างหนึ่งหรือความปลอดภัยแน่นบรรจุซึ่งในการทำงานร่วมกันของรายการทั้งหมดของสินค้าและธรรมชาติเช่น
ประเภทและความแข็งแรงของแพคเกจใด ๆ หรือบรรจุภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับการถูกนำเข้า บัญชี
เป็นไปได้ของการปนเปื้อนโดยกลิ่นหรือฝุ่นละอองรวมทั้งการทำงานร่วมกันทางกายภาพหรือสารเคมีที่ควรได้รับการพิจารณาไม่แน่นและปลอดภัย! บรรจุอย่างแน่นหนาและปลอดภัย4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้1) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วงร่วมกับรถบรรทุก2) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วง, รถบรรทุก แต่ไม่มี3) โหลดบนรถบรรทุกแข็งหรือแชสซี4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้4) ยืนอยู่บนพื้นดิน4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้6) ยืนอยู่บนขาของการสนับสนุน (ในกรณีของชั้น C สลับร่าง) 4 ก่อนที่จะบรรจุ การบรรจุควรมีการวางแผนก่อนที่จะมีการเริ่มต้น ที่จะเข้ากันไม่ได้แยกสินค้าและการผลิตอย่างใดอย่างหนึ่งหรือความปลอดภัยแน่นบรรจุซึ่งในการทำงานร่วมกันของรายการทั้งหมดของสินค้าและธรรมชาติเช่นประเภทและความแข็งแรงของแพคเกจใด ๆ หรือบรรจุภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับการถูกนำเข้าบัญชีเป็นไปได้ของการปนเปื้อนโดยกลิ่นหรือฝุ่นละอองรวมทั้งการทำงานร่วมกันทางกายภาพหรือสารเคมีที่ควรได้รับการพิจารณาไม่แน่นและปลอดภัย! บรรจุอย่างแน่นหนาและปลอดภัย4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้1) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วงร่วมกับรถบรรทุก2) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วง, รถบรรทุก แต่ไม่มี3) โหลดบนรถบรรทุกแข็งหรือแชสซี4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้4) ยืนอยู่บนพื้นดิน4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้6) ยืนอยู่บนขาของการสนับสนุน (ในกรณีของชั้น C สลับร่าง) 4 ก่อนที่จะบรรจุ การบรรจุควรมีการวางแผนก่อนที่จะมีการเริ่มต้น ที่จะเข้ากันไม่ได้แยกสินค้าและการผลิตอย่างใดอย่างหนึ่งหรือความปลอดภัยแน่นบรรจุซึ่งในการทำงานร่วมกันของรายการทั้งหมดของสินค้าและธรรมชาติเช่นประเภทและความแข็งแรงของแพคเกจใด ๆ หรือบรรจุภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับการถูกนำเข้าบัญชีเป็นไปได้ของการปนเปื้อนโดยกลิ่นหรือฝุ่นละอองรวมทั้งการทำงานร่วมกันทางกายภาพหรือสารเคมีที่ควรได้รับการพิจารณาไม่แน่นและปลอดภัย! บรรจุอย่างแน่นหนาและปลอดภัย4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้1) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วงร่วมกับรถบรรทุก2) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วง, รถบรรทุก แต่ไม่มี3) โหลดบนรถบรรทุกแข็งหรือแชสซี4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้4) ยืนอยู่บนพื้นดิน4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้6) ยืนอยู่บนขาของการสนับสนุน (ในกรณีของชั้น C สลับร่าง) 4 ก่อนที่จะบรรจุ ที่จะเข้ากันไม่ได้แยกสินค้าและการผลิตอย่างใดอย่างหนึ่งหรือความปลอดภัยแน่นบรรจุซึ่งในการทำงานร่วมกันของรายการทั้งหมดของสินค้าและธรรมชาติเช่นประเภทและความแข็งแรงของแพคเกจใด ๆ หรือบรรจุภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับการถูกนำเข้าบัญชีเป็นไปได้ของการปนเปื้อนโดยกลิ่นหรือ ฝุ่นละอองรวมทั้งการทำงานร่วมกันทางกายภาพหรือสารเคมีที่ควรได้รับการพิจารณาไม่แน่นและปลอดภัย! บรรจุอย่างแน่นหนาและปลอดภัย4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้1) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วงร่วมกับรถบรรทุก2) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วง, รถบรรทุก แต่ไม่มี3) โหลดบนรถบรรทุกแข็งหรือแชสซี4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้4) ยืนอยู่บนพื้นดิน4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้6) ยืนอยู่บนขาของการสนับสนุน (ในกรณีของชั้น C สลับร่าง) 4 ก่อนที่จะบรรจุ ที่จะเข้ากันไม่ได้แยกสินค้าและการผลิตอย่างใดอย่างหนึ่งหรือความปลอดภัยแน่นบรรจุซึ่งในการทำงานร่วมกันของรายการทั้งหมดของสินค้าและธรรมชาติเช่นประเภทและความแข็งแรงของแพคเกจใด ๆ หรือบรรจุภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับการถูกนำเข้าบัญชีเป็นไปได้ของการปนเปื้อนโดยกลิ่นหรือ ฝุ่นละอองรวมทั้งการทำงานร่วมกันทางกายภาพหรือสารเคมีที่ควรได้รับการพิจารณาไม่แน่นและปลอดภัย! บรรจุอย่างแน่นหนาและปลอดภัย4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้1) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วงร่วมกับรถบรรทุก2) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วง, รถบรรทุก แต่ไม่มี3) โหลดบนรถบรรทุกแข็งหรือแชสซี4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้4) ยืนอยู่บนพื้นดิน4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้6) ยืนอยู่บนขาของการสนับสนุน (ในกรณีของชั้น C สลับร่าง) 4 ก่อนที่จะบรรจุ ประเภทและความแข็งแรงของแพคเกจใด ๆ หรือบรรจุภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับการถูกนำเข้าบัญชีเป็นไปได้ของการปนเปื้อนโดยกลิ่นหรือฝุ่นละอองรวมทั้งการทำงานร่วมกันทางกายภาพหรือสารเคมีที่ควรได้รับการพิจารณาไม่แน่นและปลอดภัย! บรรจุอย่างแน่นหนาและปลอดภัย4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้1) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วงร่วมกับรถบรรทุก2) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วง, รถบรรทุก แต่ไม่มี3) โหลดบนรถบรรทุกแข็งหรือแชสซี4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้4) ยืนอยู่บนพื้นดิน4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้6) ยืนอยู่บนขาของการสนับสนุน (ในกรณีของชั้น C สลับร่าง) 4 ก่อนที่จะบรรจุ ประเภทและความแข็งแรงของแพคเกจใด ๆ หรือบรรจุภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับการถูกนำเข้าบัญชีเป็นไปได้ของการปนเปื้อนโดยกลิ่นหรือฝุ่นละอองรวมทั้งการทำงานร่วมกันทางกายภาพหรือสารเคมีที่ควรได้รับการพิจารณาไม่แน่นและปลอดภัย! บรรจุอย่างแน่นหนาและปลอดภัย4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้1) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วงร่วมกับรถบรรทุก2) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วง, รถบรรทุก แต่ไม่มี3) โหลดบนรถบรรทุกแข็งหรือแชสซี4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้4) ยืนอยู่บนพื้นดิน4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้6) ยืนอยู่บนขาของการสนับสนุน (ในกรณีของชั้น C สลับร่าง) 4 ก่อนที่จะบรรจุ แน่นและปลอดภัย4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้1) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วงร่วมกับรถบรรทุก2) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วง, รถบรรทุก แต่ไม่มี3) โหลดบนรถบรรทุกแข็งหรือแชสซี4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้4) ยืนอยู่บนพื้นดิน4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้6) ยืนอยู่บนขาของการสนับสนุน (ในกรณีของชั้น C สลับร่าง) 4 ก่อนที่จะบรรจุ แน่นและปลอดภัย4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้1) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วงร่วมกับรถบรรทุก2) โหลดบนตัวถังกึ่งรถพ่วง, รถบรรทุก แต่ไม่มี3) โหลดบนรถบรรทุกแข็งหรือแชสซี4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้4) ยืนอยู่บนพื้นดิน4 ก่อนที่จะบรรจุA. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้6) ยืนอยู่บนขาของการสนับสนุน (ในกรณีของชั้น C สลับร่าง) 4 ก่อนที่จะบรรจุ ก่อนที่จะบรรจุ A. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้6) ยืนอยู่บนขาของการสนับสนุน (ในกรณีของชั้น C สลับร่าง) 4 ก่อนที่จะบรรจุ ก่อนที่จะบรรจุ A. นำเสนอสำหรับบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้6) ยืนอยู่บนขาของการสนับสนุน (ในกรณีของชั้น C สลับร่าง) 4 ก่อนที่จะบรรจุ















A. นำเสนอบรรจุเอาออกหรือการดำเนินการดังต่อไปนี้
7) โหลดบนรถไฟรถ
8) โหลดบนเรือประมง
9) โหลดบนเรือเดินทะเล
4 ก่อนที่จะบรรจุ
ข CTU ที่จะได้รับการบรรจุควรพักผ่อนอยู่ในระดับพื้นดินและ บริษัท หรือบนรถพ่วงหรือรถราง
ถ้า CTU อยู่บนรถพ่วง, การดูแลจะต้องดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่ารถพ่วงไม่สามารถเคล็ดลับในขณะที่ภาชนะบรรจุจะถูกโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้า รถยกจะถูกใช้
เบรกควรใช้อย่างปลอดภัยและล้อ chocked
ขาสนับสนุนของตัวถัง
ได้รับการออกแบบในลักษณะที่พวกเขาสามารถดำเนินการอนุญาตน้ำหนักรวมของโหลดหรืออัตราสูงสุดของตัวเอง
ขาการสนับสนุนของ ตัวถัง
แต่ขาสนับสนุนไม่สามารถที่จะแบกกองกำลังเพิ่มเติมที่จะเกิดขึ้นเช่นโดยการขับรถลงในภาชนะชนิดนี้กับรถบรรทุกส้อมยก
อันตรายสนับสนุนไม่เพียงพอของแชสซีที่
ได้รับการสนับสนุนอย่างถูกต้องตัวถัง
4 ก่อนที่จะบรรจุ
C. เมื่อแลกเปลี่ยนร่างกายยืนอยู่บนขาของมันจะสนับสนุนการบรรจุการดูแลโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะต้องดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าการแลกเปลี่ยนร่างกายไม่ปลายเมื่อรถยกที่ใช้สำหรับบรรจุ
มันควรจะมีการตรวจสอบว่าขาของการสนับสนุนการแลกเปลี่ยน ร่างกายพักผ่อนได้อย่างมั่นคงบนพื้นดินและไม่สามารถเปลี่ยนหรือย้ายตกต่ำเมื่อกองกำลังจะกระทำกับการแลกเปลี่ยนร่างกายในระหว่างการบรรจุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . การบรรจุ ควรมีการวางแผนก่อนที่จะเริ่ม
เพื่อแยกเข้ากันไม่ได้ cargoes และผลิตให้แน่นหรือมีความปลอดภัยเก็บในที่ความเข้ากันได้ของรายการทั้งหมดของสินค้าและธรรมชาติเช่น
ชนิดและความแข็งแรงของแพ็คเกจหรือบรรจุภัณฑ์ใด ๆที่เกี่ยวข้องกับเข้าบัญชี .
ความเป็นไปได้ของการปนเปื้อนข้ามโดยกลิ่นหรือฝุ่น เป็นทางกายภาพหรือทางเคมีความเข้ากันได้ควรพิจารณา

ไม่แน่นและปลอดภัย ! แน่นและปลอดภัย

4 . ก่อนที่จะบรรจุ
. นำเสนอเพื่อบรรจุหรือรื้อของการดําเนินการดังนี้ ;
1 ) ไว้ในตัวถังร่วมกับรถกึ่งพ่วงบรรทุก
2 ) โหลดบนตัวถังรถกึ่งพ่วง แต่ไม่มีรถบรรทุก
3 ) โหลดบนรถบรรทุกแข็งหรือแชสซี
4 ก่อนที่จะบรรจุ
. นำเสนอเพื่อบรรจุหรือเอาออก
ปฏิบัติการดังนี้4 ) ยืนบนพื้น
4 ก่อนที่จะบรรจุ
. นำเสนอเพื่อบรรจุหรือรื้อของการดําเนินการดังนี้ ;
6 ) ยืนอยู่บนขาสนับสนุน ( ในกรณีของคลาส C สลับร่าง )
4 ก่อนที่จะบรรจุ
. นำเสนอเพื่อบรรจุหรือรื้อของการดําเนินการดังนี้ ;
7 ) โหลดบนรถไฟรถ
8 ) บรรจุในทะเลเรือ
9
) โหลดบนเรือเกี่ยวกับการเดินสมุทร 4 ก่อนที่จะบรรจุ
BCTU ที่จะบรรจุควรวางตัวในระดับและ บริษัท พื้นดิน หรือบนรถพ่วงหรือรถรถไฟ
ถ้า CTU ในรถพ่วงควรดูแลเพื่อให้แน่ใจว่ารถไม่ได้ปลายในขณะที่ภาชนะจะถูกบรรจุโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ายกรถบรรทุกที่ใช้ ควรใช้เบรค
อย่างปลอดภัยและล้อช็อคค่ะ

สนับสนุนขาของแชสซีพวกเขาได้รับการออกแบบในลักษณะที่พวกเขาสามารถแบกน้ำหนักที่อนุญาตทั้งหมดของโหลดหรืออัตราสูงสุดของตนเอง

แต่สนับสนุนขาของแชสซี , สนับสนุนขาไม่สามารถทนแรงเพิ่มเติมซึ่งจะเกิดขึ้น เช่น การขับรถลงในภาชนะชนิดนี้ด้วยส้อมยกรถบรรทุก
อันตรายไม่เพียงพอสนับสนุนของตัวถังแชสซี

ถูกต้องสนับสนุน 4ก่อนที่จะบรรจุ
C เมื่อร่างสลับยืนบนขาสนับสนุนแน่น ดูแลโดยเฉพาะ ควรพิจารณาเพื่อให้แน่ใจว่าร่างกายสลับไม่ได้หัวเมื่อลิฟท์รถบรรทุกที่ใช้สำหรับการบรรจุ
มันควรจะตรวจสอบว่าขาสนับสนุนของสลับร่างกายพักผ่อนอย่างมั่นคงบนพื้นดินและไม่สามารถเปลี่ยนหรือเลื่อนยุบตัวเมื่อบังคับนั่นเอง ในร่างกายสลับระหว่างการบรรจุ