3. Results
3.1. Reduction in lethal risk
Our analysis included 2,079,867 AIS points to derive 74,638 cell transits by 502 ships (>295 t) making 2518 sanctuary transits. Sanctuary mean ship speed, by cell transit, was 13.5 knots (SD = 4.3, range 0.1–42.2), equating to a mean risk of lethality to a whale struck by a ship in the sanctuary (SPLETH) of 0.67, with 1.0 being a 100% chance of whale death if struck. The choice of speed restriction had a major impact on SPLETH: 16 knots = −3.7%, 14 knots = −11%, 12 knots = −29.4%, 10 knots = −56.7%
3. ผลลัพธ์3.1. ลดความเสี่ยงตายวิเคราะห์รวม 2,079,867 AIS จุดได้ผ่านเซลล์ 74,638 โดยเรือ 502 (> 295 t) ทำให้เนปจูนผ่านเขตรักษาพันธุ์ 2518 แซงเรือหมายถึงความเร็ว ส่งต่อเซลล์ ถูก 13.5 นอต (SD = 4.3 ช่วง 0.1 – 42.2), สืบความเสี่ยงเฉลี่ยของ lethality กับวาฬจากเรือในสถานศักดิ์สิทธิ์ (SPLETH) ของ 0.67 ด้วย 1.0 ถูก 100% โอกาสที่ปลาวาฬตายถ้าหลง ทางเลือกของความเร็วจำกัดมีผลสำคัญต่อ SPLETH: 16 นอต = −3.7%, 14 นอต = −11%, 12 นอต = −29.4%, 10 นอต = −56.7%
การแปล กรุณารอสักครู่..
