This paper reports a review study o

This paper reports a review study of different
paper that was made to determine whether the mechanical
action of a high-speed supercharger improves engine
performance. Most passenger automobiles are overpowered
and probably 80 per cent of such vehicles operate at less than
55 km.p.h. for 90 per cent of the time. Passenger-car requires
from 12 to 15 hp., but the engine carried is capable of
developing from 50 to 55 hp. The result is that the car is
operated for the greater part of the time at one-third to onequarter
throttle opening. Full power is needed only for
accelerating and hill-climbing; during the remainder of the
time the excess weight of the engine and other parts must be
carried at a loss of efficiency. That smaller engines can be
used advantageously when equipped with superchargers, the
supercharger being used only when excess power is required.
Curves and a table are given to show the results of
comparative tests with and without a supercharger.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้รายงานการทบทวนศึกษาแตกต่างกันกระดาษที่ทำการตรวจสอบว่าเครื่องกลนี้โปรแกรมปรับปรุงการดำเนินการของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ความเร็วสูงประสิทธิภาพของ รถยนต์โดยสารส่วนใหญ่จะกำและอาจจะร้อยละ 80 ของรถยนต์ดังกล่าวมีที่น้อยกว่า55 km.p.h สำหรับ 90 ร้อยละของเวลา ต้องการรถโดยสารจาก 12 15 hp. แต่เครื่องยนต์ที่ดำเนินมีความสามารถในพัฒนาจาก 50 กับ 55 hp ผลคือรถดำเนินการสำหรับส่วนมากของเวลาที่หนึ่งในสามจะ onequarterเค้นเปิด เต็มเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเร่งและเขาปีน ในช่วงเหลือของการเวลาน้ำหนักส่วนเกินของเครื่องยนต์ และส่วนอื่น ๆ ต้องดำเนินการที่สูญเสียประสิทธิภาพการ เครื่องยนต์ขนาดเล็กได้อย่างใช้เชิญพร้อม superchargers การซูเปอร์ชาร์จเจอร์ถูกใช้เฉพาะเมื่อจำเป็นต้องใช้พลังงานส่วนเกินเส้นโค้งและตารางจะได้รับการแสดงผลของทดสอบเปรียบเทียบด้วย และ โดยที่ซูเปอร์ชาร์จเจอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้รายงานการศึกษาที่แตกต่างกันความคิดเห็นของกระดาษที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อตรวจสอบว่ากลการกระทำของอัดบรรจุอากาศความเร็วสูงช่วยเพิ่มเครื่องยนต์ประสิทธิภาพ ส่วนใหญ่รถยนต์โดยสารจะสู้และอาจจะร้อยละ 80 ของยานดังกล่าวทำงานที่น้อยกว่า 55 km.ph เป็นร้อยละ 90 ของเวลา ผู้โดยสารรถต้องใช้12-15 แรงม้า. แต่เครื่องมือดำเนินการมีความสามารถในการพัฒนา50-55 แรงม้า ผลที่ได้คือรถจะดำเนินการส่วนใหญ่ของเวลาหนึ่งในสามจะ onequarter เปิดคันเร่ง อำนาจเต็มเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเร่งและเนินเขาปีนเขา; ในช่วงที่เหลือของเวลาที่น้ำหนักส่วนเกินของชิ้นส่วนเครื่องยนต์และอื่น ๆ ที่จะต้องดำเนินการในการสูญเสียประสิทธิภาพ ที่เครื่องยนต์ขนาดเล็กสามารถใช้กอบเมื่อการติดตั้ง superchargers ที่อัดบรรจุอากาศถูกนำมาใช้เฉพาะเมื่อพลังงานส่วนเกินจะถูกต้อง. โค้งและโต๊ะจะได้รับการแสดงผลของการทดสอบเปรียบเทียบที่มีและไม่มีอัดบรรจุอากาศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้รายงานการทบทวนการศึกษาของกระดาษที่แตกต่างกัน
ที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อตรวจสอบว่าการกระทำเชิงกล supercharger
ของความเร็วสูงเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์

รถยนต์โดยสารส่วนใหญ่จะสู้
และอาจจะร้อยละ 80 ของยานพาหนะเช่นการใช้งานที่น้อยกว่า
55 กิโลเมตร พีเอช 90 เปอร์เซ็นต์ของเวลา ผู้โดยสารรถต้อง
จาก 12 ถึง 15 แรงม้า แต่เครื่องมือถือมีความสามารถ
พัฒนาจาก 50 ถึง 55 แรงม้า ผลที่ได้คือรถ
การมากขึ้นส่วนหนึ่งของเวลาในการ onequarter
เค้นเปิด พลังงานเต็มเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเร่งและ hill-climbing
; ในช่วงที่เหลือของ
เวลาน้ำหนักส่วนเกินของเครื่องยนต์และส่วนอื่น ๆต้อง
ภายหลังการสูญเสียประสิทธิภาพ เครื่องมือขนาดเล็กที่สามารถ
ใช้ advantageously เมื่อติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ,
supercharger ถูกใช้เมื่อพลังงานส่วนเกินจะต้อง
เส้นโค้งและตารางจะได้รับการแสดงผลการทดสอบเปรียบเทียบ
ที่มีและไม่มี supercharger .