i-Tour will develop an open framewo

i-Tour will develop an open framework to be used by different providers, authorities and citizens to
provide intelligent multi-modal mobility services. i-Tour client will support and suggest, in a user-friendly
way, the use of different forms of transport (bus, car, railroad, tram, etc.) taking into account user
preferences as well as real-time information on road conditions, weather, public transport network
condition. To do so, i-Tour promotes a new approach to data collection based on recommender system,
making use of the information provided by the whole user community. i-Tour mobility client applications
will feature a very user-friendly interface, accessible from PCs, PDAs and smartphones. i-Tour clients are
designed to promote use of public transport by encouraging sustainable travel choices and by providing
rewarding mechanisms for users choosing public travel options. Sustainable travel preferences, e.g.
measured in terms of CO2 emission saved by using public transport, are rewarded, for instance through
free public transport tickets, thus promoting and encouraging environmental-friendly travel behaviours.
During its progress, i-Tour project will release a business plan that aims at describing a common strategy
towards exploitation of the i-Tour tangible and intangible results. The business plan will progressively
focus on go-to-market strategies for i-Tour. Henceforth, a go-to-market strategy can be outlined for next
generation personal mobility systems (here after “the system”) in general.
Having performed a financial analysis for this strategy, it has been observed that break-even is likely
to be attained when population of reached areas tops 50 million, 20 to 30 metropolitan areas across
Europe being involved. Stabilization of product/customers would bring € 4,6 million EBITDA in 5 years.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

i ทัวร์จะพัฒนาเป็นกรอบเปิดใช้ โดยผู้อื่น เจ้าหน้าที่ และประชาชนเพื่อ
บริการเคลื่อนอัจฉริยะหลายแบบ i ทัวร์จะสนับสนุน และแนะ นำ เป็นมิตรกับผู้ใช้ใน
การใช้การขนส่ง (รถบัส รถยนต์ รถไฟ รถราง ฯลฯ) ลงในบัญชีผู้ใช้ในรูปแบบต่าง ๆ ทาง
ลักษณะเป็นข้อมูลแบบเรียลไทม์บนสภาพถนน สภาพอากาศ เครือข่ายระบบขนส่งสาธารณะ
เงื่อนไข ทำเพื่อ i ทัวร์ส่งเสริมวิธีการแบบใหม่เพื่อเก็บรวบรวมข้อมูลตามที่ระบบผู้แนะนำ,
ใช้ข้อมูลโดยชุมชนผู้ใช้ทั้งหมด i ทัวร์เคลื่อนไคลเอนต์โปรแกรมประยุกต์
จะประกอบติดต่อใช้งานง่ายมาก เข้าถึงได้จาก Pc, Pda และสมาร์ทโฟน มีลูกค้าทัวร์ i
ออกแบบมาเพื่อส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ โดยเลือกท่องเที่ยวอย่างยั่งยืนให้กำลังใจ และให้
คุ้มค่ากลไกสำหรับผู้ใช้เลือกตัวเลือกการเดินทางสาธารณะ กำหนดลักษณะการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน e.g.
measured ในแง่ของการปล่อยก๊าซ CO2 ที่ถูกบันทึกโดยระบบขนส่งสาธารณะ มี ได้รับรางวัลเช่นผ่าน
ฟรีตั๋วโดยสารรถสาธารณะ ส่งเสริม และสนับสนุนให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเดินทางวิญญาณ.
ในระหว่างการดำเนินการ โครงการ i ทัวร์จะนำแผนธุรกิจที่มีวัตถุประสงค์เพื่ออธิบายกลยุทธ์ทั่วไป
ต่อ i ทัวร์ไม่มีตัวตน และจับต้องได้ผลประโยชน์ ความก้าวหน้าแผนธุรกิจจะ
เน้นกลยุทธ์ i ทัวร์ไปตลาด แท้ ๆ สามารถอธิบายกลยุทธ์ไปตลาดสำหรับถัดไป
สร้างระบบการเคลื่อนไหวส่วนบุคคล (ที่นี่หลังจาก "ระบบ") ในทั่วไป
มีดำเนินการวิเคราะห์ทางการเงินสำหรับกลยุทธ์นี้ จะมีการสังเกต break-even ที่มีแนวโน้ม
เพื่อจะบรรลุเมื่อประชากรของพื้นที่เดิน tops 50 ล้าน เขตมหานครระหว่าง 20 ถึง 30
ยุโรปที่มีส่วนร่วม เสถียรภาพของผลิตภัณฑ์/ลูกค้าจะนำ EBITDA € 4,6 ล้านใน 5 ปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

i-Tour จะมีการพัฒนากรอบการเปิดที่จะใช้โดยผู้ให้บริการที่แตกต่างกันของเจ้าหน้าที่และประชาชนในการ
ให้บริการที่มีการเคลื่อนไหวหลายรูปแบบที่ชาญฉลาด ลูกค้า i-Tour จะสนับสนุนและแนะนำในการใช้งานง่าย
วิธีการใช้งานในรูปแบบที่แตกต่างกันของการขนส่ง (รถบัส, รถ, รถรางรถไฟ ฯลฯ ) คำนึงถึงผู้ใช้บัญชีของ
การตั้งค่าเช่นเดียวกับข้อมูลเรียลไทม์เกี่ยวกับสภาพถนน , อากาศ, ระบบขนส่งสาธารณะเครือข่าย
เงื่อนไข ต้องการทำเช่นนั้นฉัน-Tour ส่งเสริมวิธีการใหม่ในการเก็บรวบรวมข้อมูลตามระบบ recommender,
การใช้ประโยชน์จากข้อมูลที่ให้ไว้โดยชุมชนผู้ใช้ทั้ง i-Tour ใช้งานของลูกค้าในการเคลื่อนไหว
จะมีอินเตอร์เฟซที่ใช้งานง่ายมากสามารถเข้าถึงได้จากพีซีพีดีเอและมาร์ทโฟน ลูกค้า i-Tour จะถูก
ออกแบบมาเพื่อส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะโดยส่งเสริมทางเลือกการเดินทางที่ยั่งยืนและโดยการให้
กลไกที่คุ้มค่าสำหรับผู้ใช้เลือกตัวเลือกการเดินทางของประชาชน การตั้งค่าการเดินทางอย่างยั่งยืนเช่น
วัดในแง่ของการปล่อย CO2 ที่บันทึกโดยใช้ระบบขนส่งสาธารณะจะได้รับรางวัลเช่นผ่าน
บัตรขนส่งสาธารณะฟรีจึงส่งเสริมและกระตุ้นพฤติกรรมการเดินทางเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
ในช่วงที่ความคืบหน้าของโครงการ i-Tour จะปล่อยธุรกิจ แผนการที่มีจุดมุ่งหมายที่อธิบายกลยุทธ์ทั่วไป
ที่มีต่อการใช้ประโยชน์ของ i-Tour ผลที่เป็นรูปธรรมและจับต้องไม่ได้ แผนธุรกิจก้าวหน้าจะ
มุ่งเน้นกลยุทธ์ไปสู่ตลาดสำหรับ i-Tour ต่อ แต่นี้ไปกลยุทธ์ไปสู่ตลาดสามารถที่ระบุไว้ต่อไป
รุ่นที่ระบบการเคลื่อนไหวส่วนบุคคล (ที่นี่หลังจาก "ระบบ") โดยทั่วไป
มีการดำเนินการวิเคราะห์ทางการเงินสำหรับกลยุทธ์นี้จะได้รับการปฏิบัติที่ทำลายแม้กระทั่งอาจเป็นไปได้
ที่จะเป็น บรรลุเมื่อประชากรในพื้นที่ถึงท็อปส์ซู 50 ล้าน, 20 ถึง 30 เขตปริมณฑลทั่ว
ยุโรปการมีส่วนร่วม รักษาเสถียรภาพของผลิตภัณฑ์ / ลูกค้าจะนำมา 4,6 ล้าน€ EBITDA ใน 5 ปีที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

i-tour จะพัฒนาเป็นกรอบเปิดให้ใช้โดยผู้ให้บริการที่แตกต่างกัน เจ้าหน้าที่และประชาชน

ให้ฉลาด multi เคลื่อนย้ายบริการ i-tour ลูกค้าจะสนับสนุนและแนะนำ เป็นวิธีที่ใช้งานง่าย
, การใช้รูปแบบต่างๆของการขนส่ง ( รถบัส , รถยนต์ , รถไฟ , รถราง , ฯลฯ ) ในการตั้งค่าบัญชีผู้ใช้
เป็นข้อมูลเรียลไทม์เกี่ยวกับสภาพลมฟ้าอากาศ ถนน
ภาพเครือข่ายการขนส่งสาธารณะ ต้องการทำเช่นนั้น i-tour ส่งเสริมวิธีการใหม่เพื่อเก็บข้อมูลตามระบบแนะนำ
, การทําใช้ข้อมูลโดยรวมของชุมชนผู้ใช้ การใช้งานของลูกค้า i-tour
มีอินเตอร์เฟซใช้งานง่ายมากและสามารถเข้าถึงได้จากเครื่อง PC , PDA และมาร์ทโฟน เป็นลูกค้า i-tour
ที่ออกแบบมาเพื่อส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ โดยให้เลือกท่องเที่ยวที่ยั่งยืนและคุ้มค่า โดยให้ผู้ใช้เลือก
กลไกเดินทางสาธารณะตัวเลือก การตั้งค่าการเดินทางที่ยั่งยืน เช่น
วัดในแง่ของการปลดปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์บันทึกโดยใช้ระบบขนส่งสาธารณะ มีรางวัล สำหรับอินสแตนซ์ผ่าน
ตั๋วขนส่งสาธารณะฟรีดังนั้น การส่งเสริมและสนับสนุนการท่องเที่ยวในพฤติกรรมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ความก้าวหน้าของ i-tour
, โครงการจะปล่อยแผนธุรกิจที่มุ่งอธิบายกลยุทธ์ร่วมกัน
ต่อการเอารัดเอาเปรียบของ i-tour ที่จับต้องได้และจับต้องไม่ได้ ผลลัพธ์ แผนธุรกิจจะก้าวหน้า
มุ่งเน้นไปที่กลยุทธ์การตลาดสำหรับ i-tour . ตอนนี้ไปกลยุทธ์การตลาดสามารถอธิบายต่อไป
ระบบเคลื่อนที่ส่วนบุคคลรุ่นที่นี่ หลังจาก " ระบบ " ) ในทั่วไป .
มีแสดงการวิเคราะห์ทางการเงินสำหรับกลยุทธ์นี้จะได้รับการตรวจสอบว่า จุดคุ้มทุนน่าจะ
จะบรรลุเมื่อประชากรถึงพื้นที่ท็อป 50 ล้าน 20 ถึง 30 เทศบาลทั่วประเทศ
ยุโรปมีส่วน การปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของลูกค้า / ลูกค้าของบริษัทจะนำ 6 ล้านใน 5 ปี