CHAPTER 7.5The influence of the env

CHAPTER 7.5
The influence of the environment on the shape and motion
of the boom was studied and the following observations
were made:
• Under the influence of currents and waves, the boom
flexed into a curved shape as expected.
• Even in waves with a short wavelength, the boom
followed the waves. No over-topping of water was observed.
• While in the moored position, the ballast attached
to the boom skirt was sufficient to maintain the vertical
orientation of the skirt. However, during the
towing (with speeds estimated to be between 30 and
60 cm/s), the skirt surfaced, indicating that at those
speeds, the amount of ballast was insufficient.
In Rotterdam, with the ballast being 5x heavier, the skirt
did not surface, even when applied to the daily maximal
current of -0.620 m/s. However, the skirt did flex to an angle
of about 30-35° relative. As a result we strongly suggest
increasing the ballast in later tests.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทที่ 7.5อิทธิพลของสภาพแวดล้อมในรูปร่างและการเคลื่อนไหวของบูมเป็นศึกษา และสังเกตต่อไปนี้ทำ:•ภายใต้อิทธิพลของกระแสน้ำ และคลื่น บูมเกร็งให้เข้ารูปโค้งตามที่คาดไว้•แม้ในคลื่นกับคลื่นสั้น บูมตามคลื่น ไม่หน้าเกินน้ำถูกตรวจสอบ•ขณะอยู่ในตำแหน่งจอด บัลลาสต์ที่แนบบูมกระโปรงถูกต้องเพียงพอที่จะรักษาแนวตั้งแนวของกระโปรง อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการลากจูง (ด้วยความเร็วที่คาดว่าจะอยู่ระหว่าง 30 และ60 cm/s), กระโปรงพื้นผิว ระบุว่า ที่ผู้ความเร็ว บัลลาสต์จำนวนไม่เพียงพอในรอตเตอร์ดัม กับบัลลาสต์เป็น 5 x หนัก กระโปรงไม่ได้ไม่ได้ขึ้น แม้ว่าจะใช้สูงสุดประจำวันปัจจุบันของ - 0.620 เมตรต่อวินาที อย่างไรก็ตาม กระโปรงไม่ยืดหยุ่นกับมุมประมาณ 30-35 องศาสัมพัทธ์ ดังนั้น เราขอแนะนำเพิ่มบัลลาสต์ในการทดสอบภายหลัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทที่ 7.5 อิทธิพลของสภาพแวดล้อมในรูปร่างและการเคลื่อนไหวของบูมได้รับการศึกษาและข้อสังเกตต่อไปนี้ถูกสร้างขึ้นมา: •ภายใต้อิทธิพลของกระแสน้ำและคลื่นบูมเกร็งเป็นรูปโค้งตามที่คาดไว้. •แม้จะอยู่ในคลื่นกับสั้น ความยาวคลื่นบูมตามคลื่น ไม่มีมากกว่าน้ำราดหน้าก็สังเกตเห็น. •ในขณะที่อยู่ในตำแหน่งที่จอดอยู่ที่บัลลาสต์ที่ติดกระโปรงบูมก็เพียงพอที่จะรักษาแนวการวางแนวของกระโปรง อย่างไรก็ตามในระหว่างการลากจูง (ความเร็วคาดว่าจะอยู่ระหว่าง 30 และ 60 เซนติเมตร / s), กระโปรงโผล่ขึ้นแสดงให้เห็นว่าผู้ที่ความเร็วปริมาณของบัลลาสต์ไม่เพียงพอ. ในร็อตเตอร์กับบัลลาสต์เป็น 5x หนักกระโปรงได้ไม่ได้พื้นผิวแม้เมื่อนำไปใช้ในชีวิตประจำวันมากที่สุดในปัจจุบันของ -0.620 เมตร / วินาที แต่กระโปรงไม่ดิ้นไปมุมประมาณ 30-35 องศาญาติ เป็นผลให้เราขอแนะนำให้เพิ่มขึ้นในการทดสอบของบัลลาสต์ในภายหลัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คอลัมน์ส่วนบุคคลจะถูกอ่านโดยคนน้อยมาก