Few cities have been successful in

Few cities have been successful in coping with the rapid growth in the number of road vehicles. Major Third World cities face problems comparable to those of Western cities in relation to traffic congestion. Even with lower rates of car-ownership, the much lower provision for roads in Third World cities, poor road maintenance and poorly functioning traffic-management systems often ensure high levels of congestion. In major cities the economic cost of traffic congestion can amount to billions of dollars per year, and any city with serious congestion is likely to lose new investment to less congested rivals. Congested road coupled with an insufficient public-transport system also mean high costs for low-income households, which comprise the majority of

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมืองน้อยได้ประสบความสำเร็จในการรับมือกับการเติบโตอย่างรวดเร็วในจำนวนของยวดยานพาหนะ เมืองสามโลกเผชิญปัญหาเปรียบเทียบได้กับเมืองตะวันตกเกี่ยวกับการจราจรที่ติดขัด แม้จะ มีราคาต่ำกว่าของรถเป็นเจ้าของ ส่วนสำรองที่ต่ำมากสำหรับถนนในเมืองสามโลก บำรุงรักษาถนนไม่ดี และทำงานไม่ดีการ จัดการจราจร ระบบมักให้แออัด ในเมือง ต้นทุนทางเศรษฐกิจของการจราจรที่ติดขัดสามารถจำนวนพันล้านดอลลาร์ต่อปี และการเมืองใด ๆ กับแออัดอย่างรุนแรงมีโอกาสที่จะสูญเสียการลงทุนใหม่คู่แข่งน้อย congested ถนนแออัดควบคู่กับระบบขนส่งสาธารณะไม่เพียงพอยังหมายถึง ต้นทุนที่สูงสำหรับครอบครัวแนซ์ ซึ่งประกอบด้วยส่วนใหญ่ของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไม่กี่เมืองที่ได้รับการประสบความสำเร็จในการรับมือกับการเติบโตอย่างรวดเร็วในจำนวนของยานพาหนะบนท้องถนน เมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลกประสบปัญหาเทียบเคียงได้กับของเมืองตะวันตกที่เกี่ยวข้องกับการจราจรที่ติดขัด แม้จะมีอัตราการลดลงของรถเป็นเจ้าของบทบัญญัติที่ต่ำกว่ามากสำหรับถนนในเมืองในโลกที่สามการบำรุงรักษาถนนที่ไม่ดีและไม่ดีทำงานระบบการจัดการการจราจรมักจะให้แน่ใจว่าระดับสูงของความแออัด ในเมืองใหญ่ค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจของการจราจรแออัดสามารถเป็นจำนวนเงินหลายพันล้านดอลลาร์ต่อปีและเมืองที่มีความแออัดอย่างรุนแรงมีแนวโน้มที่จะสูญเสียการลงทุนใหม่กับคู่แข่งแออัดน้อย ถนนแออัดควบคู่ไปกับการไม่เพียงพอของระบบขนส่งสาธารณะนอกจากนี้ยังหมายถึงค่าใช้จ่ายที่สูงสำหรับผู้ประกอบการมีรายได้ต่ำซึ่งประกอบด้วยส่วนใหญ่ของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมืองที่ไม่ประสบความสำเร็จในการรับมือกับการเติบโตอย่างรวดเร็วของจำนวนของยานพาหนะบนถนน เมืองใหญ่ของโลกที่สาม เผชิญปัญหา เปรียบเทียบกับของเมืองตะวันตกในความสัมพันธ์กับปัญหาการจราจร แม้จะมีอัตราที่ลดลงของเจ้าของรถ จะลดลงมาก การจัดถนนในเมืองโลกที่สามไม่ดีไม่ดีการทำงานการจัดการจราจรถนนบำรุงรักษาระบบมักจะให้แน่ใจว่าระดับของความแออัด ในเมืองใหญ่ ต้นทุนของการจราจรสามารถจํานพันล้านดอลลาร์ต่อปี และเมืองกับร้ายแรงติดขัดมีแนวโน้มที่จะสูญเสียการลงทุนใหม่ให้คู่แข่งแออัดน้อยลงแออัดถนนควบคู่กับระบบขนส่งสาธารณะไม่เพียงพอ นอกจากนี้ยังหมายถึงค่าใช้จ่ายสูงสำหรับผู้มีรายได้น้อย ซึ่งประกอบด้วยส่วนใหญ่ของ