In 2001, the Hong Kong Aircrew Offi

In 2001, the Hong Kong Aircrew Officers Association (HKAOA) launched a "work to rule" campaign to further its campaign for pay improvements and changes to roster scheduling practices. The action involved pilots refusing to work flights that were not scheduled on their roster. Although this alone did not cause extensive disruption, rostered pilots began to call in sick for their flights. Combined with the work to rule campaign, the airline was unable to cover all of its scheduled flights, and cancellations resulted. Cathay Pacific steadfastly refused to negotiate with the HKAOA under threat of industrial action.[33]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปี 2001 ฮ่องกงพันจ่าเจ้าหน้าที่สมาคม (HKAOA) เปิดตัวแคมเปญ "งานกฎการเพิ่มเติมของแคมเปญสำหรับปรับปรุงค่าจ้างและการเปลี่ยนแปลงรายชื่อของการวางแผนปฏิบัติ การดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับนักบินที่ปฏิเสธการทำงานไม่ได้ถูกกำหนดบนรายชื่อของพวกเขา แม้ว่าที่นี่คนเดียวทำให้ไม่ครอบทรัพย rostered นักบินเริ่มโทรลาป่วยสำหรับเที่ยวบินของพวกเขา รวมกับงานแคมเปญกฎ สายการบินไม่สามารถครอบคลุมเที่ยวบินตามกำหนดการทั้งหมด และการยกเลิกผล Cathay Pacific หน้าปฏิเสธที่จะเจรจากับ HKAOA คุกคามของอุตสาหกรรม [33]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 2001 เจ้าหน้าที่ฮ่องกง Aircrew สมาคม (HKAOA) เปิดตัว "งานที่จะปกครอง" แคมเปญเพื่อส่งเสริมการรณรงค์เพื่อการปรับปรุงค่าใช้จ่ายและการเปลี่ยนแปลงบัญชีรายชื่อการจัดตารางเวลาการปฏิบัติ การดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับนักบินปฏิเสธที่จะทำงานเที่ยวบินที่ถูกไม่ได้กำหนดเวลาในบัญชีรายชื่อของพวกเขา แม้ว่านี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ทำให้เกิดการหยุดชะงักอย่างกว้างขวางนักบิน rostered เริ่มที่จะเรียกในป่วยสำหรับเที่ยวบินของพวกเขา บวกกับการทำงานในการปกครองแคมเปญสายการบินไม่สามารถครอบคลุมทุกเที่ยวบินที่กำหนดของตนและการยกเลิกผล คาเธ่ย์แปซิฟิกอย่างเหนียวแน่นปฏิเสธที่จะเจรจาต่อรองกับ HKAOA ภายใต้การคุกคามของการดำเนินการอุตสาหกรรม. [33]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 2001 ฮ่องกง Aircrew เจ้าหน้าที่สมาคม ( hkaoa ) เปิดงาน " กฎ " แคมเปญเพื่อส่งเสริมรณรงค์ให้จ่าย การปรับปรุงและเปลี่ยนแปลงเพื่อบัญชีรายชื่อการจัดตารางการปฏิบัติงาน การกระทำที่เกี่ยวข้องกับนักบินไม่ยอมทำงาน เที่ยวบิน ที่ไม่ได้กำหนดในบัญชีรายชื่อของพวกเขา แม้ว่านี้คนเดียว ไม่เกิดการหยุดชะงักที่กว้างขวาง rostered นักบินเริ่มโทรในป่วยสำหรับเที่ยวบินของพวกเขา รวมกับงานส่งเสริมการปกครอง สายการบินไม่สามารถที่จะครอบคลุมทั้งหมดของตารางเที่ยวบิน และการยกเลิกผล . คาเธ่ย์ แปซิฟิค และปฏิเสธที่จะเจรจากับ hkaoa ภายใต้การคุกคามของการกระทำอุตสาหกรรม [ 33 ]