Port throughput can be recognized a

Port throughput can be recognized as following a trend of economic development.
By Fig. 1.2, it is seen that port throughput is increasing continuously at
almost a linear rate. China’s demand from global contract manufacturing may slow
down, which will affect the sea cargo logistics. However, if domestic logistics does
grow, waterway logistics is also expected to do so during the period of the 12th
five year plan. Actually, China has six of the ten largest (in terms of cargocontainer
throughput) ports in the world; in 2010, Shanghai, Shenzhen and Hong
Kong were ranked numbers 1, 3 and 4 respectively

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สามารถรับรู้อัตราความเร็วของพอร์ตเป็นดังต่อไปนี้แนวโน้มของการพัฒนาเศรษฐกิจโดย Fig. 1.2 เห็นที่อัตราความเร็วของพอร์ตเพิ่มอย่างต่อเนื่องที่เกือบเป็นเส้นตรงอัตรา ความต้องการของจีนจากสัญญาสากลผลิตอาจช้าลง ซึ่งจะมีผลกับโลจิสติกส์การขนส่งสินค้าทางทะเล อย่างไรก็ตาม ถ้าไม่โลจิสติกส์ภายในประเทศเติบโต โลจิสติกส์ยังคาดว่าจะทำช่วงที่ 12 น้ำแผนห้าปี จริง จีนได้หกสิบที่ใหญ่ที่สุด (ในแง่ของ cargocontainerสามารถประมวลผลได้) พอร์ตในโลก ในปี 2553 เซี่ยงไฮ้ เซินเจิ้น และ Hongอินเตอร์เนชั่นแนลได้จัดอันดับตัวเลข 1, 3 และ 4 ตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผ่านพอร์ตได้รับการยอมรับดังต่อไปนี้แนวโน้มของการพัฒนาทางเศรษฐกิจ.
ตามรูป 1.2
จะเห็นได้ผ่านพอร์ตที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องที่เกือบจะเป็นอัตราการเชิงเส้น
ความต้องการของจีนจากการรับจ้างผลิตทั่วโลกที่อาจชะลอตัวลงซึ่งจะมีผลต่อการขนส่งสินค้าโลจิสติกทะเล แต่ถ้าจิสติกส์ในประเทศไม่เติบโตจิสติกส์ทางน้ำยังคาดว่าจะทำเช่นนั้นในช่วงระยะเวลาของวันที่ 12 แผนห้าปี ที่จริงแล้วจีนมีหกสิบที่ใหญ่ที่สุด (ในแง่ของ cargocontainer ผ่าน) พอร์ตในโลก; ในปี 2010, เซี่ยงไฮ้, เซินเจิ้นและฮ่องกงฮ่องกงเป็นอันดับหมายเลข1, 3 และ 4 ตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พอร์ตนี้สามารถได้รับการยอมรับเป็นดังต่อไปนี้แนวโน้มของการพัฒนาเศรษฐกิจ
โดยรูปที่ 1.2 จะเห็นได้ว่าพอร์ตสูงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องใน
เกือบเป็นเส้นตรง อัตรา จีนเรียกร้องสัญญาการผลิตทั่วโลกอาจชะลอตัว
ลง ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อทะเลขนส่งสินค้าโลจิสติกส์ แต่ถ้าไม่
จิสติกส์ในประเทศเติบโตการขนส่งทางน้ำที่คาดว่าจะทำในช่วงระยะเวลาของแผนห้าปี 12
. จริงๆแล้ว จีนมีหกในสิบที่ใหญ่ที่สุด ( ในแง่ของ cargocontainer
throughput ) พอร์ตในโลก ; ใน 2010 , เซี่ยงไฮ้ , เซินเจิ้นและฮ่องกง
ฮ่องกงตัวเลข 1 อันดับ 3 และ 4 ตามลำดับ