The industrial structure indicates

The industrial structure indicates that the local bus sector is
quite labour-intensive. As shown in Fig. 1, the ratio of the labour
expenditure hold in total cost per vehicle-km is between 60% and
80% in the sample periods. Public operations had a more labourintensive
structure (65.1%) than their privately owned counterparts
(54.6%) in 2006. Although the values held around 75% through
1990s, they fell sharply in both the public and private sectors
around 2000. With the public sector retaining a relatively higher
value, this trend can be interpreted as a measure to cut down on the
operating cost for management improvement.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โครงสร้างอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าภาคการรถบัสท้องถิ่น
ค่อนข้างใช้แรงงานมาก ดังแสดงในรูปที่ 1 อัตราส่วนของแรงงาน
ค่าใช้จ่ายไว้ในค่าใช้จ่ายทั้งหมดต่อคันกิโลเมตรอยู่ระหว่าง 60% และ 80%
ในช่วงเวลาที่กลุ่มตัวอย่าง การดำเนินงานของภาครัฐที่มีโครงสร้างมากขึ้น labourintensive
(65.1%) กว่าคู่ของพวกเขาเอกชน
(54.6%) ในปี 2006 แม้ว่าค่าที่จัดขึ้นประมาณ 75% ผ่าน
ปี 1990,พวกเขาลดลงอย่างรวดเร็วทั้งในภาครัฐและเอกชน
2000 กับภาคประชาชนที่การรักษาค่อนข้างสูง
ค่าแนวโน้มนี้สามารถตีความเป็นตัวชี้วัดที่จะลดต้นทุนการดำเนินงาน
สำหรับการปรับปรุงการจัดการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โครงสร้างอุตสาหกรรมระบุว่า ภาครถ
ค่อนข้างแรงมาก ตามที่แสดงใน Fig. 1 อัตราส่วนของแรงงาน
ค้างจ่ายในต้นทุนรวมต่อ km รถอยู่ระหว่าง 60% และ
80% ในรอบระยะเวลาตัวอย่างการ การดำเนินงานสาธารณะมี labourintensive เพิ่มเติม
โครงสร้าง (65.1%) กว่า counterparts
(54.6%) ของพวกเขาเป็นเจ้าของในปี 2006 ถึงแม้ว่าค่าจัดประมาณ 75% ผ่าน
ปี 1990 พวกเขาตกอย่างรวดเร็วทั้งภาครัฐและเอกชน
ประมาณ 2000 กับภาครัฐที่รักษาค่อนข้างสูง
ค่า แนวโน้มนี้สามารถตีความเป็นการวัดการตัดลงบนตัว
ปฏิบัติต้นทุนการปรับปรุงการจัดการได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โครงสร้างอุตสาหกรรมที่แสดงว่า ภาค เอกชนรถโดยสารท้องถิ่นอยู่
ค่อนข้างใช้แรงงานมาก ตามที่แสดงในรูปที่ 1 อัตราค้างไว้ที่ของแรงงาน
ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการใช้จ่ายที่ต่อรถ - อยู่ห่างระหว่าง 60% และ
80% ในช่วงตัวอย่าง การทำงานสาธารณะมีมากกว่า laborintensive
โครงสร้าง( 65.1% )ที่ต่ำกว่าผู้ถือครองโดยส่วนตัวของตน
( 54.6% )ในปี 2006 แม้ว่าค่าที่จัดขึ้นประมาณ 75% ผ่าน
1990 sพวกเขาลงอย่างรวดเร็วใน ภาค รัฐและเอกชน
ซึ่งจะช่วยให้ทั้งสองรอบ 2000 พร้อมด้วยบริการที่ ภาค รัฐยังคงรักษาไว้ซึ่งมากกว่า
ซึ่งจะช่วยมอบความคุ้มค่าที่แนวโน้มนี้สามารถได้รับการตีความในส่วนของมาตรการที่จะปรับลดลงมาบน
ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับการปรับปรุงการจัดการ