1. INTRODUCTION 1.1 Reinforced Concrete  Reinforced concrete is the mo การแปล - 1. INTRODUCTION 1.1 Reinforced Concrete  Reinforced concrete is the mo ไทย วิธีการพูด

1. INTRODUCTION 1.1 Reinforced Conc

1. INTRODUCTION
1.1 Reinforced Concrete

Reinforced concrete is the most commonly used material in construction industry.
There is no other material, which is utilized by human being in such large quantities
world wide as the concrete. The world consumption of concrete was over 3 billion
tones in 1990. The concrete, produced by mixing of cement, aggregate and water, has
the unique characteristics of withstanding weather and exposure conditions, high
strength and affordable cost. Uptill recent past, concrete was thought to be maintenance
free material until failures of the structures were reported from various parts of the
world. Some of the notable examples are the poor durability performance of bridge
decks in USA and Europe, and the deterioration of reinforced concrete structures in the
coastal regions of Arabian Gulf. The factors attributed to the failures include severe
environmental conditions, poor construction practices and improper choice of materials.
It is estimated that in 1989, $ 20 billions were needed for the rehabilitation of highway
structures in USA and more than 600 million pounds sterling in the UK [Maslehuddin
et al., 1990].

0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
1 การแนะนำ
คอนกรีตเสริมเหล็ก 1.1

คอนกรีตเสริมเหล็กเป็นวัสดุที่ใช้กันมากที่สุดในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง
ไม่มีวัสดุอื่น ๆ ที่ถูกนำมาใช้โดยมนุษย์ในปริมาณมากเช่น
โลกกว้างเป็นคอนกรีต การใช้โลกของคอนกรีตถูกกว่า 3 พันล้าน
เสียงในปี 1990 คอนกรีตที่ผลิตโดยการผสมปูนซีเมนต์รวมและน้ำมี
ลักษณะเฉพาะของสภาพอากาศและเงื่อนไขอดทนต่อสัมผัสสูง
ความแข็งแรงและราคาที่ไม่แพง uptill อดีตที่ผ่านมาที่เป็นรูปธรรมคือการคิดที่จะบำรุงรักษา
วัสดุฟรีจนถึงความล้มเหลวของโครงสร้างได้รับรายงานจากส่วนต่างๆของโลก
บางส่วนของตัวอย่างที่น่าทึ่งประสิทธิภาพและความทนทานที่ดีของสะพาน
ชั้นในสหรัฐอเมริกาและยุโรปและการเสื่อมสภาพของโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กใน
บริเวณชายฝั่งของอ่าวอาหรับ ปัจจัยประกอบกับความล้มเหลวรวมถึงสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
ปฏิบัติการก่อสร้างที่ไม่ดีและทางเลือกที่ไม่เหมาะสมของวัสดุ
มันเป็นที่คาดว่าในปี 1989 $ 20 พันล้านเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการฟื้นฟูสมรรถภาพของทางหลวง
โครงสร้างในสหรัฐอเมริกาและมากกว่า£ 600,000,000 สเตอร์ลิงในสหราชอาณาจักร [maslehuddin
et al,. 1990]

การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
1. แนะนำ
คอนกรีต 1.1

คอนกรีตเป็นวัสดุมักใช้ในอุตสาหกรรมก่อสร้าง
ไม่มีวัสดุอื่น ซึ่งถูกใช้ โดยมนุษย์ในปริมาณมากเช่น มี
โลกกว้างเป็นคอนกรีต การใช้โลกของคอนกรีตได้มากกว่า 3 พันล้าน
โทนสีในปี 1990 คอนกรีต ผลิต โดยการผสมปูนซีเมนต์ รวม และ น้ำ มี
ลักษณะเฉพาะของซิอากาศและสัมผัสเงื่อนไข สูง
แรงและต้นทุนที่ราคาไม่แพง ล่าสุดที่ผ่านมา Uptill คอนกรีตถูกคิดจะ บำรุงรักษา
ฟรีวัสดุจนกว่าจะมีรายงานความล้มเหลวของโครงสร้างจากชิ้นส่วนต่าง ๆ ของการ
โลก ตัวอย่างมีประสิทธิภาพดีความคงทนของสะพาน
decks ในสหรัฐอเมริกาและยุโรป และเสื่อมสภาพของโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กในการ
พื้นที่ชายฝั่งของอ่าวอาหรับ ปัจจัยที่เกิดจากการผิดพลาดรวมรุนแรง
สภาพแวดล้อม แนวทางก่อสร้างไม่ดี และหลากหลายวัสดุไม่เหมาะสม
มันคือประมาณว่า 1989, $ 20 พันล้านจำเป็นสำหรับการฟื้นฟูของทางหลวง
โครงสร้างในสหรัฐอเมริกาและกว่า 600 ล้านปอนด์สเตอร์ลิงสหราชอาณาจักร [Maslehuddin
et al., 1990]

การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
1 . คอนกรีต 1.1 การแนะนำ


คอนกรีตเสริมเหล็กเสริมความแข็งแรงคือวัสดุเชื่อมต่อในโดยส่วนใหญ่มักใช้ในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง
ไม่มีวัสดุอื่นที่มีใช้งานโดยมีความเป็นมนุษย์ในปริมาณขนาดใหญ่เช่น
โลกอันกว้างใหญ่เป็นคอนกรีต การ บริโภค ของโลกที่เป็นคอนกรีตมากกว่า 3 , 000 ล้านบาท n สีเอิร์ธโทนในปี 1990 คอนกรีตที่สร้างขึ้นโดยการผสมของปูนซีเมนต์โดยรวมและน้ำมี
ลักษณะที่โดดเด่นที่รูปลักษณ์ ภายนอก ของ สภาพ อากาศและ สภาพ ความเสี่ยงสูง
และความแข็งแกร่งของระดับราคาที่คุ้มค่า. uptill คอนกรีตผ่านมาเมื่อไม่นานมานี้ก็คิดว่าเป็นการบำรุงรักษา
วัสดุเชื่อมต่อในแบบไม่เสียค่าบริการจนกว่าความล้มเหลวของโครงสร้างที่มีรายงานจากส่วนต่างๆของ
โลก ตัวอย่างที่มีชื่อเสียงบางคนมี ประสิทธิภาพ การทำงานความทนทานความยากจนของสะพาน
ดาดฟ้าในสหรัฐอเมริกาและยุโรปและการเสื่อม สภาพ ของโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กในเขตชายฝั่งทะเลตะวันออก
ของ Arabian Gulf ได้ ปัจจัยที่เกิดขึ้นจากความล้มเหลวที่รวมถึง สภาพ สิ่งแวดล้อมอย่างรุนแรง
การปฏิบัติการก่อสร้างผู้น่าสงสารและทางเลือกไม่ถูกต้องของเอกสาร
มีการประมาณการว่าในปี 1989 $ 20 พันล้านจะต้องใช้เพื่อการฟื้นฟูของทางหลวงสาย
โครงสร้างในสหรัฐอเมริกาและมากกว่า 600 ล้านปอนด์ในสหราชอาณาจักรเงิน[ maslehuddin
et al . 1990 ]

การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2026 I Love Translation. All reserved.

E-mail: