CarriersAs influenced by Hamburg Ru

Carriers
As influenced by Hamburg Rules, there are two kinds of the carrier under Thai COGSA, namely, the 'carrier' who enters into the contract of carriage of goods by sea with the shipper and the 'actual carrier' who does not enter into the carriage contract with the shipper, but has been entrusted by the carrier to carry the goods even for any part of the carriage under the contract.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สายการบินตามที่ได้รับอิทธิพลจากกฎฮัมบูร์ก มีสองชนิดของสายการบินภายใต้ COGSA ไทย คือ 'บริการ' ที่เข้ามาทำสัญญาของการขนส่งสินค้าทางทะเลกับผู้ส่ง และ 'จริงผู้ให้บริการ' ที่ไม่ระบุในสัญญาขนส่งกับผู้ส่ง แต่ได้รับมอบหมาย โดยผู้ให้บริการการดำเนินการสินค้าแม้สำหรับส่วนใด ๆ ของการขนส่งภายใต้สัญญา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ให้บริการ
ในฐานะที่ได้รับอิทธิพลจากกฎฮัมบูร์กมีสองชนิดของผู้ให้บริการภายใต้ COGSA ไทยคือ 'การให้บริการ' ที่เข้ามาทำสัญญารับขนของริมทะเลที่มีผู้ส่งและ 'ผู้ให้บริการที่เกิดขึ้นจริง' ที่ไม่ได้เข้าสู่ สัญญาสายการบินที่มีผู้ส่ง แต่ได้รับความไว้วางใจจากผู้ให้บริการในการดำเนินการสินค้าแม้สำหรับส่วนใดส่วนหนึ่งของการขนส่งตามสัญญา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้ให้บริการเนื่องมาจากกฎฮัมบูร์ก มีสองประเภทของผู้ให้บริการในไทย cogsa คือ " ผู้ให้บริการ " ที่เข้ามาในสัญญารับขนของทางทะเลกับผู้ส่งและ " จริง ผู้ให้บริการ ที่ไม่ได้เข้าไปในรถม้า สัญญากับผู้ส่ง แต่ได้รับความไว้วางใจจากผู้ให้บริการแบกสินค้าแม้แต่ส่วนหนึ่งส่วนใดของการขนส่งตามสัญญา