Additionally, the originally obtain

Additionally, the originally obtained areal coordinates of
each vehicle part through traversal are related to their local
coordinate system of the sub-assembly respectively, while
the coordinates of some key nodes (showed in Fig. 2 for
example) are directly extracted in the whole vehicle
assembly within the main-assembly coordinate system.
Consequently, for the convenience of the following
calculations, a uniform global coordinate system is needed to
be determined in advance.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอกจากนี้ ได้รับเดิม areal พิกัดของเกี่ยวข้องกับท้องถิ่นของแต่ละส่วนรถผ่านข้ามระบบพิกัดของแอสเซมบลีย่อยตามลำดับ ในขณะที่พิกัดของโหนบางคีย์ (พบใน Fig. 2 สำหรับตัวอย่าง) จะถูกขยายโดยตรงในรถทั้งหมดส่วนประกอบภายในระบบพิกัดหลักประกอบดังนั้น เพื่อความสะดวกต่อไปนี้คำนวณ ระบบพิกัดสากลเครื่องแบบถูกต้องมีการกำหนดล่วงหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้ที่ได้รับเดิมพิกัดขนหัวลุกของส่วนรถแต่ละผ่านการสำรวจเส้นทางที่เกี่ยวข้องกับท้องถิ่นของตนระบบพิกัดของส่วนประกอบย่อยตามลำดับในขณะพิกัดของบางโหนดแป้น(แสดงให้เห็นในรูปที่. 2 ตัวอย่าง) จะถูกดึงโดยตรงในรถทั้งการชุมนุมในหลักประกอบระบบพิกัด. ดังนั้นเพื่อความสะดวกของดังต่อไปนี้การคำนวณระบบพิกัดทั่วโลกสม่ำเสมอเป็นสิ่งจำเป็นที่จะได้รับการพิจารณาล่วงหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากนี้ กระทรวงศึกษาธิการ เดิมได้รับพิกัดของ
รถแต่ละส่วนที่ผ่านหรือเกี่ยวข้องกับระบบพิกัดท้องถิ่น
ของย่อยประกอบตามลำดับของพวกเขาในขณะที่
พิกัดของที่สำคัญบางโหนด ( แสดงในรูปที่ 2 สำหรับ
ตัวอย่าง ) โดยตรง ) ในคัน
ทั้งหมดภายในหลักประกอบระบบพิกัด .
จากนั้น เพื่อความสะดวกสบายของต่อไปนี้
การคำนวณระบบพิกัดสากลเครื่องแบบต้อง
ถูกกำหนดล่วงหน้า