As the experiments showed, the high

As the experiments showed, the highest conversion efficiency (over 90%) for all three components was achieved in the air excess ratio range from 0.99 to 1.01. When the mixture got leaner to λ>1.09, there was a sharp decrease in the efficiency of nitrogen oxides reduction. Thus, it is shown that a TWC converter is a complex multifunctional system, which must have a layered structure comprising a metallic or ceramic matrix, a secondary carrier and an active phase, able to simultaneously ensure oxidation of CO, HC and NOx reduction at oxygen concentration below or near stoichiometric in a wide range of temperatures and presence of small amounts of poisons (SO2, H2S, P ≤ 10 ppm). The active phase should include: 1 - active components (platinum group metals Pt, Pd, Rh or a mixture thereof); 2 - oxygen accumulator (CeO2, ZrO2 or mixture thereof); 3 - stabilizers and a carrier (RZE, SZE or a mixture
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
0.96 0.98 1 1.02 1.04 1.06 1.08 1.1 1.12 1.14 1.16 1.18 1.2 1.22
CH (after)
CH (before)CO (after)
CO (before)
NOx (before) NOx (after)
CO, ppm
CH, NOx ppm
Air excess ratio
www.ccsenet.org/mas Modern Applied Science Vol. 9, No. 8; 2015
242
thereof); 4 - poison sorbing components. 4. Selective Catalytic Reduction of Nitrogen Oxides In the cases, where nitrogen oxides pose the biggest problem in the overall balance of harmful engine emissions, the systems based on selective reduction of NOx become the most widely spread, and the preferred reductant is carbamide (urea). The most common way of urea application is 32.5% solution in demineralized water under a trade name "AdBlue". The use of selective reducing agents containing amino groups in its structure allows for deeper reduction of nitrogen oxides in exhaust gases. However, it creates problems of filling and carrying on-board an additional reagent, possible interactions between construction materials and amino compounds, own toxicity of ammonia in case of incomplete reaction and possibility of secondary nitrogen oxide formation during oxidation of unreacted ammonia in the catalyst. Studies of the processes of nitrogen oxides reduction with hydrocarbons, in particular by gaseous methane, are presented in (Hamill et al., 2014; Jing et al., 2009), however the efficiency of such systems is not sufficient to meet Euro-6 level norms. In this regard, the use of nitrogen oxide reduction systems utilizing urea seems to be a more promising approach. An outline of the NH3-SCR process is shown in Figure 3.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นการทดลองที่แสดงให้เห็น แปลงประสิทธิภาพสูง (มากกว่า 90%) สำหรับคอมโพเนนต์ที่สามทั้งหมดสำเร็จในช่วงเกินอัตราส่วนอากาศจาก 0.99 ถึง 1.01 เมื่อส่วนผสมได้บางกวากับλ > 1.09 มีประสิทธิภาพในการลดไนโตรเจนออกไซด์ลดลงคมชัด ดังนั้น มันจะแสดงว่า แปลง TWC เป็นระบบที่ซับซ้อนมัลติฟังก์ชั่ ซึ่งต้องมีโครงสร้างแบบเมทริกซ์โลหะ หรือเซรามิก ผู้ให้บริการรอง และขั้น ตอนการใช้งาน สามารถให้เกิดออกซิเดชันของ CO, HC และ NOx ลดลงที่ความเข้มข้นออกซิเจนด้านล่างพร้อมกัน หรือใกล้ stoichiometric ในหลากหลายของอุณหภูมิและสถานะของสารพิษ (SO2 จำนวนเล็กน้อย , H2S, P ≤ 10 ppm) ควรมีขั้นตอนการใช้งาน: 1 - ส่วนที่ใช้งาน (กลุ่มแพลทินัมโลหะ Pt, Pd, Rh หรือส่วนผสมใด ๆ); 2 - ออกซิเจนสะสม (CeO2, ZrO2 หรือส่วนผสมใด ๆ); 3 - ความคงตัวและผู้ให้บริการ (RZE มเปิล หรือส่วนผสม 010002000300040005000600070008000010020030040050060070080090010000.96 0.98 1 1.02 1.04 1.06 1.08 1.1 สุรา 1.14 1.12 1.16 1.18 1.2 1.22CH (หลัง)CH (ก่อน) CO (หลัง)CO (ก่อน)NOx (ก่อน) NOx (หลัง)CO, ppmCH, NOx ppmอากาศส่วนเกินอัตราwww.ccsenet.org/mas ทันสมัยใช้วิทยาศาสตร์ฉบับ 9 ฉบับที่ 8 2015 242 บริษัท); 4 - พิษ sorbing คอมโพเนนต์ 4. เลือกตัวเร่งปฏิกิริยาลดของไนโตรเจนออกไซด์ในกรณี ไนโตรเจนออกไซด์ก่อให้เกิดปัญหาใหญ่ที่สุดในรวม ๆ ของปล่อยเครื่องยนต์ที่เป็นอันตราย การลด NOx เลือกระบบที่แพร่หลายมากที่สุดเป็นแพร่กระจาย และ reductant ต้องเป็น carbamide (ยูเรีย) วิธีธรรมดาที่สุดของยูเรียประยุกต์เป็นโซลูชัน 32.5% ในน้ำไอออนภายใต้ชื่อการค้า "AdBlue" การใช้การเลือกตัวแทนการลดที่ประกอบด้วยกลุ่มอะมิโนในโครงสร้างลึกลดไนโตรเจนออกไซด์ในก๊าซไอเสียได้ อย่างไรก็ตาม สร้างบรรจุ และแบกบนกระดานมีน้ำยาเพิ่มเติม มีปฏิสัมพันธ์ระหว่างวัสดุก่อสร้าง และสารอะมิโน เองความเป็นพิษของแอมโมเนียในกรณีปฏิกิริยาไม่สมบูรณ์และความเป็นไปได้ของการสร้างออกไซด์ไนโตรเจนรองระหว่างการออกซิเดชันของแอมโมเนีย unreacted ในเศษ การศึกษากระบวนการของการลดไนโตรเจนออกไซด์กับไฮโดรคาร์บอน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โดยก๊าซมีเทน ปรากฏใน (Hamill et al. 2014 จิง et al. 2009), อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของระบบดังกล่าวไม่เพียงพอกับบรรทัดฐานระดับยูโร-6 ในเรื่องนี้ การใช้ระบบลดไนโตรเจนออกไซด์โดยใช้ยูเรียน่าจะ เป็นวิธีการแนวโน้มมากขึ้น เค้าร่างของกระบวนการ NH3 SCR จะแสดงในรูปที่ 3

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขณะที่การทดลองแสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพการแปลงสูงสุด (มากกว่า 90%) สำหรับทั้งสามองค์ประกอบก็ประสบความสำเร็จในช่วงอัตราส่วนอากาศส่วนเกิน 0.99-1.01 เมื่อส่วนผสมได้ผอมไปλ> 1.09, มีการลดลงอย่างรวดเร็วในประสิทธิภาพของการลดก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ ดังนั้นจึงเป็นที่แสดงให้เห็นว่าแปลง TWC เป็นระบบมัลติฟังก์ชั่ที่ซับซ้อนซึ่งต้องมีโครงสร้างที่ประกอบไปด้วยโลหะหรือเมทริกซ์เซรามิก, ผู้ให้บริการระดับมัธยมศึกษาและระยะที่ใช้งานสามารถไปพร้อม ๆ กันให้แน่ใจว่าการเกิดออกซิเดชันของ CO, HC และ NOx ลดที่ออกซิเจน ความเข้มข้นด้านล่างหรือใกล้ทางทฤษฎีในช่วงกว้างของอุณหภูมิและการปรากฏตัวของจำนวนเงินที่เล็ก ๆ ของสารพิษ (SO2, H2S, P ≤ 10 ppm) ขั้นตอนการใช้งานควรจะรวมถึง: 1 - ส่วนประกอบที่ใช้งาน (กลุ่มโลหะแพลทินัม Pt, แพลเลเดียม Rh หรือส่วนผสมดังกล่าว); 2 - สะสมออกซิเจน (CEO2, ZrO2 หรือสารผสมดังกล่าว); 3 - ความคงตัวและผู้ให้บริการ (RZE, SZE หรือส่วนผสม
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1,000
0.96 0.98 1 1.02 1.04 1.06 1.08 1.1 1.12 1.14 1.16 1.18 1.2 1.22
CH (หลัง )
CH (ก่อน) CO (หลัง)
CO (ก่อน)
NOx (ก่อน) NOx (หลัง)
CO, ppm
CH, NOx ppm
อากาศส่วนเกินอัตราส่วน
www.ccsenet.org/mas สมัยใหม่วิทยาศาสตร์ประยุกต์ฉบับที่ 9 ฉบับที่ 8. 2015
242
มัน); 4 - ชิ้นส่วนพิษ sorbing 4. Selective Catalytic Reduction ของไนโตรเจนออกไซด์ในกรณีที่ไนโตรเจนออกไซด์ก่อให้เกิดปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในสมดุลโดยรวมของการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายเครื่องยนต์ระบบขึ้นอยู่กับการลดลงของการคัดเลือก NOx กลายเป็นที่แพร่หลายมากที่สุดและดักที่ต้องการคือ carbamide (ยูเรีย ) วิธีที่ใช้กันมากที่สุดของการใช้ปุ๋ยยูเรียเป็นวิธีการแก้ 32.5% ในน้ำปราศจากแร่ธาตุภายใต้ชื่อการค้า "AdBlue" การใช้งานของตัวรีดิวซ์เลือกมีกลุ่มอะมิโนในโครงสร้างของมันจะช่วยให้การลดลึกของไนโตรเจนออกไซด์ในก๊าซไอเสีย แต่ก็ก่อให้เกิดปัญหาของการบรรจุและถือบนกระดานน้ำยาเพิ่มเติมติดต่อเป็นไปได้ระหว่างวัสดุก่อสร้างและสารประกอบอะมิโนที่เป็นพิษของตัวเองของแอมโมเนียในกรณีของการเกิดปฏิกิริยาที่ไม่สมบูรณ์และความเป็นไปได้ของการก่อไนโตรเจนออกไซด์รองในระหว่างการเกิดออกซิเดชันของแอมโมเนีย unreacted ในตัวเร่งปฏิกิริยา การศึกษากระบวนการของการลดไนโตรเจนออกไซด์กับไฮโดรคาร์บอนโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากก๊าซมีเทนก๊าซจะถูกนำเสนอใน (Hamill et al, 2014;.. จิง et al, 2009) อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของระบบดังกล่าวไม่เพียงพอที่จะตอบสนองความ Euro-6 บรรทัดฐานระดับ ในเรื่องนี้การใช้งานของระบบลดไนโตรเจนออกไซด์ใช้ยูเรียน่าจะเป็นวิธีการที่มีแนวโน้มมากขึ้น ร่างของกระบวนการ NH3-SCR จะแสดงในรูปที่ 3

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เช่นการทดลองพบว่า ประสิทธิภาพการแปลงสูงสุด ( มากกว่า 90% ) สำหรับทั้งสามองค์ประกอบสําเร็จในอัตราส่วนอากาศส่วนเกินช่วงจาก 0.99 ถึง 1.01 . เมื่อส่วนผสมก็ผอมไปλ > 1.09 , มีการลดลงคมชัดในประสิทธิภาพของไนโตรเจนออกไซด์ลดลง จึงแสดงให้เห็นว่า twc แปลงเป็นระบบมัลติฟังก์ชั่คอมเพล็กซ์ ซึ่งจะต้องมีโครงสร้างประกอบด้วยเมทริกซ์โลหะหรือเซรามิก , ผู้ให้บริการทุติยภูมิและระยะที่ใช้งานได้พร้อมกันให้ออกซิเดชันของ CO , HC , และลดความเข้มข้นของออกซิเจนที่ด้านล่างหรือใกล้ stoichiometric ในช่วงกว้างของอุณหภูมิและการปรากฏตัวของ จำนวนเงินขนาดเล็กของสารพิษ ( SO2 h2s , p ≤ 10 ppm ) ระยะใช้งานควรประกอบด้วย : 1 -- ชิ้นส่วนที่ใช้โลหะกลุ่มแพลทินัมแพลเลเดียม PT RH หรือส่วนผสมของมัน ) ; 2 - ออกซิเจนสะสม ( CeO2 ZrO2 ผสมสารดังกล่าว ) ; 3 - ความคงตัวและผู้ให้บริการ ( rze ซี , หรือส่วนผสม01000200030004000500060007 ,8000010020030040050060070080090010000.96 0.98 1 1.02 1.04 1.06 1.08 1.1 กับ 1.2 1.22 1.18 ดาวน์โหลด 1.14CH ( หลัง )CH ( ก่อน ) Co ( หลัง )CO ( ก่อน )ไนโตรเจนออกไซด์ ( NOx ( หลัง ) ก่อน )บริษัท พีพีเอ็มCH , ppm ,อัตราส่วนอากาศส่วนเกินwww.ccsenet.org/mas สมัยใหม่ประยุกต์วิทยาศาสตร์ ฉบับที่ 9 , ฉบับที่ 8 ; และ242 คน" ) ; 4 - ยาพิษ sorbing ส่วนประกอบ 4 . ลดการเลือกของไนโตรเจนออกไซด์ในกรณีที่ไนโตรเจนออกไซด์ก่อให้เกิดปัญหาใหญ่ในความสมดุลโดยรวมของไอเสียของเครื่องยนต์ที่เป็นอันตรายระบบตามการเลือกของ NOx กลายเป็นส่วนใหญ่แพร่กระจายอย่างกว้างขวาง และต่างต้องการคือ คาร์บาไมด์ ( ยูเรีย ) วิธีที่พบมากที่สุดของการใช้ปุ๋ยยูเรียเป็น 32.5 % สารละลายในเปอร์เซนต์น้ำภายใต้ชื่อทางการค้า " adblue " การลดการใช้สารที่มีหมู่อะมิโนในโครงสร้างของมัน ช่วยให้ลดลึกของไนโตรเจนออกไซด์ในไอเสียก๊าซ แต่มันสร้างปัญหาการกรอกข้อมูล และแบกบนกระดานเป็นรีเอเจนต์เพิ่มเติม ติดต่อเป็นไปได้ระหว่างวัสดุก่อสร้างและกรดอะมิโนสารพิษของแอมโมเนีย ในกรณีของการเกิดปฏิกิริยาที่ไม่สมบูรณ์ และมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดออกซิเดชันของระดับไนโตรเจนออกไซด์ในช่วงเข้าสู่แอมโมเนียบนตัวเร่งปฏิกิริยา ศึกษากระบวนการของการลดไนโตรเจนออกไซด์ด้วยสารไฮโดรคาร์บอน ก๊าซมีเทน ก๊าซโดยเฉพาะ โดยจะแสดงใน ( Hamill et al . , 2014 ; จิง et al . , 2009 ) อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของระบบดังกล่าวไม่เพียงพอที่จะตอบสนองเกณฑ์ระดับ euro-6 . ในการนี้ การใช้ระบบการใช้ยูเรียไนโตรเจนออกไซด์ลดลง น่าจะเป็นแนวทางที่มีแนวโน้มมากขึ้น เค้าร่างของกระบวนการ nh3-scr แสดงไว้ในรูปที่ 3