What People Tell Us•• Almost half (

What People Tell Us
•• Almost half (48%) of drivers say they answer
their cell phones while driving at least some
of the time, and more than half of those (58%)
continue to drive after answering the call. This
has not changed in the past two years. (www.
nhtsa.gov/staticfiles/traffic_tech/tt407.pdf)
•• Fewer drivers (14%) say they send text
messages or e-mails, but about one-third of
those (35%) continue to drive when sending
text messages.
•• Drivers of all ages use their phones while they
are driving at least sometimes. More drivers
recognize the risk and say they do not make
or place calls or messages while driving than
in 2010.
••Most drivers support bans on hand-held cell
phone use (74%) and texting while driving
(94%), and they approve fines of $200 or
higher for talking on cell phones or texting
while driving.
Crashes
•• Some 6% of drivers say they were involved
in a crash and 7% were in a near-crash
situation in the past year. Of those, 2% say
they were using cell phones at the time, and
3% were sending or reading text messages.
These percentages remain unchanged from
2010 to 2012.
It’s the other driver’s fault
•• As passengers, almost all motorists
considered a driver who was sending or
reading a text message while driving as
very unsafe. Two of 5 passengers (40%)
said they would be likely to say something
if their driver was talking on a hand-held
cell phone, and three-quarters (76%) would
say something if their driver was texting.
Young drivers are less likely to speak up.
Texting
while driving
involves all
3 major types
of distraction
manual
Taking your hands
off the wheel
visual
Taking your eyes
off the road
cognitive
Taking your

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คนบอกอะไรเรา••เกือบครึ่ง (48%) ของไดรเวอร์ กล่าวว่าพวกเขาตอบการโทรศัพท์ขณะขับรถบางอย่างเวลา และมากกว่าครึ่งหนึ่งของเหล่า (58%)ต่อไปหลังจากการตอบรับการเรียก นี้ไม่มีเปลี่ยนแปลงในสองปีที่ผ่านมา (wwwnhtsa.gov/staticfiles/traffic_tech/tt407.pdf)••น้อยลงไดรเวอร์ (14%) กล่าวว่า พวกเขาส่งข้อความข้อความ หรืออีเมล์ แต่ประมาณหนึ่งในสามของเหล่านั้น (35%) ต่อไปเมื่อส่งข้อความโทรศัพท์ของพวกเขาในขณะที่พวกเขาใช้ไดรเวอร์••ทุกเพศทุกวัยขับน้อยบางครั้ง โปรแกรมควบคุมเพิ่มเติมรับรู้ความเสี่ยง และพูดว่า พวกเขาไม่ได้หรือวางสายหรือข้อความขณะขับรถมากกว่าในปี 2553ห้ามสนับสนุนโปรแกรมควบคุม ••Most บนเซลล์มือถือใช้โทรศัพท์ (74%) และ texting ขณะขับรถ(94%), และพวกเขาอนุมัติปรับ $ 200 หรือสูงขึ้นสำหรับการพูดคุยโทรศัพท์หรือ textingขณะขับรถเกิดปัญหา••บางโปรแกรมควบคุม 6% กล่าวว่า พวกเขาเกี่ยวข้องในความผิดพลาด และ 7% ได้ในตัวใกล้ความล้มเหลวสถานการณ์ในปีผ่านมา ผู้พูด 2%พวกเขาใช้โทรศัพท์ในเวลา และ3% ถูกส่ง หรืออ่านข้อความเปอร์เซ็นต์เหล่านี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจาก2010 ถึง 2012เป็นข้อบกพร่องของโปรแกรมควบคุมอื่น ๆ••เป็นผู้โดยสาร motorists เกือบทั้งหมดเป็นโปรแกรมควบคุมที่ถูกส่ง หรืออ่านข้อความขณะขับรถเป็นไม่ปลอดภัยมาก สองผู้โดยสาร 5 (40%)กล่าวว่า พวกเขาจะมีแนวโน้มที่จะพูดอะไรบางอย่างถ้าโปรแกรมควบคุมของพวกเขาพูดในแบบมือถือเซลล์โทรศัพท์ และ three-quarters (76%) ต้องพูดอะไรบางอย่างถ้า texting คนขับของพวกเขาไดรเวอร์หนุ่มมักน้อยพูดขึ้นTextingขณะขับรถเกี่ยวข้องทั้งหมด3 ประเภทหลักของรบกวนด้วยตนเองด้วยมือของคุณปิดล้อภาพทำตาปิดถนนรับรู้การของคุณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สิ่งที่ผู้คนบอกเรา
••เกือบครึ่งหนึ่ง (48%) ของคนขับรถกล่าวว่าพวกเขาตอบ
โทรศัพท์มือถือของพวกเขาในขณะขับรถอย่างน้อยบางส่วน
ของเวลาและมากกว่าครึ่งหนึ่งของผู้ที่ (58%)
ยังคงขับรถหลังจากที่รับสาย นี้
ยังไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปในอดีตที่ผ่านมาสองปี (www.
nhtsa.gov/staticfiles/traffic_tech/tt407.pdf)
••ไดรเวอร์น้อยลง (14%) กล่าวว่าพวกเขาส่งข้อความ
ข้อความหรือ e-mail, แต่ประมาณหนึ่งในสามของ
ผู้ที่ (35%) ยังคงขับรถเมื่อมีการส่ง
ข้อความ ข้อความ.
••ไดร์เวอร์ของทุกเพศทุกวัยใช้โทรศัพท์ของพวกเขาในขณะที่พวกเขา
กำลังขับรถอย่างน้อยบางครั้ง ไดรเวอร์อื่น ๆ
รู้จักความเสี่ยงและกล่าวว่าพวกเขาไม่ได้ทำ
หรือโทรสถานที่หรือข้อความขณะขับรถกว่า
ในปี 2010.
••ขับรถส่วนใหญ่สนับสนุนเรย์แบนมือถือมือถือ
ใช้โทรศัพท์ (74%) และการส่งข้อความขณะขับรถ
(94%) และพวกเขา อนุมัติค่าปรับ $ 200 หรือ
สูงขึ้นสำหรับการพูดคุยบนโทรศัพท์มือถือหรือการส่งข้อความ
ขณะขับรถ.
เกิดปัญหา
บาง•• 6% ของผู้ขับขี่กล่าวว่าพวกเขามีส่วนร่วม
ในการแข่งขันและ 7% อยู่ในใกล้ความผิดพลาดของ
สถานการณ์ในปีที่ผ่านมา ของผู้ที่ 2% บอกว่า
พวกเขามีการใช้โทรศัพท์มือถือในเวลานั้นและ
3% ถูกส่งหรืออ่านข้อความ.
ร้อยละเหล่านี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจาก
ปี 2010 ถึง 2012.
มันเป็นความผิดของคนขับรถอื่น ๆ
••ขณะที่ผู้โดยสารเกือบขับขี่รถยนต์ทั้งหมด
ถือว่าคนขับ ที่ถูกส่งหรือ
อ่านข้อความขณะขับรถเป็น
ที่ไม่ปลอดภัยมาก สองผู้โดยสาร 5 (40%)
กล่าวว่าพวกเขาจะมีแนวโน้มที่จะพูดอะไร
ถ้าคนขับรถของพวกเขาได้พูดคุยเกี่ยวกับมือถือ
โทรศัพท์มือถือและสามในสี่ (76%) จะ
พูดอะไรบางอย่างถ้าคนขับรถของพวกเขาถูก texting.
หนุ่มขับรถมีน้อย มีแนวโน้มที่จะพูดขึ้น.
Texting
ขณะขับรถ
ที่เกี่ยวข้องกับการทั้งหมด
3 ประเภทหลัก
ของสิ่งที่ทำให้ไขว้เขว
คู่มือ
การใช้มือของคุณ
ออกล้อ
ภาพ
การตาของคุณ
ปิดถนน
ความรู้ความเข้าใจใน
การใช้ของคุณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สิ่งที่ผู้คนบอกเรา
••เกือบครึ่งหนึ่ง ( ร้อยละ 48 ) ของผู้ขับขี่กล่าวว่าพวกเขาตอบ
โทรศัพท์มือถือขณะขับรถอย่างน้อยบางส่วน
ของเวลา และมากกว่าครึ่งหนึ่ง ( ร้อยละ 58 )
ให้ขับรถต่อไปหลังจากรับโทรศัพท์ . นี้
ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงในช่วงสองปีที่ผ่านมา ( www .
NHTSA . gov / staticfiles / traffic_tech / tt407 . pdf )
••น้อยลงไดรเวอร์ ( 14% ) กล่าวว่าพวกเขาส่งข้อความหรืออีเมลล์

แต่ประมาณหนึ่งในสามของเหล่านั้น ( 35% ) ให้ขับรถต่อไปเมื่อส่ง

ข้อความ ••ไดรเวอร์ของทุกเพศทุกวัย ใช้โทรศัพท์ของพวกเขาในขณะที่พวกเขา
ขับรถอย่างน้อยในบางครั้ง เพิ่มเติมไดรเวอร์
ตระหนักถึงความเสี่ยงและกล่าวว่าพวกเขาไม่ได้ให้
หรือสถานที่โทรหรือข้อความขณะขับรถมากกว่า

••ไดรเวอร์มากที่สุดในปี 2010 สนับสนุนการห้ามใช้โทรศัพท์มือถือ
มือถือ ( 74% ) และ texting ขณะขับรถ
( 94% ) และพวกเขาอนุมัติปรับ $ 200 หรือ
ที่สูงขึ้นสำหรับพูดคุยบนโทรศัพท์มือถือหรือส่งข้อความขณะขับรถพุ่งชน

.
••บาง 6 % ของผู้ขับขี่กล่าวว่าพวกเขามีส่วนร่วม
ในความผิดพลาดและ 7% อยู่ในสถานการณ์ผิดพลาด
ใกล้ในปีที่ผ่านมา ที่ 2 % พูด
พวกเขาใช้โทรศัพท์มือถือในเวลาและ
3 % กำลังส่ง หรืออ่านข้อความ .
เปอร์เซ็นต์เหล่านี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจากปี 2012
.
อีกขับผิด
••เป็นผู้โดยสารผู้ขับขี่เกือบทั้งหมด
ถือว่าเป็นคนขับรถที่ถูกส่งหรือ
อ่านข้อความขณะขับรถเป็น
มากไม่ปลอดภัย สอง 5 ผู้โดยสาร ( 40% )
บอกว่าจะเป็นโอกาสที่จะพูดอะไร
ถ้าไดรเวอร์ของพวกเขาพูดในโทรศัพท์มือถือ
และสามในสี่ ( 76% )
พูดบางอย่างหากไดรเวอร์ของพวกเขาถูก texting .
ไดรเวอร์หนุ่มสาวมีโอกาสน้อยที่จะพูด


กับ texting ขณะขับรถทั้งหมด
หลัก 3 ประเภทของความฟุ้งซ่าน


ถ่ายคู่มือมือ


ถ่าย ภาพ หลุด ล้อตา


การปิดถนนปัญญาของคุณ