The spacecraft's longevity is a tes

The spacecraft's longevity is a testament to innovative engineering, and it has enabled scientists to develop an unprecedented understanding of how the martian landscape and seasons have been changing over time. When Mars Global Surveyor launched on November 7, 1996, it carried with it a limited amount of propellant, and the spacecraft was expected to run out of fuel in April of 2003, ending the capability to steer the ship with small engine thrusters and point the science instruments accurately. In August of 2001, the Mars Global Surveyor team implemented a clever "angular momentum management" strategy that minimized the need for thrusters to help stabilize and balance the spacecraft and kept it on target over viewing areas on the surface of Mars. Part of the angular momentum management scheme tipped the spacecraft at an angle 16 degrees backwards (instead of pointing straight down at the surface), which effectively cut the use of fuel by 800%.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อายุการใช้งานของยานอวกาศเป็นการวิศวกรรม และนักวิทยาศาสตร์เพื่อพัฒนาความเข้าใจเกี่ยวกับปรากฏการณ์วิธีอังคารภูมิประเทศและฤดูกาลมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาได้ เมื่อดาวอังคารสำรวจโลกเปิดตัวใน 7 พฤศจิกายน 1996 จะดำเนินด้วยการจำกัดจำนวนของก๊าซเฉื่อย และยานอวกาศลำนี้คาดว่าจะใช้เชื้อเพลิงในเดือนเมษายนของ 2003 สิ้นสุดความสามารถที่จะคัดท้ายเรือที่ มีเครื่องยนต์เล็ก thrusters และชี้เครื่องมือวิทยาศาสตร์อย่างถูกต้อง 2544 สิงหาคม ทีมสำรวจโลกดาวอังคารนำมาใช้ฉลาด "โมเมนตัมเชิงมุมบริหาร" กลยุทธ์ที่ย่อเล็กสุดต้อง thrusters เพื่อช่วยรักษาเสถียรภาพ และความสมดุลในยานอวกาศ และยังคงเป้าหมายผ่านการดูพื้นที่บนพื้นผิวของดาวอังคาร ส่วนหนึ่งของโครงการการจัดการของโมเมนตัมเชิงมุมปลายยานอวกาศที่มุม 16 องศาย้อนหลัง (แทนการชี้ตรงลงที่พื้นผิว), ซึ่งมีประสิทธิภาพลดการใช้เชื้อเพลิง 800%

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อายุการใช้งานของยานอวกาศเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงวิศวกรรมนวัตกรรมและได้เปิดใช้งานนักวิทยาศาสตร์ในการพัฒนาความเข้าใจวิธีการที่เป็นประวัติการณ์ของภูมิทัศน์ที่ดาวอังคารและฤดูกาลได้รับการเปลี่ยนแปลงเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อดาวอังคารโลกกล้องเปิดตัววันที่ 7 พฤศจิกายน 1996 ก็ดำเนินการกับมันจำนวน จำกัด ของจรวดและยานอวกาศที่คาดว่าจะวิ่งออกมาจากน้ำมันเชื้อเพลิงในเดือนเมษายนของปี 2003 สิ้นสุดวันที่ความสามารถในการคัดท้ายเรือกับขับดันเครื่องยนต์ขนาดเล็กและจุด เครื่องมือที่ใช้ในทางวิทยาศาสตร์ได้อย่างถูกต้อง ในเดือนสิงหาคมของปี 2001 ทีมแผนที่โลกดาวอังคารดำเนินการที่ชาญฉลาด "การบริหารจัดการโมเมนตัมเชิงมุม" กลยุทธ์ที่ลดความจำเป็นในการขับดันที่จะช่วยสร้างความมั่นคงและความสมดุลของยานอวกาศและเก็บมันไว้ในเป้าหมายการรับชมมากกว่าพื้นที่บนพื้นผิวของดาวอังคาร เป็นส่วนหนึ่งของโครงการจัดการโมเมนตัมเชิงมุมปลายยานอวกาศที่มุม 16 องศาหลัง (แทนชี้ตรงไปลงที่พื้นผิว) ซึ่งมีประสิทธิภาพลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงโดย 800%