This phenomenon is always present,

This phenomenon is always present, regardless of which RPM the engine is operating at. The objective of a good runner design would be to “tune” it such that at the RPM targeted for peak torque, there is a reflected, high-pressure column of air waiting behind the intake valves, ready to be sucked into the cylinder.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปรากฏการณ์นี้อยู่เสมอ ไม่ RPM ที่เครื่องยนต์ทำงานที่ วัตถุประสงค์ของการออกวิ่งดีจะเป็นการ "ปรับ" ให้ที่รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุดเป้าหมาย มีคอลัมน์สะท้อน ปั้มอากาศรอหลังวาล์วบริโภค พร้อมที่จะถูกดูดเข้าไปในถัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปรากฏการณ์นี้อยู่เสมอในปัจจุบันไม่ว่าที่รอบต่อนาทีเครื่องยนต์มีการดำเนินงานที่ วัตถุประสงค์ของการออกแบบที่วิ่งที่ดีจะ "ปรับแต่ง" มันดังกล่าวว่าในรอบต่อนาทีกำหนดเป้​​าหมายสำหรับแรงบิดสูงสุดมีการสะท้อนให้เห็นคอลัมน์แรงดันสูงของอากาศที่รออยู่เบื้องหลังวาล์วไอดีพร้อมที่จะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปรากฏการณ์นี้อยู่เสมอ ไม่ว่าที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์เป็นปฏิบัติการที่ วัตถุประสงค์ของการออกแบบนักวิ่งที่ดีจะต้อง " ปรับ " ซึ่งในรอบแรงบิดสูงสุดของเป้าหมาย มีสะท้อน คอลัมน์ แรงดันของอากาศอยู่ข้างหลังวาล์วไอดี , พร้อมที่จะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบ