In each country, the best available

In each country, the best available data from 1996
were used. The Australia PM10 models mostly used total
suspended particulate and NOx concentration data with
source-specific factors to estimate the exposure.10 The
French PM10 exposure models were based on the data
from a few sites for PM10 and an extensive monitoring
network for black smoke, a measurement method for
fine particulate matter from combustion sources. PM10
emission registries were available only for Switzerland,
enabling the adoption of emission-based dispersion
models which considered primary particulates,
secondary particles formed in the atmosphere from
precursor emissions, and transboundary large-scale PM.
With this emission-based model, we calculated PM10
distributions for total PM10 and traffic-related PM10
directly.10 Models were validated by measurements of
PM10 and the chemical composition of particulates at
several locations. For all three countries, results of the
emission-based Swiss study were used to derive the
traffic-related fraction of PM10 for Austria with
measurement data on the chemical composition of PM
and international modelling.10

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในแต่ละประเทศ ดีที่สุดมีข้อมูลจากปี 1996ใช้ PM10 ออสเตรเลียรุ่นส่วนใหญ่ใช้รวมอนุภาคระงับและข้อมูลความเข้มข้นของ NOxเฉพาะแหล่งปัจจัยเพื่อประเมินการ exposure.10 การรุ่นแสง PM10 ฝรั่งเศสตามข้อมูลจากเว็บไซต์กี่ PM10 และการตรวจสอบเครือข่ายสำหรับควันดำ วิธีการวัดสำหรับเรื่องฝุ่นชั้นดีจากแหล่งเผาไหม้ PM10ปล่อยรีจิสทรีถูกใช้สำหรับสวิตเซอร์แลนด์การเปิดใช้งานของใช้ยิงกระจายรุ่นซึ่งถือว่าเป็นอนุภาคหลักอนุภาคที่เกิดขึ้นในบรรยากาศจากรองปล่อยสารตั้งต้น และข้ามแดนใหญ่ PMเรา มีแบบนี้ใช้การปล่อย คำนวณ PM10การกระจายสำหรับรวม PM10 และ PM10 ที่เกี่ยวข้องกับการจราจรรุ่น directly.10 ถูกตรวจสอบ โดยการตรวจวัดPM10 และองค์ประกอบทางเคมีของอนุภาคที่หลายสถาน สำหรับประเทศที่สามทั้งหมด ผลของการใช้ใช้ปล่อยสวิสศึกษาได้ส่วนที่เกี่ยวข้องกับการจราจรของ PM10 ออสเตรียด้วยข้อมูลการวัดองค์ประกอบทางเคมีของ PMและนานาชาติ modelling.10

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในแต่ละประเทศที่มีข้อมูลที่ดีที่สุดจาก 1996
ถูกนำมาใช้ รุ่นออสเตรเลีย PM10 ที่ใช้ส่วนใหญ่รวม
อนุภาคแขวนลอยและความเข้มข้นของ NOx ข้อมูลที่มี
ปัจจัยที่มาเฉพาะเพื่อประเมิน exposure.10 ที่
แบบจำลองการสัมผัสฝรั่งเศส PM10 อยู่บนพื้นฐานของข้อมูล
จากไม่กี่เว็บไซต์สำหรับ PM10 และการตรวจสอบที่ครอบคลุม
เครือข่ายควันสีดำ วิธีการวัดสำหรับ
อนุภาคที่ดีจากแหล่งที่มาการเผาไหม้ PM10
การลงทะเบียนการปล่อยก๊าซที่มีอยู่เพียง แต่สำหรับวิตเซอร์แลนด์
ที่ช่วยให้การยอมรับของการกระจายตัวของการปล่อยก๊าซตาม
รุ่นซึ่งถือว่าเป็นอนุภาคหลัก
อนุภาครองที่เกิดขึ้นในชั้นบรรยากาศจาก
การปล่อยสารตั้งต้นและข้ามพรมแดนขนาดใหญ่น.
ด้วยรูปแบบการปล่อยตามนี้เราคำนวณ PM10
กระจายสำหรับ PM10 รวมและเกี่ยวข้องกับการจราจร PM10
directly.10 รุ่นได้รับการตรวจสอบโดยการตรวจวัด
PM10 และองค์ประกอบทางเคมีของฝุ่นละอองใน
หลายสถานที่ สำหรับทั้งสามประเทศผลการ
ศึกษาชาวสวิสปล่อยก๊าซเรือนกระจกตามที่ใช้ในการได้รับมา
ส่วนเกี่ยวข้องกับการจราจรของ PM10 ออสเตรียกับ
ข้อมูลการวัดในองค์ประกอบทางเคมีของส่วนตัว
และ modelling.10 ระหว่างประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในแต่ละประเทศ ที่สุดของข้อมูลจาก 1996สถิติที่ใช้ ออสเตรเลียพบว่าแบบจำลองส่วนใหญ่ทั้งหมดและข้อมูลความเข้มข้นของฝุ่นด้วยน๊แหล่งที่มาของปัจจัยเฉพาะประมาณ exposure.10 ที่ฝรั่งเศส PM10 เปิดรับรุ่นขึ้นอยู่กับข้อมูลจากเว็บไซต์ไม่กี่สำหรับ PM10 และตรวจสอบอย่างละเอียดเครือข่ายสำหรับการวัดค่าควันดำฝุ่นละอองขนาดเล็กจากแหล่งต่าง สำรวจการลงทะเบียนมีเพียงประเทศสวิตเซอร์แลนด์ทำให้การกระจายการปล่อยตามรุ่นซึ่งถือเป็นอนุภาคปฐมภูมิรองอนุภาคที่เกิดขึ้นในบรรยากาศ จากการปล่อยสารตั้งต้น และข้ามแดนขนาดใหญ่ PMด้วยการใช้รูปแบบนี้ เราได้พบการพบและการจราจรที่เกี่ยวข้องพบทั้งหมดสำหรับdirectly.10 รุ่นถูกตรวจสอบโดยการวัดของPM10 และองค์ประกอบทางเคมีของอนุภาคที่หลายสถานที่ ของทั้งสามประเทศ ผลลัพธ์ของจากการศึกษาการใช้มาวิสการจราจรที่เกี่ยวข้องกับเศษส่วนของ PM10 ออสเตรียกับการวัดข้อมูลองค์ประกอบทางเคมีของน.modelling.10 นานาชาติ