Tesla's strategy has been to emulate typical technological-product lif การแปล - Tesla's strategy has been to emulate typical technological-product lif ไทย วิธีการพูด

Tesla's strategy has been to emulat

Tesla's strategy has been to emulate typical technological-product life cycles and initially enter the automotive market with an expensive, high-end product targeted at affluent buyers. As the company, its products, and consumer acceptance matured, it is moving into larger, more competitive markets at lower price points.[61][62]

Aiming premium products at affluent "thought leaders" is a very well-known business strategy in Silicon Valley and the global technology industry, where prices for the first versions of, for example, cellular phones, laptop computers, and flat-screen televisions start high but drop with subsequent products as the technology matures and production volumes increase.[63] According to a blog post by Musk, "New technology in any field takes a few versions to optimize before reaching the mass market, and in this case it is competing with 150 years and trillions of dollars spent on gasoline cars."[64]

While the Roadster's base price was US$109,000,[65] the Model S's base price was US$57,400,[22][66] and the company plans to launch a US$30,000 vehicle, codenamed BlueStar.[67]

One of Tesla's stated goals is to increase the number and variety of electric vehicles (EV) available to mainstream consumers by:

selling its own vehicles in company-owned showrooms and online;[68]
selling powertrain components to other automakers[69][70]
serving as a catalyst and positive example to other automakers[71][72]
Tesla focuses on pure electric propulsion technology, even for larger vehicle segments and ranges beyond 200 miles. Musk won the 2010 Automotive Executive of the Year Innovator Award for hastening the development of electric vehicles throughout the global automotive industry.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
กลยุทธ์ของ Tesla ได้รับการ จำลองวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีทั่วไป และเริ่มเข้าสู่ตลาดยานยนต์กับการผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง มีราคาแพงซื้อแต่ละ เป็นบริษัท ผลิตภัณฑ์ และการยอมรับของผู้บริโภค matured จะเดินเข้าตลาดใหญ่ แข่งขันที่ระดับราคาต่ำกว่า[61][62]เล็งพรีเมี่ยมที่มั่งมี "ผู้นำความคิด" เป็นกลยุทธ์ทางธุรกิจมากรู้จักในซิลิคอนวัลเลย์ และ อุตสาหกรรมเทคโนโลยีทั่วโลก ซึ่งราคาสำหรับรุ่นแรกของ เช่น โทรศัพท์มือถือ คอมพิวเตอร์แล็ปท็อป และโทรทัศน์จอแบนเริ่มสูงแต่หล่นต่อผลิตภัณฑ์เป็นเทคโนโลยีเติบโต และเพิ่มปริมาณการผลิต[63] According ตั้งบล็อกโดยกวางชะมด "เทคโนโลยีใหม่ในเวลาฟิลด์ใด ๆ รุ่นกี่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ก่อนถึงตลาดโดยรวม และ ในกรณีนี้เป็นการแข่งขันกับ 150 ปี trillions ดอลลาร์ใช้น้ำมันรถ"[64]ในขณะที่ Roadster ของฐาน ราคาสหรัฐอเมริกา $109,000, [65] ของ S รุ่นพื้นฐานราคาถูกสหรัฐอเมริกา $57,400, [22] [66] และแผนบริษัทจะเปิดตัวรถยนต์สหรัฐอเมริกา $30000 ใช้บรรณาธิการ[67]หนึ่งของ Tesla ระบุเป้าหมายคือการเพิ่มจำนวนและความหลากหลายของยานพาหนะไฟฟ้า (EV) จะจอแจผู้บริโภคโดย:ขายรถยนต์ของตัวเอง ในบริษัทเป็นเจ้าของโชว์รูม และ ออนไลน์[68]ขายคอมโพเนนต์ powertrain จะ automakers อื่น ๆ [69] [70]บริการเป็น catalyst และบวกอย่างอื่น automakers [71] [72]Tesla เน้นเทคโนโลยีการขับเคลื่อนไฟฟ้าบริสุทธิ์ แม้สำหรับเซ็กเมนต์ของรถขนาดใหญ่และช่วงเกิน 200 ไมล์ กลิ่นชะมดชนะ 2010 รถยนต์ผู้บริหารรางวัลก่อปีสำหรับ hastening การพัฒนายานพาหนะไฟฟ้าตลอดทั้งอุตสาหกรรมยานยนต์โลก
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
Tesla's strategy has been to emulate typical technological-product life cycles and initially enter the automotive market with an expensive, high-end product targeted at affluent buyers. As the company, its products, and consumer acceptance matured, it is moving into larger, more competitive markets at lower price points.[61][62]

Aiming premium products at affluent "thought leaders" is a very well-known business strategy in Silicon Valley and the global technology industry, where prices for the first versions of, for example, cellular phones, laptop computers, and flat-screen televisions start high but drop with subsequent products as the technology matures and production volumes increase.[63] According to a blog post by Musk, "New technology in any field takes a few versions to optimize before reaching the mass market, and in this case it is competing with 150 years and trillions of dollars spent on gasoline cars."[64]

While the Roadster's base price was US$109,000,[65] the Model S's base price was US$57,400,[22][66] and the company plans to launch a US$30,000 vehicle, codenamed BlueStar.[67]

One of Tesla's stated goals is to increase the number and variety of electric vehicles (EV) available to mainstream consumers by:

selling its own vehicles in company-owned showrooms and online;[68]
selling powertrain components to other automakers[69][70]
serving as a catalyst and positive example to other automakers[71][72]
Tesla focuses on pure electric propulsion technology, even for larger vehicle segments and ranges beyond 200 miles. Musk won the 2010 Automotive Executive of the Year Innovator Award for hastening the development of electric vehicles throughout the global automotive industry.
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
กลยุทธ์ของเทสลาได้รับการทำโดยทั่วไปวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ เทคโนโลยี และเริ่มเข้าสู่ตลาดรถยนต์ที่มีราคาแพง คุณภาพสูงผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเป้าหมายผู้ซื้อที่ร่ำรวย เป็น บริษัท ของผลิตภัณฑ์ และการยอมรับของผู้บริโภคเติบโตขึ้น มันเคลื่อนที่อยู่ในขนาดใหญ่ , ตลาดการแข่งขันมากขึ้นที่จุดราคาที่ต่ำ [ 61 ] [ 62 ]

เป้าหมายผลิตภัณฑ์พิเศษที่ร่ำรวย " ผู้นำทางความคิด " เป็นอย่างมากที่รู้จักกันดีกลยุทธ์ทางธุรกิจในซิลิคอนวัลเลย์ และบริษัท โกลบอล เทคโนโลยี อุตสาหกรรม ซึ่งราคาสำหรับรุ่นแรก เช่น โทรศัพท์มือถือ , คอมพิวเตอร์แล็ปท็อปและโทรทัศน์จอแบนเริ่มสูงแต่ลดลงด้วยผลิตภัณฑ์ที่ตามมาเป็นเทคโนโลยี matures และปริมาณการผลิตเพิ่มขึ้น[ 63 ] ตามบล็อกโพสต์โดยชะมด " เทคโนโลยีใหม่ในเขตข้อมูลใด ๆใช้เวลาไม่กี่รุ่น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ก่อนถึงตลาดมวลและในกรณีนี้มันเป็นคู่แข่งกับ 150 ปีและล้านล้านดอลลาร์ที่ใช้ในรถยนต์เบนซิน " [ 64 ]

ตอนที่ Roadster เป็นฐานราคาเป็น US $ 109000 [ 65 ] รูปแบบของฐานราคาเป็น US $ 57400 [ 22 ] [ 66 ] และ บริษัท มีแผนจะเปิดตัว US $ 30 , 000 ยานพาหนะว่า วันนี้ [ 67 ]

หนึ่งของเทสล่า กล่าวว่า เป้าหมาย คือ การเพิ่มจำนวนและความหลากหลายของยานพาหนะไฟฟ้า ( EV ) ของผู้บริโภคเป็นหลัก โดย :

ขายรถของตัวเองใน บริษัท ที่เป็นเจ้าของโชว์รูมและออนไลน์ ; [ 68 ]
powertrain ชิ้นส่วน automakers อื่น ๆขาย [ 69 ] [ 70 ]
เสิร์ฟ เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาและบวกอื่น ๆเช่นการ automakers [ 71 ] [ 72 ]
Tesla เน้นเทคโนโลยีขับเคลื่อนไฟฟ้าบริสุทธิ์ แม้แต่กลุ่มรถขนาดใหญ่ และช่วงเกิน 200 ไมล์ ชะมดชนะ 2010 รถยนต์ผู้บริหารแห่งปี ) รางวัลสำหรับการเร่งการพัฒนาของยานพาหนะไฟฟ้าทั่วทั้งอุตสาหกรรมยานยนต์โลก
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: