Objectives. We compared reported sa

Objectives. We compared reported safety belt use, for both drivers and passengers, among teenagers with learner’s permits, provisional licenses, and unrestricted licenses in states with primary or secondary enforcement of safety belt laws.

Methods. Our data source was the 2006 National Young Driver Survey, which included a national representative sample of 3126 high-school drivers. We used multivariate, log-linear regression analyses to assess associations between safety belt laws and belt use.

Results. Teenaged drivers were 12% less likely to wear a safety belt as drivers and 15% less likely to wear one as passengers in states with a secondary safety belt law than in states with a primary law. The apparent reduction in belt use among teenagers as they progressed from learner to unrestricted license holder occurred in only secondary enforcement states. Groups reporting particularly low use included African American drivers, rural residents, academically challenged students, and those driving pickup trucks.

Conclusions. The results provided further evidence for enactment of primary enforcement provisions in safety belt laws because primary laws are associated with higher safety belt use rates and lower crash-related injuries and mortality.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ เราเปรียบเทียบใช้เข็มขัดนิรภัยรายงาน โปรแกรมควบคุมและผู้โดยสาร ในหมู่วัยรุ่นของผู้เรียนขออนุญาต ใบอนุญาตชั่วคราว และจำกัดสิทธิ์การใช้งานในอเมริกากับหลัก หรือรองบังคับกฎหมายเข็มขัดนิรภัยวิธี 2006 ชาติยังควบคุมสำรวจ ซึ่งรวมตัวอย่างตัวแทนชาติ 3126-มัธยมโปรแกรมควบคุม แหล่งข้อมูลของเราได้ เราใช้ถดถอยตัวแปรพหุ บันทึกเชิงวิเคราะห์เพื่อประเมินความสัมพันธ์ระหว่างกฎหมายเข็มขัดนิรภัยและใช้เข็มขัดผลลัพธ์ที่ โปรแกรมควบคุม teenaged ได้น้อยมักจะสวมใส่เข็มขัดนิรภัยเป็นไดรเวอร์ 12% และ 15% สู่ชุดหนึ่งเป็นผู้โดยสารในอเมริกากับเข็มขัดนิรภัยรองกฎหมายกว่าในอเมริกามีกฎหมายหลัก ลดชัดเจนใช้ดาวในหมู่วัยรุ่น เป็นพวกหน้าไปเพียงใดจาก เรียนเจ้าของลิขสิทธิ์จำกัดเกิดขึ้นในอเมริกาบังคับรองเท่านั้น กลุ่มต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งใช้รวมไดรเวอร์แอฟริกันอเมริกัน ชาวชนบท รายงานเดิมท้าทายนักเรียน และผู้ขับขี่รถบทสรุปของการ หลักฐานเพิ่มเติมให้ผลลัพธ์สำหรับออกหลักการบังคับใช้บทบัญญัติในกฎหมายเข็มขัดนิรภัยเนื่องจากหลักกฎหมายเกี่ยวข้องกับเข็มขัดนิรภัยสูงกว่าการตาย และบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับความผิดพลาดต่ำ และราคา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ เราเมื่อเทียบกับรายงานการใช้งานความปลอดภัยเข็มขัดสำหรับคนขับและผู้โดยสารในหมู่วัยรุ่นที่มีใบอนุญาตของผู้เรียน, ใบอนุญาตชั่วคราวและใบอนุญาตไม่ จำกัด ในรัฐที่มีการบังคับใช้หลักหรือรองของกฎหมายเข็มขัดนิรภัย. วิธี แหล่งข้อมูลของเราคือการสำรวจแห่งชาติ 2006 คนขับหนุ่มซึ่งรวมถึงตัวอย่างที่เป็นตัวแทนของชาติ 3126 คนขับรถโรงเรียนมัธยม เราใช้หลายตัวแปรถดถอยเชิงเส้นเข้าสู่ระบบการวิเคราะห์เพื่อประเมินความสัมพันธ์ระหว่างกฎหมายเข็มขัดนิรภัยและการใช้เข็มขัด. ผล ไดรเวอร์วัยรุ่นเป็น 12% โอกาสน้อยที่จะสวมใส่เข็มขัดนิรภัยเป็นคนขับและ 15% โอกาสน้อยที่จะสวมหนึ่งเป็นผู้โดยสารในรัฐที่มีเข็มขัดนิรภัยรองกฎหมายกว่าในรัฐที่มีกฎหมายหลัก ลดลงเห็นได้ชัดในการใช้เข็มขัดในหมู่วัยรุ่นขณะที่พวกเขาก้าวหน้าจากผู้เรียนผู้ถือใบอนุญาตไม่ จำกัด เฉพาะที่เกิดขึ้นในรัฐบังคับใช้รอง กลุ่มรายงานการใช้ประโยชน์ในระดับต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งรวมถึงคนขับรถชาวอเมริกันแอฟริกันที่อาศัยอยู่ในชนบทนักเรียนท้าทายด้านวิชาการและผู้ที่ขับรถรถกระบะ. สรุปผลการวิจัย ผลการให้หลักฐานเพิ่มเติมสำหรับกฎหมายของบทบัญญัติบังคับใช้หลักในด้านความปลอดภัยเข็มขัดกฎหมายเพราะกฎหมายหลักที่เกี่ยวข้องกับอัตราการใช้เข็มขัดนิรภัยสูงขึ้นและลดการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับความผิดพลาดและการตาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัตถุประสงค์ เราเปรียบเทียบรายงานการใช้เข็มขัดนิรภัย ทั้งผู้ขับขี่ และผู้โดยสาร ระหว่างวัยรุ่นกับใบอนุญาต ผู้เรียนได้รับใบอนุญาตและใบอนุญาตในสหรัฐอเมริกาอย่างประถมกับมัธยมหรือการบังคับใช้กฎหมายเข็มขัดนิรภัย

วิธี แหล่งข้อมูล ของเราเป็นหนุ่มขับรถสำรวจแห่งชาติ ซึ่งประกอบด้วยตัวอย่างตัวแทนแห่งชาติโรงเรียนมัธยม 3126 ไดรเวอร์เราใช้แบบบันทึกการถดถอยเชิงเส้น การวิเคราะห์เพื่อประเมินความสัมพันธ์ระหว่างกฎหมายและใช้เข็มขัดเข็มขัดนิรภัย .

) ไดรเวอร์วัยรุ่นอายุ 12 % น้อยมากที่จะสวมใส่เข็มขัดนิรภัยเป็นไดรเวอร์และ 15% โอกาสน้อยที่จะใส่เป็นผู้โดยสารในประเทศกับตู้รองเข็มขัดกฎหมายกว่าในรัฐกับกฎหมายหลักส่วนการใช้เข็มขัดในหมู่วัยรุ่นที่พวกเขาขึ้นจากผู้เรียนผู้ถือใบอนุญาต อย่างที่เกิดขึ้นในเพียงมัธยมการบังคับใช้รัฐ กลุ่มรายงานต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งใช้รวมชาวอเมริกันไดรเวอร์ ชาวบ้านชนบท นักศึกษาพิการทางด้านวิชาการ และผู้ที่ขับขี่รถกระบะ .

สรุปผลให้หลักฐานเพิ่มเติมสำหรับการออกกฎหมายบังคับใช้บทบัญญัติหลักในกฎหมายเข็มขัดนิรภัยเพราะกฎหมายหลักที่เกี่ยวข้องกับการใช้เข็มขัดนิรภัยและสูงกว่าอัตราความผิดพลาดต่ำที่เกี่ยวข้องกับการบาดเจ็บและการตาย