Convention concerning minimum stand

Convention concerning minimum standards in merchant ships
(1976)
This important convention, which came into force in November 1981, requires
countries that ratify it to have laws or regulations laying down, for ships registered
in their territory:
1 Safety standards including standards of competency, hours of work and
manning, so as to ensure safety of life on board ship.
2 Social security measures.
3 Shipboard conditions of employment and shipboard living arrangements.
These laws and regulations must broadly conform to the standards set out in other
ILO conventions. Countries that ratify the convention are also required: to set up
the necessary machinery to ensure that the national laws or regulations dealing
with these topics are adequately enforced; to ensure that seafarers are properly
qualified or trained; to verify by inspection that ships comply with the international
labour conventions that it has ratified; and to hold an official enquiry into any
serious marine casualty involving ships registered in its territories. This convention
has been ratified by most of the major flags, including Norway, France, West
Germany, Greece, Italy, Liberia, Spain and the United Kingdom.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การประชุมเกี่ยวกับมาตรฐานขั้นต่ำในลำเรือ
(1976)
นี้การประชุมที่สำคัญซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนพฤศจิกายนปี 1981 ต้องมีประเทศที่ให้สัตยาบัน
ไปให้มีกฎหมายหรือกฎระเบียบที่วางลงเรือจดทะเบียน
อยู่ในดินแดนของพวกเขา:
1 มาตรฐานความปลอดภัย รวมถึงมาตรฐานของสมรรถนะชั่วโมงการทำงานและแมนนิ่ง
ดังนั้นเพื่อความปลอดภัยของชีวิตบนเรือ.
2 มาตรการรักษาความปลอดภัยทางสังคม.
3 เงื่อนไขเรือของการจ้างงานและการเตรียมการที่อาศัยอยู่บนเรือ.
กฎหมายเหล่านี้และกฎระเบียบที่กว้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ในอนุสัญญาอื่น ๆ
ilo ประเทศที่ให้สัตยาบันอนุสัญญาจะต้อง: การตั้งค่า
เครื่องจักรที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ากฎหมายของประเทศหรือระเบียบที่เกี่ยวข้อง
กับหัวข้อเหล่านี้มีการบังคับใช้อย่างเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าสุขภาพที่ถูกต้อง
ที่ผ่านการรับรองหรือผ่านการฝึกอบรม; การตรวจสอบโดยการตรวจสอบว่าเรือที่สอดคล้องกับอนุสัญญาระหว่างประเทศที่แรงงาน
ว่าจะได้เป็นที่ยอมรับและถือการสอบสวนอย่างเป็นทางการใด ๆ ลงไปในอุบัติเหตุทางทะเล
ร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับเรือที่จดทะเบียนในภูมิภาค
ประชุมนี้ได้รับการยอมรับโดยส่วนใหญ่ของธงที่สำคัญรวมทั้งนอร์เวย์, ฝรั่งเศส, เยอรมันตะวันตก
, กรีซ, อิตาลี,ไลบีเรีย, สเปนและสหราชอาณาจักร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อนุสัญญาที่เกี่ยวข้องกับมาตรฐานขั้นต่ำในเรือพาณิชย์
(1976)
ต้องการประชุมสำคัญนี้ ซึ่งมาใช้บังคับในเดือน 1981 พฤศจิกายน
ประเทศที่อนุมัติให้มีกฎหมายหรือระเบียบที่วางลง ลงทะเบียนเรือ
ในอาณาเขตของตน:
1 มาตรฐานความปลอดภัยที่รวมถึงมาตรฐานของสมรรถนะ ชั่วโมงการทำงาน และ
ธุระ เพื่อความปลอดภัยของเรือ
2 สังคมมาตรการการ
3 Shipboard เงื่อนไขจ้างและจัดอยู่ shipboard.
กฎหมายและข้อบังคับเหล่านี้ต้องปฏิบัติทั่วไปตามมาตรฐานที่กำหนดในอื่น ๆ
อนุสัญญา ILO ประเทศที่อนุมัติอนุสัญญายังจำเป็น: การตั้งค่า
เครื่องจักรจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ากฎหมายแห่งชาติหรือระเบียบจัดการ
กับหัวข้อเหล่านี้มีเพียงพอใช้ ให้แน่ใจว่า seafarers ถูก
คุณสมบัติ หรือผ่านการฝึก อบรม การตรวจสอบ โดยตรวจสอบเรือให้สอดคล้องกับ
แรงงานประชุมที่มีสำคัญ และ จะเก็บไว้ถามทางลงใน
กลับทะเลรุนแรงที่เกี่ยวข้องกับเรือลงทะเบียนในเขต อนุสัญญานี้
ได้รับสำคัญ โดยส่วนใหญ่ของธงใหญ่ รวมทั้งนอร์เวย์ ฝรั่งเศส ตะวันตก
เยอรมนี กรีซ อิตาลี ไลบีเรีย สเปน และสหราชอาณาจักร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อนุสัญญาว่าด้วยมาตรฐานขั้นต่ำในเรือสินค้า
( 1976 )
ประชุมที่สำคัญมากที่สุดแห่งนี้ซึ่งมีผลบังคับใช้มาในเดือนพฤศจิกายน 1981 ต้องใช้
ซึ่งจะช่วยประเทศที่เป็น ภาคี ให้มีกฎหมายหรือระเบียบข้อบังคับวางลงในเรือจดทะเบียน
ในมาตรฐานความ ปลอดภัย อาณาเขต:
1 ของเขารวมถึงมาตรฐานของความรู้ความสามารถชั่วโมงของการทำงานและ
ซึ่งจะช่วยจัดบุคลากรให้ความ ปลอดภัย ในชีวิตบนเรือ.
มาตรการรักษาความ ปลอดภัย ทางสังคม 2 .
3 ใช่เงื่อนไขของการจ้างงานและมีการจัดเตรียมที่พักใช่.
กฎหมายและกฎระเบียบเหล่านี้จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ในการประชุม
สวัสดิการสังคมอื่นๆอย่างกว้างขวาง ประเทศที่เป็น ภาคี ในอนุสัญญาที่มีนอกจากนั้นยังจำเป็นต้องมีการตั้งค่า
เครื่องจักรที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบให้แน่ใจว่ากฎหมายหรือระเบียบข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับ
ซึ่งจะช่วยด้วยหัวข้อต่างๆเหล่านี้มีผลบังคับใช้ได้อย่างเพียงพอในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าชาวเรือถึงคนรักอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
ซึ่งจะช่วยตรวจสอบคุณสมบัติหรือการฝึกอบรมในการตรวจสอบโดยการตรวจสอบว่าเรือไปตามอนุสัญญา
ซึ่งจะช่วยแรงงานระหว่างประเทศที่ให้สัตยาบันและให้การสอบสวนเจ้าหน้าที่ที่เข้าไปในที่
การบาดเจ็บหรือตายโดยอุบัติเหตุทางทะเลอย่างจริงจังการให้เรือจดทะเบียนในดินแดนของตน อนุสัญญานี้
ซึ่งจะช่วยได้ให้สัตยาบันแล้วที่สำคัญรวมถึง Six Flags ,นอร์เวย์,ฝรั่งเศส,เยอรมนี, West
กรีซอิตาลีมากที่สุดไลบีเรียประเทศสเปนและสหราชอาณาจักร