ABSTRACT The workshop will address

ABSTRACT
The workshop will address the topic of Reduced-crew
concepts (RCC), from the point of view of:
• Cockpit technologies,
• Human Factors methods for the design and
evaluation of these concepts
• The impact of cockpit modifications on the overall
system (including both aeronautic and Air Traffic
Management domains).
The workshop is targeted towards academia, industry and
regulatory bodies, and will be held by academic and
industrial representatives, all involved in the EU 7th
Framework project ALICIA [1]. It is structured in a way
that enables a coherent and systemic approach that takes a
continuum of issues into account; from the cockpit through
to the whole aviation system. Presentations of ideas will be
interspersed with debate sessions. The debate and
discussion points will be collated and disseminated to
interested parties.
Keywords
Single crew, Human Factors methods, Design, cockpit
technologies, ATM
INTRODUCTION
Reduced-crew concepts are one of today's most topical and
widely debated themes related to civil aviation. A case in
point is the controversy caused when the CEO of Ryanair,
Michael O’Leary, expressed the wish to use only one pilot
per flight in a 2010 interview with the Financial Times [2].
Proponents of single-crew cockpits advocate the potential
for significant operational and cost benefits. The concept is
Permission to make digital or hard copies of all or part of this work for
personal or classroom use is granted without fee provided that copies
are not made or distributed for profit or commercial advantage and that
copies bear this notice and the full citation on the first page. To copy
otherwise, or republish, to post on servers or to redistribute to lists,
requires prior specific permission and/or a fee.
HCI-Aero 2010, November 3-5, 2010, Cape Canaveral, Florida, USA.
Copyright 2009 ACM 978-1-60558-246-7/09/04...$5.00

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นามธรรม
การประชุมเชิงปฏิบัติการจะอยู่ที่เรื่องของการลดลูกเรือ
แนวคิด (RCC) จากมุมมองของ:
•เทคโนโลยีนักบิน
•วิธีการปัจจัยมนุษย์ในการออกแบบและการประเมินผลการ
แนวคิดเหล่านี้
•ผลกระทบของห้องนักบิน การปรับเปลี่ยนในระบบโดยรวม
(รวมทั้งเกี่ยวกับการบินและการจราจรทางอากาศ
โดเมนการจัดการ)
การประชุมเชิงปฏิบัติการมีการกำหนดเป้​​าหมายที่มีต่อภาคการศึกษาอุตสาหกรรมและ
หน่วยงานกำกับดูแลและจะมีการจัดขึ้นโดยผู้แทนอุตสาหกรรมวิชาการและ
ทั้งหมดที่มีส่วนร่วมในโครงการอลิเซีย eu 7
กรอบ [1] มันมีโครงสร้างในทางที่ช่วยให้
วิธีการที่สอดคล้องกันและเป็นระบบที่ใช้
ความต่อเนื่องของปัญหาเข้าบัญชี; จากห้องนักบินผ่าน
ระบบการบินทั้ง การนำเสนอผลงานของความคิดจะได้รับการ
สลับกับช่วงการอภิปราย การอภิปรายและ
ประเด็นการอภิปรายจะมีการรวบรวมและเผยแพร่ไปยังบุคคลที่สนใจ


คำหลักที่ลูกเรือเดียววิธีการปัจจัยมนุษย์ออกแบบนักบิน
เทคโนโลยีเอทีเอ็ม

แนะนำแนวคิดการลดลูกเรือเป็นหนึ่งในรูปแบบเฉพาะและมากที่สุด
ถกเถียงกันอย่างกว้างขวางในปัจจุบันที่เกี่ยวข้องกับการบินพลเรือน กรณี
จุดการทะเลาะวิวาทเกิดขึ้นเมื่อซีอีโอของแอร์,
michael แลร์รี่ส์แสดงความประสงค์ที่จะใช้เพียงหนึ่งในนักบิน
ต่อเที่ยวบินในการให้สัมภาษณ์กับ 2010 ครั้งทางการเงิน [2]
ผู้เสนอของ cockpits เดียวลูกเรือสนับสนุนที่มีศักยภาพ
เพื่อประโยชน์ในการดำเนินงานและค่าใช้จ่ายอย่างมีนัยสำคัญ แนวคิด
ได้รับอนุญาตให้ทำสำเนาดิจิตอลหรือยากทั้งหมดหรือส่วนหนึ่งของผลงานนี้
ใช้งานส่วนบุคคลหรือห้องเรียนจะได้รับโดยไม่เสียค่าธรรมเนียมให้สำเนา
จะไม่ทำหรือจำหน่ายเพื่อหวังผลกำไรหรือประโยชน์เชิงพาณิชย์และที่แบก
สำเนาแจ้งให้ทราบนี้และอ้างอิงเต็มในหน้าแรก เพื่อคัดลอก
อย่างอื่นหรือเผยแพร่เพื่อโพสต์บนเซิร์ฟเวอร์หรือเพื่อแจกจ่ายไปยังรายการ
ต้องได้รับอนุญาตก่อนที่เฉพาะเจาะจงและ / หรือค่าธรรมเนียม
HCI-ยนตร์ 2010, 03-05 พฤศจิกายน, 2010, แหลม Canaveral, ฟลอริดาสหรัฐอเมริกา
ลิขสิทธิ์ 2009 ACM 978-1-60558-246-7/09/04 ... $ 5.00

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นามธรรม
ประชุมเชิงปฏิบัติจะอยู่หัวข้อของ Reduced เรือ
(RCC), แนวคิดจากมุมมองของ:
•ควบคุมเทคโนโลยี,
•วิธีปัจจัยมนุษย์ในการออกแบบ และ
ประเมินของแนวคิดเหล่านี้
•ผลกระทบของการปรับเปลี่ยนส่วนควบคุมบนโดยรวม
ระบบ (รวมทั้ง aeronautic และอากาศ
โดเมนจัดการ)
การประชุมเชิงปฏิบัติมีเป้าหมายต่อ academia อุตสาหกรรม และ
กำกับ และจะถูกจัดขึ้น โดยนักวิชาการ และ
ตัวแทนอุตสาหกรรม เกี่ยวข้องทั้งหมดในสหภาพยุโรป 7
กรอบโครงการอลิเซีย [1] จัดโครงสร้างในลักษณะ
ที่ช่วยให้วิธี coherent และระบบที่ใช้การ
ความต่อเนื่องของปัญหาเข้าบัญชี จากส่วนควบคุมผ่าน
บินทั้งระบบ จะนำเสนอความคิด
กระจายกับรอบเวลาการอภิปราย การอภิปราย และ
สนทนาจะถูกเก็บรวบรวม และเผยแพร่
สนใจฝ่าย
คำ
เดียวเรือ วิธีการปัจจัยมนุษย์ ออกแบบ ควบคุม
เทคโนโลยี ATM
แนะนำ
Reduced เรือแนวคิดเป็นหนึ่งวันนี้เฉพาะมากที่สุด และ
debated อย่างกว้างขวางรูปที่เกี่ยวข้องกับการบินพลเรือน ในกรณี
ก็ถกเถียงเกิดเมื่อ CEO Ryanair,
ไมเคิลซี แสดงต้องใช้นักบินเพียงหนึ่ง
แต่ละเที่ยวบินในปี 2553 การสัมภาษณ์เวลาเงิน [2]
Proponents ของส่วนควบคุมเดียวเรือสนับสนุนศักยภาพ
ผลประโยชน์ต้นทุน และการดำเนินงานที่สำคัญ แนวคิดคือ
สิทธิ์ดิจิตอลหรือสิ่งพิมพ์ทั้งหมดหรือส่วนหนึ่งของงานนี้
ใช้ส่วนตัวหรือห้องเรียนได้รับโดยไม่มีค่าธรรมเนียมที่คัดลอก
จะทำ หรือกระจายกำไร หรือประโยชน์ทางการค้า และที่
สำเนาหมีประกาศนี้และอ้างอิงทั้งหมดในหน้าแรก การคัดลอก
มิฉะนั้น หรือประกาศ ใหม่ การลงรายการบัญชีบนเซิร์ฟเวอร์ หรือกระจายไปยังรายการ,
ต้องมีสิทธิ์เฉพาะที่ก่อนและ/หรือค่าธรรมเนียม
Hci-Aero 2010, 3-5 พฤศจิกายน 2010 แหลมคานาเวอรัล ฟลอริดา สหรัฐอเมริกา
978-1-60558-246-7/09/04...$5.00 พลอากาศ 2009 ลิขสิทธิ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นนามธรรม
การประชุมเชิงปฏิบัติการหัวข้อที่จะแอดเดรสของแนวความคิดลดลง - ลูกเรือ
( RCC )จากจุดที่มีการรับชมวิวทิวทัศน์ของเทคโนโลยี

••ห้องนักบินจากวิธีการสำหรับการออกแบบและ
การประเมินของแนวความคิดเหล่านี้
•ผลกระทบจากการปรับเปลี่ยนห้องนักบินโดยรวม
ระบบ(รวมถึงการท่องเที่ยวไปในอวกาศและโดเมนการจราจร
การจัดการทางอากาศทั้ง)
การประชุมเชิงปฏิบัติการที่มีเป้าหมายต่อนักวิชาการอุตสาหกรรมและ
องค์กรที่กำกับดูแลและจะจัดขึ้นโดยการศึกษาและ
อุตสาหกรรมผู้แทนโครงการ
กรอบ 7 มีส่วนเกี่ยวข้องใน สหภาพ ยุโรปทั้งหมดอลิเซียที่[ 1 ]. โรงแรมคือโครงสร้างในรูปแบบ
ที่ช่วยให้การอย่างเป็นระบบต่อเนื่องและที่จะพา
ตราบใดก็ตามที่มีปัญหาเข้าสู่แอคเคาท์จากห้องนักบินที่ผ่าน
เพื่อระบบการบินทั้งหมด พรีเซนเทชั่นของความคิดจะ
ตระการตาด้วยเซสชันการ อภิปราย การ อภิปราย ได้และ
จุดการประชุมจะได้รับข้อมูลและจัดส่งไปยัง
ผู้มีส่วนได้เสีย

ลูกเรือคำเดียวของมนุษย์ปัจจัยวิธีการออกแบบห้องนักบิน

แนะนำแนวคิดเทคโนโลยี
ลดลง - ลูกเรือเอทีเอ็มเป็นหนึ่งในประเด็นขณะนั้นและ
อภิปราย กันอย่างกว้างขวางในวันนี้ที่เกี่ยวข้องกับการบินพลเรือน กรณีที่
จุดนัดพบคือข้อพิพาทที่เกิดจากเมื่อ CEO ของอีซี่เจ็ต( easyJet )
Michael O leary 'ความต้องการที่จะใช้เพียงหนึ่งนำร่อง
ต่อเที่ยวบินในปี 2010 ให้ สัมภาษณ์ ที่พร้อมด้วยทางการเงินครั้ง[ 2 ].
ผู้สนับสนุนของย่อมต้องการแบบ Single - ลูกเรือทนายความที่มี ศักยภาพ สูง
สำหรับสิทธิประโยชน์และประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานอย่างมีนัยสำคัญ เป็นแนวความคิดที่เป็น
ได้รับอนุญาตให้ทำสำเนาดิจิตอลหรือฮาร์ดดิสก์ทั้งหมดหรือบางส่วนของงานนี้เพื่อใช้
ส่วนตัวหรือในชั้นเรียนได้รับอนุญาตให้จัดให้บริการโดยไม่เสียค่าธรรมเนียมที่สำเนา
จะไม่ได้ทำหรือแจกจ่ายให้กำไรหรือประโยชน์ทางการค้าและทน
สำเนาที่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้านี้และอ้างอิงเอกสารอย่างเต็มที่ในหน้าแรก ในการคัดลอก
หรือ republish ในการโพสต์บนเซิร์ฟเวอร์หรือเพื่อเผยแพร่ในรายการ
ต้องได้รับการอนุญาตเฉพาะก่อนและ/หรือค่าธรรมเนียม
, - อินเทอร์เฟซ Windows Aero 2010 วันที่ 3-5 พฤศจิกายน 2010 Cape Canaveral Air Force Station ,ฟลอริดา,สหรัฐอเมริกา.
สงวนลิขสิทธิ์พ.ศ. 2009 พล.อ.อ. 978-1-60558-246-7/09/04 $ 5.00