A broad range of measures can be ap

A broad range of measures can be applied to improve vehicle loading, save fuel and cut CO
2 emissions. These include improved backloading [McKinnon and Ge, 2006], the use of more space-efficient handling systems and packaging [A.T.Kearney, 1997], the adoption of more transport-efficient order cycles (for example encouraging customers to adhere to an ordering and delivery timetable and thus concentrating distribution in particular zones on particular days) and consolidating freight in larger / heavier vehicles [McKinnon 2005, Arcadis 2006, Vierth et al 2008]. The last of these measures, however, can have the 'second order' effect of displacing freight from lower carbon rail and water-borne modes [German Environment Ministry 2007, IUC et al 2008].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความหลากหลายของมาตรการที่สามารถนำมาใช้ในการปรับปรุงการโหลดรถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและตัดร่วม
2 การปล่อยก๊าซ เหล่านี้รวมถึงการปรับปรุง backloading [MCKINNON และ ge 2006] การใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพระบบการจัดการมากขึ้นและบรรจุภัณฑ์ [AT​​Kearney, 1997],การยอมรับมากขึ้นในการขนส่งที่มีประสิทธิภาพรอบการสั่งซื้อ (เช่นการส่งเสริมให้ลูกค้าให้เป็นไปตามการสั่งซื้อและการจัดส่งตารางเวลาจึงมุ่งเน้นการจัดจำหน่ายในโซนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันที่โดยเฉพาะอย่างยิ่ง) และรวบรวมขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ใน / ยานพาหนะท​​ี่หนักกว่า [MCKINNON 2005 ARCADIS 2006 vierth และรหัส อัล 2008] สุดท้ายของมาตรการเหล่านี้ แต่สามารถมี 'ลำดับที่สอง' ผลของการแทนที่ขนส่งสินค้าทางรถไฟจากคาร์บอนต่ำและโหมดน้ำพัดพา [เยอรมันกระทรวงสิ่งแวดล้อม 2007 iuc et al, 2008]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มาตรการที่หลากหลายที่สามารถใช้ปรับปรุงการโหลดรถ ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และตัด CO
ปล่อย 2 ได้แก่การปรับปรุง backloading [McKinnon และ Ge, 2006], การใช้เพิ่มเติมพื้นที่ประสิทธิภาพการจัดการระบบและบรรจุภัณฑ์ [A.T.Kearney, 1997], ยอมรับสั่งรอบ(เขตเช่น ส่งเสริมให้ยึดตามตารางใบสั่งซื้อและจัดส่งลูกค้า และดัง concentrating กระจายโดยเฉพาะพื้นที่ในบางวัน) ขนส่งมากและรวมค่าขนส่งในรถใหญ่ / หนัก [McKinnon 2005, Arcadis 2006, Vierth et al 2008] สุดท้ายเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม มาตรการ ได้ผล 'สองใบสั่ง' ของฎพยัคฆ์ค่าขนส่งจากรถไฟคาร์บอนต่ำและโหมดการแบกรับน้ำ [2007 กระทรวงสิ่งแวดล้อมเยอรมัน IUC et al 2008]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความหลากหลายของมาตรการจะสามารถนำไปใช้ในการปรับปรุงการโหลดยานพาหนะประหยัดน้ำมันและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
2 เหล่านี้รวมถึงการปรับปรุง backloading [ Mckinnon Room เพิ่งและ, GE , 2006 ],การใช้บรรจุ ภัณฑ์ และระบบพื้นที่ที่มี ประสิทธิภาพ การจัดการเพิ่มเติม[ a . T .ผู้อำนวยการโครงการ 1997 ]การปรับใช้ที่มากกว่าการขนส่ง - อย่างมี ประสิทธิภาพ การสั่งซื้อรอบ(ตัวอย่างเช่นจะส่งเสริมให้ลูกค้าในการปฏิบัติตามที่การสั่งซื้อและการส่งตารางเวลาและทำให้สมาธิในการกระจายอย่างใดอย่างหนึ่งอย่างใดอย่างหนึ่งโซนในวัน)และการผนวกรวมค่าขนส่งในขนาดใหญ่และหนักขึ้นยานพาหนะ[ Mckinnon Room เพิ่ง 2005 , arcadis 2006 , vierth et al 2008 ] สุดท้ายของมาตรการเหล่านี้อย่างไรก็ตามสามารถมีผล''ที่สองการสั่งซื้อการขนส่งสินค้าแทนจากโหมดทางน้ำและระบบรางคาร์บอนที่ต่ำ[สิ่งแวดล้อมกระทรวง,เยอรมัน, 2007 iuc et al 2008 ]